Caire Urbanisation

THÊME III Aménager la ville Rio de Janeiro ville géante du «Sud» Il existe à Rio de Janeiro de très grandes inégalités sociales. A Rio de Janeiro, il y a un très grand nombre de favelas qui désigne actuellement les bidonvilles brésiliens qui sont des quartiers pauvres. Ces favelas augmentent d'années en années. Par exemple

méthodologiques concernant ma mission et ma thèse professionelle. Je souhaiterais enfin remercier Monsieur Amblard, Directeur adjoint de la DDE 63, dont les différents cours ont enrichi ma réflexion et le contenu de cette thèse professionnelle. Péri-urbanisation et environnement : quels impacts réciproques et quels enjeux pour l’aménagement du territoire ? Emma DELFAU- ENGREF- Septembre 2005 2 Sommaire Sommaire .......................................................................................

 Acteurs et enjeux de l’aménagement des territoires du quotidien Assya BA , 1-11S Le territoire est un espace occuper et aménager par un groupe humain capable de le délimiter et prêt à se battre et a mourir pour le défendre. Nous avons deux documents, le 1er est une affiche du conseil général de l’Hérault en 2009. Le second est une fiche pratique du plan local d’urbanisme (PLU). Les aménagements sont insères dans des politiques de développement durable (développement qui répond aux besoins du

DEFIS URBAINS DES AMERIQUES Au début du 21ème siècle la moitié de la pop mondiale vivaient en ville. 3milliards environ. Le rythme du développement urbain est très rapide, puisqu’on estimait que chaque année 55 millions de pers s’installaient en ville. La définition de la ville est très complexe en fonction des lieux. Par exemple, en France tt aglomération de 2000 habs est considéré com une ville. Aux USA pour qu’il y ait une ville il faut qu’il y ait un noyau organisé avec au minimum 2500pers

commandement politiques et économiques sur des espaces de plus en plus vastes. Trois grandes régions urbaines concentrent un nombre important de grandes villes, en Europe occidentale, aux Etats-Unis et au Japon. I – Un monde urbain 1) Une urbanisation inégale En 1950, il existait dans le monde 6 villes de plus de 5 Millions d’habitants, en 2000, il en existait déjà 55. Cette transition urbaine s’explique par l’exode rural, qui est pour 40% de la croissance des villes et la transition démographique

de l’exode rural sont extrêmement lourdes pour les pays touchés et pourraient bouleverser l’existence quotidienne de l’ensemble de leur population. L’émergence de mégapoles. La combinaison de ces deux facteurs participe au développement d’une urbanisation intense et incontrôlée, principalement dans les PED. Par exemple, la ville de Lagos au Nigeria devrait dépasser les 17 millions d’habitants en 2015, alors qu’elle n’accueillait que 288 000 personnes en 1950. Dans le même temps, la population de

Le vélo urbain Mode de déplacements alternatif ? Depuis les années 70, la mobilité s’est résumée en une transformation de la morphologie de la ville au profit de la voiture. La voiture, alors emblème de mobilité, d’autonomie et de liberté a marginalisée les autres modes de déplacements et a suscitée étalement urbain et encombrements (pollution, bruit). La ville est divisée, fractionnée, fragmentée, proie aux nuisances de l’automobile et à la disparition de l’espace public. Aujourd’hui, repenser

Le document 1 est un article du journal «  Le Monde » publié le 4 Juin 2009. Il parle de la ville d’Abu Dhabi, ville qui affiche la pire empreinte écologique. En effet ce texte explique la mise en place du développement durable et comment cette ville compte devenir la capitale du développement durable. D’où le titre de l’article «  Abu Dhabi, future ville durable ? ». Le document 2 est la présentation visuelle de la tour Burj-Al-Arab, hôtel luxueux. Dans un premier temps nous allons analyser le document

ETUDE DE CAS : ZAC DE VILMORIN A MASSY Situation et présentation de la ZAC de Vilmorin 1) La ville de MASSY est composée de six quartiers. Parmi elle, le quartier de Vilmorin qui se situe au sud-ouest de la ville où se trouve la ZAC de Vilmorin qui est délimitée par l’avenue Raymond Aron, la rue des Ruelles et l'avenue Georges Clemenceau. Le quartier de Vilmorin se situe près de la gare Massy-Palaiseau, au sud de Verrières-Le-Buisson et dans la partie ouest de Massy, à l’angle des rues

le plan économique alors qu’ils concentrent de plus en plus la population de la planète. On le voit, si la mondialisation permet le développement du sud elle se fait néanmoins avant tout aux profils des pays du nord. Et enfin c’est aussi une urbanisation et une métropolisation planétaire : Synthèse : -va-t-on vers un monde Massivement urbanisé ? Le monde d’aujourd’hui est un monde qui s’urbanise. S’il existe encore une opposition entre nord et Sud, si dans les pays du sud la population rurale