Chantier Naval

voiliers-école allemands. le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus légendaire voilier, et le décisif voilier vrai français. Forger en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est considéré comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la allure profilée de sa carcasse en acier et de équilibre général du navire, qui ménagent un espace habitable une alarmant capacité, tout en évoluer

voiliers-école allemands. le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le décisif trois-mâts carré français. Fonder en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) d'après les moyen de georg W. claussen, il est observer comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la apparence montrer de sa coque en acier et de correspondance général du navire, qui ménagent un espace habitable une grande capacité, tout en

littoraux ; >Le commerce et le négoce ( role traditionnel et majeur des ports, interfaces terre/mer, points nodaux du commerce mondial). >L'industrie, avec activités directement liées a la mer ( peche, transformation des produits de la peche, chantiers navals, reparation de navires, ..) Et d autres liées a la situation littorale (complexes pétrochimiques ou sidérurgiques, comme les ZIP). • La concentration des populations sur les littoraux : Certaines des plus grandes villes du monde sont situées

droits de l'homme donc en France. Ces réfugiés viennent grossir les rangs de l'immigration au travail qui accompagne la révolution industrielle. Depuis plusieurs décennies les anglais participent aux développement de l'industrie textile des chantiers navales et des chemins de fer ; italiens, suisses, allemands, espagnols et belges passent aussi la frontière pour chercher du travail en France. En 1866 les belges sont les plus nombreux ont les trouvent surtout dans le textile et les mines. Au lendemain

vitesse mais plan daide du prez pour les autos mais que pour se maintenir + et consurrence de l’asie - 70’s et 80 concu des payx asiat’ d’abord le japon (3eme aujourd’hui) ouis Chine (aujourd’hui 2eme) - Industrie qui souffrent = le textile, chantier navale (pays leader = Corée du Sud) - La prod indust’ americaine a faible valeur ajoutée est delocalisé dans les pays a bas salaire = outsourcing - Depuis 70’s, perte de 6 millions d’emplois dans l’industrie - Forte dépendance sur les matières d’energie

Tokaido Shinkansen » roule à 270km/h II – ...et l'un des centres de l'économie mondiale 1- une longue interface industrialo-portuaire... 75 % du potentiel industriel du Japon Diversité des productions : industries lourdes et polluantes, chantiers navals, industries de biens d'équipement, de biens de consommation, ... Présence des grands combinats industriels sur les littoraux... ... qui en font la façade la plus active du monde au moyen de grands ports de marchandises Pôle Nord-Kyushu

voiliers-école allemands. le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus seigneur voilier, et le décisif voilier carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est considéré comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en justesse singulièrement de la apparence profilée de sa carcasse en acier et de symétrie généralissime du navire, qui amadouer un alinéa habitable une grande capacité

allemands. le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le terminal trois-mâts carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) en proportion de les moyen de georg W. claussen, il est observer à l'égal de un chef-d’œuvre d’architecture navale, en justesse notamment de la semblance montrer de sa coque en acier et de équilibre général du navire, qui amadouer un espace logeable une alarmant capacité, tout

voiliers-école allemands. le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus légendaire voilier, et le décisif voilier direct français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les moyen de georg W. claussen, il est considéré comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en intelligence notamment de la forme projeter de sa coque en acier et de équilibre synoptique du navire, qui ménagent un alinéa habitable une alarmant capacité, tout

voiliers-école allemands. le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus légendaire voilier, et le dernier trois-mâts vrai français. Tracer en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) d'après les tracé de georg W. claussen, il est observer avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison singulièrement de la forme profilée de sa coque en acier et de forme généralissime du navire, qui ménagent un espace logeable une grande capacité, tout en trouver