Caf Fab

quant à elle, n’est pas concernée directement par cette dernière. Environnement économique La conjoncture économique marocaine est fortement liée à la conjoncture internationale, ainsi les exportations (FAB) se chiffrent à 34 milliards de DH contre des importations (CAF) de l’ordre de 62 milliards de DH, ce qui consolide un déficit budgétaire très important. Aux importations, les biens d’équipements constituent le secteur le plus important. Les produits énergétiques importés sont également

(étiquettes ou matériel publicitaire) en fonction du marché cible? Oui/Non 10. Avez-vous la capacité et les ressources nécessaires pour fournir un service et un soutien après-vente dans le marché cible? Oui/Non 11. Avez-vous une liste de prix FAB (franco à bord) ou CAF (coût, assurance, fret) pour votre produit, ou une liste de tarifs pour votre service? Oui/Non 12. Avez-vous effectué une étude de marché à l’étranger? A. nous avons fait des études de marché primaires et secondaires et effectué une visite

demeurent valables. |TERME FRANÇAIS (1) |EQUIVALENT ETRANGER (2) | |coût, assurance et fret (... port de destination convenu) |CAF |cost, insurance and freight (...|CIF | |type de vente) au départ | |named port of destination) | | |le vendeur choisit le transporteur, conclut

«MADRID» ! Certains opérateurs ont une fâcheuse tendance à utiliser le terme FOB à toutes les sauces. Cet exemple démontre parfaitement l’inadéquation du terme à la situation. Madrid n’est pas un port ! S’agit-il d’un EXW Madrid ou d’un FCA Madrid ? FAB Terme franco-gaulois pour les statistiques du commerce extérieur. Signifie franco à bord, soit, en anglais dans le texte: FOB MISE EN FOB Terminologie utilisée par les transitaires pour indiquer que les opérations préalables à la mise à bord

serait ainsi lorsque l’utilisation des allèges correspond à un usage habituel du port ; dans le cas contraire cesz farsi & risques sont à la charge de l’acheteur. F Trans principe non acquitté FOB Free on board …(named port of shipment) FAB Franco à bord ( port d’embarq- uement) Transport maritime Vente départ - Prendre en charge le dédouanement export le cas échéant. - Livrer les m/ses à bord du navire selon l’usage du port - Payer les frais de chargement. - Choisir le transporteur

sur 86 M831 – Analyse financière -2007/08 55.1 5.2 5.3 66.1 6.2 788.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 La Capacité d’Autofinancement et le Tableau de Trésorerie............... 66 La Capacité d’Autofinancement (CAF) ........................................................................66 Schémas des SIG à la CAF ...........................................................................................71 Le tableau de financement..............................................................................

présumées. Penchons-nous d’abord sur le niveau des coûts de transport ad valorem dans plusieurs pays, que nous préférons retenir plutôt que les coûts unitaires, car c’est le paramètre pertinent pour calculer le différentiel à l’importation. La valeur CAF (coûts de transport compris) des importations au point de livraison peut se formuler comme suit : p* q = (p + f) q, où q représente la quantité transportée, p le prix au point d’origine, f le coût unitaire de transport et p* le prix à la livraison

déclarations douanières conformément aux méthodes en usage au plan international. Les importations et les exportations sont évaluées FAB (Franco à bord) dans la balance des paiements alors que dans les statistiques du commerce extérieur, les importations sont évaluées CAF (Coût, assurance et fret) et les exportations FAB. Le passage de la valeur CAF des importations à leur valeur FAB s’effectue sur la base d’un coefficient moyen déterminé à partir des résultats d’une enquête réalisée à ce titre. Ce coefficient

unités non-résidentes à des unités résidentes. Les importations de biens sont évaluées CAF (coûts, assurance, fret). Les exportations qui comprennent tous les biens neufs ou existants, qui, à titre onéreux ou gratuit, sortent définitivement du territoire national, à destination du reste du monde, et tous les services fournis par des unités résidentes à des unités non-résidentes. Les exportations de biens sont évaluées FAB (franco à bord). La variation de stocks.

transferts courants). La balance commerciale concerne les exportations et les importations de biens. Il s'agit des opérations sur marchandises franchissant la frontière d’un pays ; les importations comptabilisées en valeur CAF (coût, assurance, fret) sont ramenées à leur valeur FAB (Franco à bord), les frais d'expédition (assurance, transport) étant réaffectés aux rubriques services appropriés. La balance des invisibles comporte 3 rubriques (à chaque fois l'opération concerne un résident et un non