Capitaliste Société Culture Industrielle 1850 1950

transmanche. ............................................................... 97 Figure 65. La chute des coûts de transport et de téléphone. ....................................... 102 Figure 66. Commerce et production mondiale de marchandises depuis 1950................. 102 Figure 67. Évolution du trafic maritime international (1970-2004). .............................. 102 Figure 68. Commerce international de marchandises exprimé en valeur. ...................... 103 Figure 69. Volume des flux européens

Diderot, Londres, 1770. Sommaire Introduction générale ..................................................................................... Une branche technique majeure ............................................................... Un process industriel .................................................................................... Un système complexe ................................................................................... Une activité sociale ..................................

de recherches, diplomate, directeur de sociétés industrielles et de services ou encore directeur d’usine. Philippe Courrèges, de formation universitaire en environnement et sécurité industrielle, a été responsable d’activité dans un organisme de contrôle avant de devenir directeur du département environnement, sécurité et santé dans une société de conseil. Il travaille aujourd’hui au sein d’une direction sécurité et santé d’un groupe industriel international. -:HSMHKI=VXUYV]: -

La seconde phase se situe aux XVe et XVIe siècles avec la période des Grandes Découvertes. L'épicentre de la mondialisation se déplace alors de la Méditerranée vers l'Atlantique. Enfin, la troisième phase débute au XIXe siècle avec la Révolution Industrielle. C'est l'ère de la colonisation et rares sont les parties du globe épargnées par cette nouvelle phase de la mondialisation. La première phase a vu le développement de l'écriture, la seconde de l'imprimerie et de la navigation et la troisième de

ingénieur de recherches, diplomate, directeur de sociétés industrielles et de services ou encore directeur d’usine. Philippe Courrèges, de formation universitaire en environnement et sécurité industrielle, a été responsable d’activité dans un organisme de contrôle avant de devenir directeur du département environnement, sécurité et santé dans une société de conseil. Il travaille aujourd’hui au sein d’une direction sécurité et santé d’un groupe industriel international. Productrice de richesses et

été conclu. Inutile aussi de mentionner les bourgs et les chefs-lieux de canton où il est coutume de voir les commerces ouvrir le dimanche matin, avec des salariés, qu’ils aient ou non une dérogation de droit. Cette réalité répond à un phénomène de société tout aussi important : plus de 54 % des habitants des centres-villes sont favorables à une ouverture dominicale des magasins. Les commerces qui ouvrent actuellement le dimanche réalisent plus du tiers de leur chiffre d’affaires sur cette journée.

économique est-elle compatible avec la préservation de l’environnement ? Quels instruments économiques pour la politique climatique ? Comment analyser la structure sociale ? Comment rendre compte de la mobilité sociale ? Quels liens sociaux dans des sociétés où s’affirme le primat de l’individu ? La conflictualité sociale : pathologie, facteur de cohésion ou moteur du changement social ? Comment analyser et expliquer les inégalités ? Comment les pouvoirs publics peuvent-ils contribuer à la justice sociale

112 Chapitre 7 Quels instruments économiques pour la politique climatique ? 122 Chapitre 8 Comment analyser la structure sociale ? 131 Chapitre 9 Comment rendre compte de la mobilité sociale ? 145 Chapitre 10 Quels liens sociaux dans des sociétés où s’affirme le primat de l’individu ? 161 Chapitre 11 La conflictualité sociale : pathologie, facteur de cohésion ou moteur du changement social ? 172 Chapitre 12 Comment analyser et expliquer les inégalités ? 188 Chapitre 13 Comment les

été conclu. Inutile aussi de mentionner les bourgs et les chefs-lieux de canton où il est coutume de voir les commerces ouvrir le dimanche matin, avec des salariés, qu’ils aient ou non une dérogation de droit. Cette réalité répond à un phénomène de société tout aussi important : plus de 54 % des habitants des centres-villes sont favorables à une ouverture dominicale des magasins. Les commerces qui ouvrent actuellement le dimanche réalisent plus du tiers de leur chiffre d’affaires sur cette journée.

moyens de transport offraient. En outre, alors que leurs économies stagnaient jusqu’à la fin du 18ème siècle, l’apparition des moyens de transport rapide (bateau à vapeur, chemin de fer) au moment de la révolution industrielle, a joué un rôle fondamental dans le formidable essor industriel qu’ont connu les pays développés dès le début du 19ème siècle. Dans le monde moderne, les progrès continus enregistrés dans les domaines du transport et des communications qui ont permis des baisses régulières des