Canal Panama Transport

néolithique, en Asie mineure et au Moyen Orient. Ces villes sont : Memphis (Egypte), Ur (Mésopotamie), Thèbes (Egypte). Mais, l’expansion urbaine à l’échelle mondiale date du 19ème siècle. Elle est liée au développement de l’industrie, à la révolution des transports, à l’émigration européenne à travers le monde. L’urbanisation : C’est le processus de création des villes dans une région ou dans un pays. I. Définitions de la ville La ville est un milieu géographique et social formée de constructions organisées

indépendance * 1822 : Simon Bolivar libère équateur. Le Brésil proclame son indépendance et devient un empire constitutionnel. * 1824 : Simon Bolivar libère le Pérou. * 1829 : Guerre entre la Colombie et le Pérou. * 1914 : Inauguration du canal de Panama. * 1930 : L'Uruguay gagne la première coupe du monde de football. * 1954 : Suicide du président brésilien Guetulio Vargas * 1956 : A Cuba, Fidel Castro lance la rébellion contre le président Batista, soutenu par les Américains.

de cas n° 1 : La lagune de Venise A. Concentration des hommes et des activités sur les littoraux 1. Une part croisssante de la population mondiale Foyers de peuplement et façades littorales Commenter deux cartes couleurs 2. La révolution des transports maritimes et des ports Grandes routes maritimes – façades maritimes Décrire et commencer à trouver des explications 3. Le littoral, première destination touristique Littoraux touristiques B. Les concurrences autour d’un espace littoral convoité

distances La pénétration de l'Ouest n'était guère facile et les moyens de transport et de communication fort précaires. Au début du XIXème siècle ce sont encore les voies d'eau qui constituent le moyen d'accès le plus commode. La disposition des fleuves côtiers permet la pénétration à l'intérieur mais la difficulté demeure de franchir la barrière des Appalaches. Cet obstacle est surmonté par la construction de canaux. La voie d'accès idéale est la rivière Hudson avec son prolongement vers le lac

l’aide d’une nouvelle classe sociale : le « prolétariat ouvrier », travaillant en « usines » appartenant à des « capitalistes » (entrepreneurs/propriétaires ( actionnaires). - Le développement des échanges, conséquence de la « révolution des transports » (trains et lignes maritimes) qui pose les bases d’une « 1ère mondialisation » (import/export, migrations, raccourcissement des distances…) Cette révolution industrielle touche en particulier trois domaines : - Les industries extractives/minières

Commerce Matière : Droit du transport international Présenté par : Chafi Aboubacar ANOIR Promotion 2009-2010 SOMMAIRE TABLE DES SIGLES & ABBREVIATIONS 4 Introduction 6 CHAPITRE 1 ORGANISATION ET IMPORTANCE DU COMMERCE DES CEREALES DANS LE MONDE 10 I) Les différents types de céréales 10 II) Le commerce mondial des céréales 13 CHAPITRE 2 LES CONDITIONS DU TRANSPORT MARITIME DES CEREALES 30 I) Les opérations logistiques 30 II) Le transport des céréales 37 CHAPITRE

monde ! Hé, hé ! Evidemment, ça vaut la peine d'être vu ! Et moi qui vous parle, j'ai beaucoup voyagé ! Le monde ! J'en ai fait le tour ! J'ai vu les chutes du Niagara, les cloches de Corneville, la Tour de Londres, la Place d'Italie à Paris, le Canal de Panama, et la fête à Neuilly ! Merveilles du monde, quatrième leçon ! Allons ! Allons les enfants ! Les oisillons (chanté) : Le monde est une merveille, il y a le jour et la nuit ! Y'a la lune et le soleil, les étoiles et les bruits ! Et les couleuvres

vrai jusqu’à aujourd’hui même si les transports ont subit des transformations, car en effet la majeure partie des relations commerciales et économiques se font essentiellement par voie maritime. En effet, à titre d’exemple un pays qui dispose d’une façade maritime ou bien situé sur les voies maritimes sur les voies maritimes majeurs disposerait alors d’un avantage par rapport aux autres Etats (ex : Singapour) De même que un État qui commande un détroit ou un canal de statue national est un Etat qui

d'îles et d'archipels ...dispersées dans des archipels, des péninsules et sur des littoraux. Cette ouverture maritime permet l'extraversion de l'économie. Sites portuaires de bonne qualité, infrastructures modernes(ports à conteneurs), progrès des transports maritimes. 3) Un même modèle de développement avec le rôle moteur du Japon Vol d'oies sauvage avec le Japon à la tête. Industrialisation diversifiée, remontée des filières, rôle joué par l'État et par les grands groupes notamment au Japon mais

possibilités d’aménagement. - Les pays pauvres, qui ont parfois de grandes richesses hydrologiques, mais pas les moyens financiers/technologiques pour les mettre en valeur. Ils dépendent de groupes étrangers. a) Dévier les eaux Grâce à un canal, on va dévier une partie du cours d’un fleuve. L’eau peut aussi être un objet d’accord. Exemple : Projet de l’aqueduc de la paix, qui concernait la Turquie mais n’a jamais abouti : L’idée était d’amener de l’eau de la Turquie vers d’autres pays