Charles-Louis Havas

certains secteurs de l'économie française (raffineries, transports). Pire, selon le Daily Mail, «beaucoup en France auraient peur d'un nouveau Mai 68 à Paris, lorsque des milliers de personnes avaient battu le pavé pour renverser le pouvoir du président Charles de Gaulle». Le dilemme de Sarkozy Le conflit porte «autant contre Sarkozy et contre l'establishment que contre la réforme des retraites», analyse The Independent. «Quel que soit l'épilogue de cette affaire, il semble que Nicolas Sarkozy a déjà perdu

Les agences de presses sont indispensables à la vie de tous les médias du monde et à la libre circulation des informations entre les pays. Charles-Louis Havas inventa le concept en 1835, il a été le premier à comprendre que l’information avait un prix et qu’elle devenait un objet d’échange à condition qu’elle soit rapide, complète et fiable. Havas donnera par la suite naissance à l’AFP, l’agence France presse. Le nom d’HAVAS est aujourd’hui celui d’un grand groupe de communication aux mains

communiquer. Pour cela il mit au point des codes, des alphabets et des langages. Parole, gestes de la main, signaux de fumée, tam-tam, document écrit... tout était bon pour véhiculer le message. En 1464, ce fut la création de la Poste royale par Louis XI et en 1794 Chappe propose le télégraphe optique (tours avec des bras articulés dont la position codifie l'alphabet). Mais ces différents mécanismes de transmission avaient leurs inconvénients. Les signaux sonores et visuels ne pouvaient

d’un réseau ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde30. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, Nice-Côte d’Azur, en accueillait à peine plus de 10 millions31. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour

droite et de haut en bas : 1. Michel de Montaigne 2. Jean-Baptiste Poquelin dit Molière 3. Madame de Sévigné 4. Voltaire 5. Denis Diderot 6. Jean-Jacques Rousseau 7. François-René de Chateaubriand 8. Honoré de Balzac 9. Victor Hugo 10. Charles Baudelaire 11. George Sand 12. Arthur Rimbaud 13. Marcel Proust 14. Albert Camus 15. Nathalie Sarraute 16. Jean-Paul Sartre 17. Marguerite Duras 18. Patrick Modiano Pour les Nuls est une marque déposée de Wiley Publishing, Inc. For Dummies

bas : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Michel de Montaigne Jean-Baptiste Poquelin dit Molière Madame de Sévigné Voltaire Denis Diderot Jean-Jacques Rousseau François-René de Chateaubriand Honoré de Balzac Victor Hugo Charles Baudelaire George Sand Arthur Rimbaud Marcel Proust Albert Camus Nathalie Sarraute Jean-Paul Sartre Marguerite Duras Patrick Modiano Pour les Nuls est une marque déposée de Wiley Publishing, Inc. For Dummies est une marque déposée de Wiley Publishing

d’un réseau ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde30. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, Nice-Côte d’Azur, en accueillait à peine plus de 10 millions31. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour

d’un réseau ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde30. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, Nice-Côte d’Azur, en accueillait à peine plus de 10 millions31. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour

vie locale - Paris : Conseil économique et social, 1991. CAUNE (Jean) - Culture et communication. Convergences théoriques et lieux de médiation. - Grenoble : Presses universitaires de Grenoble, 1995. CAUX (Jacques), ESTIVALS (Robert), GAUDY (Jean-Charles), LATTANZI (Luciano) - Le Schématisme. - Paris : Société de Bibliologie et de Schématisation, 1993. CAZENEUVE (Jean) - La société de l’ubiquité. Communication et diffusion. - Paris : Denoël, 1972. CERTEAU (M. de) - (GIARD L.) - L’ordinaire de la communication

d'un coup de sonnette, c'est sans doute un coup de téléphone qui, en 1995, notifia à Christine Ockrent que, pour avoir déplu au nouveau président de la République dont l'un des amis venait de devenir propriétaire de L'Express (Pierre Dauzier, PDG de Havas), elle se verrait sans délai congédiée de son poste de directrice de la rédaction de ce magazine. De très copieuses indemnités rendirent la chose moins douloureuse pour elle. Mais pas moins instructive pour les autres. En matière d'information