Bolloré

électrique devrait monter en puissance. Ce mode de propulsion n’est pas nouveau, mais son développement a été freiné par la faible autonomie des véhicules (pas plus de 80km). L’arrivée de batteries lithium change radicalement la donne. Les groupes Bolloré et Dassault testent, chacun de leur côté des véhicules revendiquant une autonomie de plus de 200km, de quoi couvrir 80% des besoins quotidiens d’un automobiliste. La voiture électrique va peut-être déclencher un changement de comportement des citoyens

francs (octobre). Sortie du CAC 40 (novembre). Livraison du Stade de France à Saint-Denis (novembre). Bouygues Telecom lance le son DHR et le portable sans engagement, Nomad (novembre). Livraison du tunnel Cheung Ching à Hong Kong. Entrée de Vincent Bolloré dans le capital de Bouygues (décembre). de diffuser de TF1 (avril). Lancement commercial de Bouygues Telecom (mai). 5 Version imprimable de la rubrique Histoire du site www.bouygues.com 1998 Signature d'un contrat en PFI pour la construction

l’offre demeure modeste, mais n’oublions pas que nous n’en sommes qu’au préambule de l’histoire moderne de l’automobile électrique. Portrait de ces sept autres modèles. Constructeur, Nom du modèle Description Autonomie Date de lancement BlueCar Bolloré La première à avoir fait parler d’elle, il y a désormais quatre ans. Dessinée par Pininfarina, chic et très maniable grâce à sa taille de guêpe, elle sera en location à 330 € par mois. 250 km Courant 2010 Ford Focus Electric Compacte

pour Call of Duty) et s'ensuit une série de teaser et de bandes-annonces du jeu, 3 à 4 par mois jusqu'à sa sortie le 27 Octobre 2011. Electronic Arts fait appel à Mediacom afin de prendre en charge son plan de lancement. Celle ci s'associera avec Bolloré Intermédia, le NRJ Group et le site jeuxvideo.com dans le but d'organiser un tournoi au Paris Games Week 2011 conduit par de nombreux animateurs TV et radio et relayé sur les chaînes d'NRJ, Direct Star, Direct 8, mais aussi dans la Presse sur Direct

10 sept. 2012 Semaine de la mobilité : et si nous covoiturions ? 26 oct. 2011 Tous les transports vont devoir afficher leurs émissions de CO2 04 sept. 2011 Les transports à Aix­en­Provence, source de stress 16 déc. 2010 Autolib : Paris a choisi Bolloré 17 juin 2010 Les péages urbains ont le feu vert 27 avr. 2010 Strasbourg teste la voiture électrique à grande échelle 14 avr. 2010 5000 euros de super­bonus pour l'achat d'un véhicule électrique Plus d'actualités sur le développement durable

d'affaires d'Armor-Lux | |(en millions d'euros) | |[pic] | Jean-Guy Le Floc'h - ancien directeur général du groupe Bolloré - et Michel Gueguen - ancien directeur R&D de Bolloré Technologies - font une bonne affaire. Une affaire qu'ils feront fructifier. Le chiffre d'affaires, de 19 millions d'euros en 1993, atteint presque 50 millions en 2004 (dont 35 millions d'euros rien que pour la Bonneterie

pipés et la partie gagnée d’avance avec un message politique en bonne et due forme. Alors sur cet échiquier, qui croire, le manipulateur n’est il pas lui-même manipulé ? Ou simple manipulateur par obligation ? Les grands patrons de presse comme Bolloré, Dassault ou Arnault prôneront le respect d’une ligne éditoriale déjà bafouée à grands coups d’Anastasie, tandis que les journalistes, les plumes volatiles des quotidiens se proclament eux même victimes de ce combat, de cette situation comme l’a fait

entreprises * SDV-SAGA : il assure le transit maritime et aérien, le groupage ferroviaire et routier, la manutention, l'entreposage etc. SDV-SAGA manutention a géré 5 830 000 tonnes de marchandises en 2006 * SETV : terminal à conteneur du PAA, Bolloré à prévu d'y investir 15 millions d'euros pour l'année 2007-2008. Equipé de 5 quais pourvus de 04 portiques de quai, de 02 grues mobiles et de 08 Rtg (portiques de parc); le terminal de Vridi gère un trafic de 440 000 teus en 2006 * Sitarail :

ensemble de la presse soit contrôlé par un seul groupe de presse. Ceci dit ceux ci ont des liens très étroits. Le cas le plus flagrant est celui de La vie-Le monde qui possède des parts dans le groupe Perdrel et qui travail en collaboration avec Bolloré pour matin plus et soir plus. A coté de ca LVMH détient 17%, Prisa 15% et Perdrel 1.8% du capital du Monde. Tous ces groupes tout comme le monde détiennent des magazines, des journaux régionaux et départementales. Il faut donc faire attention a

les constructeurs tels que Renault prévoient une location de la batterie par les utilisateurs. Pour 150 euros par mois ils disposeraient d’une batterie fonctionnelle, sans avoir besoin de débourser plusieurs milliers d’euros à chaque changement. Bolloré s’appuie sur un autre mode de fonctionnement pour sa Bluecar, qui devrait être disponible en 2010 : elle devrait être disponible uniquement par location, pour 330 euros par mois. Le coût d’un « plein » à une borne serait relativement modique : environ