Chennai

chef, Association Automates Intelligents, Paris, France Marie-Hélène Caillol Présidente LEAP/E2020 (Laboratoire européen d’Anticipation Politique), Paris, France Jayanthi Chandrasekharan Assistant Professeur, Département de français, Loyola College, Chennai, Inde Jose-Maria Compagni-Morales Président FEFAP (Fundación para la Educación y Formación en Anticipación Política), Associate Professor IE Business School, Séville, Espagne Taco Dankers Entrepreneur, Software engineer, Dankers & Frank, Consulting

danger. Aujourd’hui, je me sens plus proche de ma mère… » Priya, 15 ans Partenaires : Reaching the Unreached Trust (RTU), Inde ; Adecom, Pondichéry ; CERD, Pondichéry ; Ministère de l'Education, Pondichéry ; Shanti Nilyam, Villupuram ; APACH Chennai ; Crescent ; Equation ; Nanban ; SOJAHUR ; Shed NET ; People's Development, Mission Dharmapur ; Ministère de la Femme et de l'Enfant ; Ministère des Affaires Sociales ; Adi Diravida Department ; Ministère du Tourisme ; DRDA ; Block Development Office

spirituelle. Fort de cela, on prend conscience que chaque charisme possède des situations ou encore des circonstances dans lesquelles il peut se déployer. Laissez-moi vous illustrer cela par un témoignage personnel : En avril 2007, je me suis rendu à Chennai (Madras), une grande ville de l’Inde pour une campagne d’évangélisation. Sur place, j’ai été étonné de voir comment le Seigneur m’utilisait à travers le charisme de la parole dite de science ou de connaissance et le charisme des guérisons. Un jeudi

notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investissements, pour s’adapter au plus vite à la nouvelle réalité des marchés. Les projets d’implantation de l’alliance Renault-Nissan sont retardés à Tanger (Maroc) et gelés à Chennai (Inde). Afin de tirer parti du potentiel de croissance du marché russe, Renault s’appuie sur sa filiale Avtoframos, qui produit Logan et vend une gamme de voitures Renault importées, et sur son partenariat stratégique avec AVTOVAZ. Plusieurs accords

BRIC et plus particulièrement l’Inde. En effet, depuis quelques années, les résultats en Inde sont très bons avec +43% d’augmentation des ventes. La marque compte augmenter sa capacité en portant sa capacité à 5 400 unités par an sur le site de Chennai. Mais BMW compte aussi construire un nouveau centre et il veut posséder d’ici mi-2012 22 concessions dans le pays. Finalement, la marque veut aussi soutenir la demande en ouvrant un service BMW Financial pour les clients indiens. Nous allons voir

lancé en 2012 la production de pneus pour poids lourds et démarré celle des pneus pour voitures en mai 2013 ; nous devrions doubler notre capacité pour atteindre 57 000 tonnes à la fin de l’année. En Inde, le premier pneu pour poids lourd de Chennai a été produit en juillet et nous visons 12 000 tonnes en 2014. Aux États-Unis, la nouvelle usine d’Anderson a fabriqué son premier pneu minier fin 2013. Peu d’entreprises sont capables de mener de front des réalisations de cette ampleur. Nous

la classe moyenne en plein essor délaisse de plus en plus les traditionnels deux-roues au profit des véhicules à quatre roues, plus confortables. L’Alliance se met là aussi en position de répondre à cette demande avec la construction de l’usine de Chennai. Parallèlement, le développement d’un nouveau véhicule à très bas coût avec Bajaj se poursuit. En Chine : surtout représentée dans ce pays par Nissan, l’Alliance continue d’accroître ses volumes et sa part de marché en partenariat avec Dong Feng en

Asie-Afrique Amériques Mexique Aguascalientes Envigado Medellin Colombie Brésil Corée du Sud (RSM) Kihueng Séoul Busan Nashik (Mahindra & Mahindra) Pune Curitiba Sao Paulo Téhéran (Iran Khodro et SAIPA) Iran Bombay Inde Chennaï Los Andes Cordoba Malaisie Kuala Lumpur (TCEC) Chili Argentine Carrosserie-montage Plate-forme logistique Projet industriel Alliance Mécanique Fonderie Ingénierie Filiale < 100 % Nissan Design 30 31 CONCEVOIR, FABRIQUER

présence en Inde à travers la vente d’une licence Logan et la fourniture de nombreux composants. Par ailleurs, Renault a réaffirmé sa volonté d’être présent en Inde sur le long terme. L’Alliance Renault-Nissan a inauguré le 17 mars 2010 l’usine de Chennai. D’une capacité de production de 400 000 unités par an, le site commencera par fabriquer la nouvelle Nissan Micra. En 2011, l’usine débutera la production de deux modèles Renault destinés au marché indien : Koleos et Fluence. L’entité commune Renault

Fluence 109 667 COREE DU SUD BRESIL Curitiba Renault : Master II, Logan, Mégane II, Sandero, Duster Porto Real Citroën : C3; C3, Aircross, C3 Picasso Peugeot : 207 Wuhan (Dongfeng Motor) 254 237 Busan (Renault Samsung Motors) INDE 95 700 Chennai JAPON COLOMBIE Renault : Clio II, Logan, Twingo I, Sandero, Duster Envigado (Sofasa) 70 686 Mizushima et Okazaki (Mitsubishi) MALAISIE Afrique et Moyen-Orient PAYS/SITE CONSTRUCTEUR MODELE PRODUIT PRODUCTION 2012 Gurun (Naza) NC NC AFRIQUE