Câble de traction

Y8000/8400 Manuel de conduite et d’entretien INTERNE SNCF Propriété de la SNCF Reproduction limitée Ce document ne doit pas être communiqué en dehors de l’entreprise Édition du 24-05-2006 Applicable à partir du 01-09-2006 FR-0196 (TR3 B) Ressources traction - Engins Émetteur : Direction de la Production et du Service Département Sécurité Sûreté Document propriété de la SNCF Locotracteurs série Y 8000/8400 Manuel de conduite et d’entretien SOMMAIRE OBJET. ......................................

augmenter et non son amplitude). D) Propagation du potentiel d’action Dans un câble électrique, un courant peut passer d’un point à un autre sur une très longue distance, en raison du fait qu’il vas exister une tension ou une différence de potentiel importante entre ces deux point éloignés mais aussi parce que la résistance interne dans un câble électrique est très faible. Contrairement à un câble électrique, la fibre nerveuse va présenter une forte résistance. Ainsi la conduction de

ci-dessus permettent de montrer que les moteurs à excitation série peuvent développer un très fort couple en particulier à basse vitesse, celui-ci étant proportionnel au carré du courant. C'est pourquoi ils ont été utilisés pour réaliser des moteurs de traction de locomotives jusque dans les années 1975.Ce type de machine présente toutefois, du fait de ses caractéristiques, un risque de survitesse et d'emballement à vide. Aujourd'hui, les principales applications sont : les démarreurs d'automobiles ;

................................................... 433 Règles de mécanicien ..................................................... 434 Cordeaux à traçer .......................................................... 452 Poudre et cordeaux en coton câblé écru ......................... 452 Fils à plomb ................................................................... 452 Crayons ......................................................................... 453 Craies ..................................

glissement pour les sous tubage ; - Facilité de transport (tube enroulé et livré sur Source: CETE de l'ouest touret) ; - Installation mécanisée possible (rapidité de mise en œuvre+ possibilité de tranchée de petites dimensions) ; - Permet la pose de câble par portage, par air ou par eau, grâce à son étanchéité des joints et sa résistance à la pression => permet la pose de câbles sur de plus longues distances. Les inconvénients : - Surcoût direct (mais absorbé en partie par le gain de main d’œuvre pour

correspond à la forme que prend un câble (ou une chaîne) lorsqu'il est suspendu par ses extrémités et soumis à une force gravitationnelle uniforme (son propre poids). Cette définition suppose toutefois que le câble, la corde ou la chaîne n'exerce aucune force élastique de flexion et donc que la seule force en jeu est la force de gravitation exercée de façon uniforme sur toute la longueur (le câble ne subit aucune élongation élastique à cause de cette traction). La chaînette renversée est utilisée

projet LO8H16 .............................................77 ANNEXE 3 : Extrait de l’AMDEC process projet LO8H16............................................78 ANNEXE 4 : Méthodologie de mesure de l’effort de traction du bouton STHPK ..........79 ANNEXE 5 : Résultats des mesures d’effort de traction du bouton STHPK...................80 ANNEXE 6 : Coutermeasure Request Form (CRF) Honda pour force d’extraction du bouton ...................................................................................

par mètre. Dans les parties très longues où le sol naturel est horizontal, on doit prévoira une succussion de pentes et rampes avec la déclivité minimale. • Au contraire, pour les voies ferrées on recherchera les paliers, car ils facilitent la traction des trains et l’écoulement est assuré par le ballast, qui n’étant pas imperméable comme le revêtement d’une route. • Pour le profil en long on doit faire ressortir également deux principes logiques : - Il faut éviter de placer un point bas du

l'organe permettant de modifier la vitesse d'une voiture même si la vitesse de rotation du moteur est constante. Elle peut être manuelle, robotisée, automatique ou à variation continue. Les roues du véhicule peuvent fonctionner différemment : Par traction, se sont les roues avant qui "tirent" la voiture. Par une propulsion, ce sont les roues arrières qui "poussent" la voiture. Si le moteur n'est pas situé à l'arrière, le mouvement est transmis grâce à un arbre de transmission. Le pont est positionné

surface stable et plane. • N’utilisez pas l’appareil en plein air. Câble de raccordement au secteur • Le câble de raccordement au secteur doit être suffisamment long pour aller de l’appareil à la prise sans qu’il se produise une contrainte de traction entre la prise et l’appareil. • Ne laissez pas pendre le câble de raccordement au-delà de l’arête d’une plaque de travail, de manière à ce qu’un enfant puisse le saisir. • Ne placez pas le câble par-dessus un espace ouvert, par ex. entre une prise de courant