Boite De Vitesse

59 Cycle Ingénieur 1ère année MD AMEC Boite de vitesses de Véhicule Automobile Application sur une Boite de vitesses de Véhicule Automobile Analyse des Solutions Constructives Octobre 2014 Intervenants : V. VISSEQ, N. PEYRET MD Boite de vitesse de Véhicule Automobile S1 AMEC 1. Objectifs - Analyser et comprendre le fonctionnement d’un système mécanique complexe : Application sur une boite de vitesses d’automobile - Faire le lien entre les fonctions

Une boîte de vitesses est un dispositif mécanique, ou plus généralement mécatronique, apparue semble t-il au xviiie siècle permettant d’adapter la transmission d’un mouvement entre un arbre moteur et un arbre récepteur. Utilisée dans de multiples contextes (machines-outils, transports routiers, etc.), son cas d’utilisation le plus fréquent est la transformation et la transmission de la puissance d’un moteur thermique aux roues motrices d’un véhicule. En proposant plusieurs coefficients de réduction

La préparation d'une boîte de vitesses, peut transfigurer les performances d'une voiture, en supprimant les trous à la réaccélération après avoir passé le rapport suivant par exemple. Autre exemple, le rendement d'une denture hélicoïdale d'une boîte de série est d'environ 0.95 (ce qui au final donne un rendement inférieur à 90%). Le rendement d'une denture droite est d'environ 0.98 (ce qui au final donne un rendement proche de 96%), mais cela au prix d'un sifflement maximum fort désagréable en utilisation

Introduction : 3 I) Dimensionnement du véhicule : 4 II) Calcul des rapports de boite 7 III) Dimensionnement roues dentées, choix de l’acier 13 IV) Calcul des efforts dans la boite 18 V) Condition de matage 37 VI) Barillet 39 VII) Lubrification 41 VIII) Démontage de la boite de vitesse 44 IX) Bibliographie 45 X) Annexes 46 Introduction : Le projet de conception de mécanique porte sur l’étude d’un prototype de boite de vitesse pour un véhicule monoplace de route. Le cahier des charges est le suivant :

Projet F241 Etude d’une boîte de vitesse crabot Arnould Axel Fages Lucas Favareille Alexandre Gillier Nicolas Enseignants référents : Bernard Lazare et Laurent Tournois Année : 2012/2013 « La mécanique est mouvement, l’illusion est mouvement, la mécanique est illusion » Page 1 sur 46 Nous remercions en premier lieu Monsieur Allignol qui a été présent tout au long du projet pour répondre aux problèmes auxquels nous avons eu à faire face. Nous remercions également Monsieur Bireloze qui nous

La boite de vitesses par Motorlegend le 02-08-2005 (http://www.motorlegend.com/11713-9/technique/la-boite-de-vitesses.html) La boite de vitesses, désignée en abrégé et d'une façon courante par le mot " boite ", est un mécanisme destiné à modifier, dans des conditions données, le rapport entre la vitesse de rotation du moteur et celle des roues motrices d'un véhicule. Sa fonction spécifique consiste à adapter le couple moteur à la résistance du mouvement rencontré par le véhicule dans

BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE Couples de serrage (en daN.m) 1 2 12 14 11 14 17 3 3 1 11 2 6 2 5 1 6 2 Remorquage - Le graissage de la boîte de vitesses se faisant par la rotation du moteur, il faut, lors d'un remorquage lever les roues motrices. - Le remorquage roues motrices au sol est toutefois possible, mais doit cependant rester exceptionnel. - Remorquage roues motrices au sol : • sur une distance maximale de 50 km, • à une vitesse inférieure à 50 km/h, • levier de vitesses en position

Partie mécanique -fiche 1 Démontage d’une boite de vitesse ZF S5 24/3 sur un mercedes intégro. La boite de vitesse. La boite de vitesse est un système mécanique permettant de transmettre et de réguler la puissance d’un moteur aux roues motrices d’un véhicule. Proposant plusieurs coefficient de réduction ou de démultiplication, appelés rapports de transmission, elle adapte selon les besoins le couple disponible du moteur au couple nécessaire à la roue, qui varie selon la situation

90LA BOITE DE VITESSES MECANIQUE I : Présentation . 6 2 1 4 Nomenclature : 1 : Arbre d’entrée 2 : Arbre primaire 3 : Arbre secondaire 4 : Pignon d’attaque 5 : Couronne 5 3 6 : Coulisseaux et fourchettes PAGE 2 II : Vue éclatée d’une boîte de vitesses . 1 3 4 6 2 5 11 7 13 10 9 12 8 15 17 18 14 16 PAGE 3 Nomenclature : 1 : __________________________________ 3 : __________________________________ 5 : __________________________________

3CRHSB 3ERHSB 3HRHSB 6 MÉCANIQUE Dimensions 1.4 1.6 16V 1.6 16V BVA 2.0 16V 2.0 16V BVA 1.4 HDi 2.0 HDi 90 ch 2.0 HDi 110 ch 3 portes 3AKFWB 3ANFUB 3ANFUE SW ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Berline CARROSSERIE Poids et charge (en kg) Moteur Boîte de vitesses Type variantes versions : 3C... 3A... • Masse à vide en ordre de marche (MOM) • Masse maximale techniquement admissible en charge (MTAC) • Masse totale roulante admissible (MTRA)* • Remorque non freinée • Remorque freinée (dans la limite du MTRA)