Boite De Vitesse

du véhicule; Le moteur à combustion interne et / ou les moteurs électriques propulsent le véhicule; Les organes de transmission transmettent le couple du moteur aux roues; Les instruments de commande (volant, pédales, compteurs, régulateur de vitesse...) permettent la conduite de l'automobile en question; Le réservoir d'énergie, réservoir de carburant et / ou batterie donnent une certaine autonomie au véhicule; Les éléments de confort et de sécurité sont des accessoires en nombre toujours croissant

tous les deux-roues, des vélos aux motos en passant par les scooters. Description des Activités exercée : Dépannage : Entretien : Vidanges : carters, boîte de vitesse, boîte de transfert, pont arrière. Niveaux : -Batterie, lave-vitres AV/AR, liquide de refroidissement, liquide de frein, liquide d'assistance de direction, boîte de vitesses. Échange : -Filtre à huile, élément filtre à combustion, élément filtre à air, bougies, Filtre a pollen. Contrôles : -Etanchéité et état des circuits

Fabrication par Louis Renault d'une voiturette munie d'une boîte à trois vitesses. 1899 ­ Naissance de la FIAT. ­ Jenatzy dépasse les 100 km/h au volant d'une voiture électrique. 1905 Invention de la traction avant par l'Américain Christie. 1913 Production industrielle de la Ford T par Henry Ford. 1925 Commercialisation des véhicules André Citroën revêtus d'une carrosserie tout acier (apparue aux États­Unis dès 1918). 1932 Invention de la boîte de vitesses électromagnétique par Cotal. 1940

LA SITUATION PROFESSIONNELLE SYSTEME D'EMBRAYAGE La tâche a été réalisée sur un tracteur avec une épareuse, de la marque RENAULT type ERGOS 446 avec le systeme d'embrayage de double disques avec la partie mécanique (prise de force et gamme des vitesses), puis une partie hydraulique (avancement hydraulique). On a commencé les travaux le lundi matin 6 janvier et les travaux ont duré 2 semaines + 1 semaine d'attente des pièces. RENAULT ERGOS 446 Les services et personnes de l'entreprise concernés:

II - Etude de cas de maintenance 1) Introduction 2) Diagnostic 3) Intervention Pour remplacer les pièces diagnostiquées défaillantes il faut désolidariser la partie moteur/boîte de vitesse de la partie carrosserie. Nous avons donc commencé par enlever l’huile du moteur et de la boîte de vitesses, et le liquide de refroidissement. Le liquide réfrigérant R134A n’était pas à retirer puisque le compresseur de climatisation était enlevé du moteur mais restait sur le véhicule après dépose de la courroie

1. Introduction Allier les avantages de la boite manuelle et de la boite automatique au sein d'une nouvelle boite de vitesse, tel était l'objectif affiché par les développeurs de la boite DSG. Basée sur le principe de l'embrayage double, surtout utilisé en compétition, cette boite est le fruit de 6 années de développement par Volkswagen, en collaboration avec BorgWarner. Quels sont les avantages des boites manuelles ? Un meilleur rendement, une excellente robustesse, un coût de fabrication réduit

La voiture était finit. 2eme cas en réparation : FORD FOCUS 2002 Le client se plaignait de plus passer les vitesses et embrayage sentait bruler. J’ai mis la voiture sur le pont je l’ai levé légèrement. J’ai enlevé la batterie d’éclipser la butée embraye, défaire les câble de vitesse, enlever les 4 vis autour de la boite de vitesse et mètre la barre pour lever le moteur pour enlever 6 vis du support moteur. Ensuite j’ai levé la voiture en haut, j’ai enlevé la plaque sous

régime moteur chute entraînant une chute du régime des turbocompresseurs. Un déflecteur d’air mobile, monté sur la turbine, coulisse et fait diminuer la section de la conduite d’arrivée des gaz d’échappement, ceci générant une augmentation de la vitesse de ces gaz. Le régime des turbos remonte et par conséquence une montée en pression des gaz : l’effet de ralentissement augmente. Le Turbobrake est activé conjointement avec la soupape de décharge constante par l'intermédiaire du levier de commande

étape ) - page 12 * RESULTAT DE L’ENTREPRISE (page 16) * IMPRESSION GENERALE DE L’ENTREPRISE (page 18) * PHOTOS DIVERSES (page 19 - 29 ) * FICHES TECHNIQUES (page 30 - 48) * Partie mécanique - Le turbo - page 29 - La boite de vitesse automatique - page 33 * Partie électriques - L'ESP - page 36 - Le Common Rail - page 40 * Partie haute technicité - L'ABS - page 44 - Le Multiplexage - page 47 * CV de l'élève page (49) * PRESENTATION JURIDIQUE DE L’ENTREPRISE

aide au démarrage en côte – Dispositif de freinage anti-multicollision – ‘Fatigue Detection’ : dispositif de détection de fatigue du conducteur – Motorisations Euro 6 – Ordinateur de bord – Préparation radio avec 4 haut-parleurs – Régulateur de vitesse – Rétroviseurs électriques et dégivrants – Sièges avant réglables en hauteur – Start-Stop, avec récupération de l’énergie au freinage (sauf 1.0 60ch et 1.0 75ch) – Verrouillage centralisé avec télécommande – Vitres avant (3 portes) et arrière (5 portes)