Capteur de courant à effet Hall

Les Capteurs I. Généralités sur les capteurs Un capteur est un transducteur capable de transformer une grandeur physique en une autre grandeur physique généralement électrique (tension) utilisable par l’homme ou par le biais d’un instrument approprié. Le capteur est le 1er élément d’une chaîne de mesure ou d’instrumentation. Ex : Un capteur n’est jamais parfait, il convient de connaître avec la plus grande précision possible son état d’imperfection. De plus, il faut prendre en compte la perturbation

MOTEURS BRUSHLESS (BLDC) 1) Un moteur électrique, c’est quoi ? Un moteur électrique est un composant « électromécanique ». Il transforme de l’énergie électrique en énergie mécanique (travail). La base du travail correspond à une force qui se déplace dans sa direction (ou via une composante de force projetée) W = F x L . La puissance instantanée est le quotient du travail par unité de temps soit le produit force x vitesse P = F x V. Une force se déplaçant dans une direction perpendiculaire

l’expression du couple. 4.2 Les machines brushless à forces électromotrices sinusoïdales 4.2.1 Alimentation par commutateur de courant 4.2.2 Commande scalaire en courant 4.2.3 Commande vectorielle 4.3 Les machines brushless à répartition non sinusoïdale de flux : étude d’une commande d’axe 4.3.1 Structure du moteur 4.3.2 Choix d’une stratégie de commande. 4.3.3 Structure du convertisseur d’alimentation. 4.3.4 Utilisation d’un shunt en capteur de courant. 5 Exercice autocorrectif. Etude d’une motorisation

Remerciements Je tiens à remercier, le chef de service de l’Unité de Formation Production Ingénierie (UFPI) de Dampierre en Burly, Monsieur Thierry MAIRE, de m’avoir permis d’effectuer mon stage dans son service. Je remercie l’ensemble des formateurs pour l’aide qu’ils m’ont apportée pendant mon stage. Je souhaite remercier Vincent TORRE, mon maître de stage, ainsi que Olivier ROBICHON pour m’avoir aidé sur mon sujet et sur la compréhension du fonctionnement global de la centrale. Je les remercie

Capteurs 1.- Généralités 1.1.- Présentation et situation Les systèmes industriels, que ce soit dans les transports, l’énergie, la production etc., nécessitent des dispositifs de contrôle et de régulation. Pour cela il est essentiel de pouvoir avoir accès aux grandeurs physiques mises en jeu dans leurs propres dispositif et environnement. La disposition générale d’un processus de transformation avec boucle de contrôle comporte deux chaînes (chaîne d’information

pression à rampe commune Sommaire Historique Les émissions polluantes du moteur Diesel Les différents types de moteurs Diesel Présentation du système Le circuit d'alimentation basse pression Le circuit d'alimentation haute pression La gestion électronique du système Principe de fonctionnement Précautions à prendre lors d'interventions sur le système page 2 page 3 page 6 page 10 page 11 page 15 page 20 page 23 page 27 Dossier technique A.N.F.A. « L’injection Diesel haute pression à rampe commune

Notion de Mesure CAPTEURS - CHAINES DE MESURES Pierre BONNET Pierre Bonnet - Master GSI - Capteurs Chaînes de Mesures 1 Notion de Mesure Plan du Cours Propriétés générales des capteurs        Notion de mesure Notion de capteur: principes, classes, caractéristiques générales Caractéristiques en régime statique Caractéristiques en régime dynamique Conditionnement et électronique de mesure Conversion numérique Transport, perturbations, protection, Isolation

Conversion d’une grandeur physique Les Capteurs 2 Exercice 1. BTS Etk 2009 Métro : Mise en œuvre du capteur de débit (Solution.1) 2 Exercice 2. Capteur de flux lumineux(Solution.2) 2 Exercice 3. Capteur optoélectronique ( Extrait BTS Assistant technique ingénieur 1997) (Solution.3) 2 Exercice 4. Génération du signal d’un anémomètre optoélectronique (Extrait BTS CIRA 2005)( Solution.4) 3 Exercice 5. Capteur thermoélectrique (Solution.5) 3 Exercice 6. Capteur de température (diode)( Solution.6) 4 Exercice

de l’énergie »_______________________________________________10 FS21 « Référence de tension » __________________________________________________ 10 FS22 « Image de tension »______________________________________________________ 12 FS23 « Image de courant » _____________________________________________________ 12 FS24 « Décision de charge » ____________________________________________________ 14 FS25 « OU » ________________________________________________________________ 15 FS26 « Charge contrôlée

La roue libre ............................................................................................................... 9 Le sous ensemble axe libre/axe fixe .......................................................................... 9 Le frein à poudre ........................................................................................................ 9 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.2 Étude et identification des liaisons mécaniques............................................................