Centre-ville de Nantes

vient sous l’influence des villes (Stats INSEE 2010). Phénomène du XX eme siècle. Une urbanisation croissante et amplifié à partir des 30 glorieuses. La ville aujourd’hui élément incontournable du quotidien. Espace qui s’étale tellement. Plus vraiment de distinction entre campagne et ville. -Artificialisation de l’espace urbain délimité par centre et périphérie -Différentes nomenclatures (INSEE)=tableaux -Conséquences urbanisation croissante -Mutations des espaces ruraux Problématique : Comment

de règles précises, de cahier des charges, faut juste donner envie, et convaincre qu'on a été utiles. Pas de limites de pages, ni minimum ni maximum.   INTRODUCTION : Lors de mon entrée en première année du cycle ingénieur de l’école ONIRIS Nantes, j’ai eu la possibilité d’intégrer bénévolement un des nombreux Projet d’Initiatives Personnelles qui nous étaient proposés. Mon choix s’est tourné sans hésitation vers la partie tutorial d’un projet se nommant BRIO (fait un Bond pour la Réussite

France : entre unité et diversité CONSEIL : réfléchir à l’échelle nationale et à l’échelle des villes En octobre 2011, l’INSEE Première déclarait qu’en France, « 61 millions de personnes, soit 95% de la population vivent sous l’influence de la ville ».Ce dernier terme désigne une agglomération relativement importante et dont les habitants ont des activités professionnelles diversifiées. Il en existe sur notre territoire plus de 36 000 qui s’agrandissent considérablement au fil du temps. Cette

Beillevaire est une entreprise familiale crée en 1980 qui produit, affine et commercialise des fromages de qualité. L’entreprise familiale a été fondée dans le nord-ouest de le France plus précisément à Machecoul près de Nantes. Les boutiques sont principalement situés en centre-ville et distribuent plus de 400 références aux particuliers dans l'Ouest de la France et à Paris. Les boutiques appartiennent à 30% au gérant du magasin et à 70% au groupe Beillevaire. Ce statut permet au groupe de garder

XVIIIème siècle, il perd deux tiers de ses armements et n’est plus le grand port de trafic morutier. Marseille est aussi un cas de trafic traditionnel du XVIIème siècle qui connait un plein essor au début du XVIIIème de même que Bordeaux ou encore Nantes et Le Havre-Rouen. On doit certes cet élan commercial aux idées mercantilistes de Colbert qui sont approfondies par la suite mais aussi à un progrès technique des navires. c. Les progrès navals D’abord le matériel nautique, on construit

3. Histoire du projet A. Origine de l’idée Notre idée a plusieurs origines : - Nous avons recherché des friperies à Nantes car cela suscitait notre intérêt. Nous sommes habituées à acheter en friperie (dans notre ville d’origine et surtout à Paris), et nous regrettions de ne pas trouver de friperie à Nantes. En tapant « friperie Nantes », nous avons été dirigées vers plusieurs forums, indiquant l’absence de ce type de magasin dans la région nantaise. Les forums démontraient néanmoins que la

l'affirmation de Paris-Ile de France en tant que région-capitale et ville mondiale à l'interface entre la France, l'Europe et le reste du monde. Paris accueille dont les activités dynamiques et nécessaires au développement du capitalisme mondialisé : sièges sociaux FMN, services aux entreprises, finance … Reflet de ce rôle directionnel, elle accueille 45% des cadres des fonctions métropolitaines. Paris est également aujourd'hui une ville touristique (en particulier grâce à la tour Eiffel), c'est pourquoi

d’événement urbain festif sera d’abord définie, pour comparer ensuite, au travers d’une typologie, sept événements festifs à Bordeaux, Nantes et Paris. Les enjeux de conception des événements, leurs effets spatiaux et leur impact sur le tourisme étant les principaux critères utilisés. Mots clés Événements festifs, typologies, développement touristique, Bordeaux, Nantes, Paris Abstract Can we say there is a typology of urban events? What kind of bond do they establish with the touristic development of

moyen par m2 (TTC) : 6500 € • Prix moyen pour le textile (TTC) : 13 € • Nouveau Concept : 2001 DPAM Chaussures Dans un concept en libre-service ou en vente assistée, DPAM Chaussures propose tous les articles chaussants du 16 au 38. Des chaussures de ville aux chaussures de sport, en passant par les bottes, les sandales et les chaussons, DPAM Chaussures réunit des produits d’un grand confort et d’une qualité réellement exceptionnelle pour ce niveau de prix. DPAM CHAUSSURES en chiffres (2004) • Points

Oued. 6. Partie 02: L’éco-mobilité comme solution. 7. Partie 03: La place de l’éco-mobilité dans les plans d’urbanisme. 8. Bibliographie. 1. Introduction: La réalisation, la production ou le développement d’une ville durable implique la prise en compte de nombreux objectifs d’ordre économique, environnemental et social. Dans cette introduction, le parti pris est donc de porter un éclairage sur les aspects concernant plus spécifiquement l’éco-mobilité. « L’éco