Camion-citerne

bateaux on beaucoup évolué ce sont de grands voiliers, ils peuvent maintenant transporter plus de marchandise par delà les mers. En 1861 les Anglais créent le navire-citerne, ces bateaux transportent du pétrole et du gaz. Dans les années 1960 l’usage du conteneur se répand. Cela permet de passer directement la marchandise du camion au bateau et réciproquement. N’oublions pas que parallèlement au transport maritime, s’est développé le transport fluvial. Pour le faciliter des canaux furent construits

d’un bateau on a besoin de 18 camions d’une capacité de 12 t. a) Calculer la masse de la cargaison du bateau. b) Calculer le nombre de camions d’une capacité de 8 t qu’il faut pour décharger le bateau. c) Calculer la capacité d’un camion s’il faut 9 camions pour décharger le bateau. Réponse: a) Masse de la cargaison du bateau : 18 ⋅12 = 216t b) Nombre de camions d’une capacité de 8 t qu’il faut pour décharger le bateau : c) Capacité d’un camion s’il faut 9 camions pour décharger le bateau : 216

Les causes techniques Révolution des transports (XIXe siècle et XXe siècle) qui concerne tous les modes même les bateaux. – bateaux à vapeur – trains – moteur à explosion qui va permettre l’apparition de la voiture, du camion, de l’avion CAR - la vitesse est de plus en plus grande - la fiabilité - plus de capacité Les réseaux de transports sont plus denses. Des transports sont de moins en moins chers. Dans le prix des marchandises, le

maritime pour concevoir un transport de bout en bout, de porte à porte. Les conteneurs peuvent être acheminés indifféremment par camions, barges, wagons ou navires. Le conteneur : un caisson standardisé Le transport maritime conteneurisé est né sous l ‘impulsion d'un entrepreneur américain, Malcolm Mac Lean, qui en 1956 adapta 4 navires pour transporter des remorques de camions par voie maritime. Ce mode de transport ne se généralise qu'à partir des années 1960.Un conteneur, c'est une « boite » rectangulaire

intercontinental. Accepte tout type de marchandise. PTRA de 44t en rail route. LA CITERNE Matériel prévu pour le transport en vrac de liquides, poudres, granules ou perles. Elles peuvent être mono cuve ou compartimentées pour les liquides. Citerne pulvérulente : pour les farines, grains, et perles (polystyrène). Le chargement se fait par le dessus et le déchargement par compresseur ou par basculement (vérin). Citerne pétrolière : transport de produits blancs (pétrole, essence, gazole) ou noirs (bitumes

confusion avec le conteneur, terme qui, en France, désigne habituellement les grosses poubelles en plastique, est une innovation due à un transporteur routier américain, Malcom MAC LEAN, en 1956. Il eut l’idée de transporter par bateau des remorques de camion, puis de dissocier la caisse du châssis de la remorque ce qui donna naissance au container. Donc on peut définir dans un premier temps le container : Il s’agit donc d’une grosse boîte destinée à faciliter la manutention et le transport de toutes

Historique de la règlementation TMD : • 1815 : commission de navigation sur le Rhin • 1890 : commission pour le transport ferroviaire de MD. • 1957 : Parution de l’ADR • 1960 : Ratification par la France • 1980 : Formation des conducteurs de citernes • 1991 : Formation des conducteurs transportant des colis • 1996 : Directive européenne sur le conseiller à la sécurité • 2001 : Mise en place de l’ADR restructuré • 2003 : condition d’implantation d’un conseiller sécurité en milieu hospitalier

permet une meilleur fluidité et surtout moins de stress facteur important dans la vie de routier car il est tenue par les horaires et doit jouer avec les imprévue de la route accident bouchons .La vie de du chauffeur se résume alors a conduire son camion a travers les pays pour les internationaux sinon la France pour les chauffeurs nationaux il n’y a pas trop de différences entre c’est deux type de routiers par contre les routier régionale ou départementale sont pas vraiment concerné et n’ont pas

différentes chaines de production de l’usine. 3. Description d’une situation dangereuse Il y a des manutentions de camion-citerne rempli d’acide sulfurique. C’est un des acides très dangereux extrêmement corrosifs. Voici son pictogramme : Les conducteurs de camion son formés pour vider le produit dans des citernes présentent à l’usine. Principaux Risques : -Projection acide sur partie du corps. -Accident

Trémie de chargement - H Stockage adjuvant - I Malaxeur - J Cuve à eau - K Camion délivrant le ciment en vrac - L Cuve d’eau recyclée - M Station de recyclage des granulats - N Station de recyclage de l’eau - O Bureau Fonctionnement des étapes Les matières premières sable et gravier sont transportées par la route et stockées temporairement. Le ciment est amené par camion citerne et pneumatiquement transporté vers les silos à ciment. Dans le bâtiment de malaxage toutes