Chine Prochain Géant économique

puis de l’activité « habitat » (Zara Home) à l’aide du modèle des 5 forces de Porter ? 5- Analyser les voies et les modes de croissance retenus par le groupe Inditex. 6- A votre avis quelles vont être les difficultés du groupe Inditex dans les 5 prochaines années ? Formulez des recommandations réalistes au successeur d’Amancio Ortega. 1 Le nouveau duel dans la mode L'Expansion 25/01/2006 L'espagnol Inditex, propriétaire de Zara, et son rival anglais débarquent en France pour se mesurer

20114Population urbanisée (%) 201117Taux annuel moyen de croissance de la population urbaine (%), 1990-20114Taux annuel moyen de croissance de la population urbaine (%), 2011-20304 B.sur le plan économique La croissance du PIB n'a pas fait défaut en 2012 (environ 7%). Les perspectives pour les prochaines années restent optimistes, grâce à l’augmentation des investissements et des exportations. Les principaux vecteurs de croissance sont la production agricole En aôut 2012,suite à la mort de

| I/ Présentation générale de l’Inde II/ Comment l’Inde est devenue une véritable puissance financière et économique ? A/ L’économie Indienne et le marché intérieur -Un contexte économique favorable -Une main d’œuvre abondante qualifiée et peu coûteuse -Le développement du marché intérieur -Un fort esprit d’entreprise -Les secteurs d’activité B/ L’Inde, une puissance régionale

Po. Parmi ses ouvrages, on pourra lire Chine ou Japon : quel leader pour l'Asie ? (Paris, Presses de Sciences Po, 2010). Malgré un apparent déclin, le Japon produit aujourd’hui presqu’autant que la Chine. Si son économie fait face à de lourds défis (absence de leadership politique, endettement public, vieillissement de la population), ses atouts sont aussi réels : excellence technologique, dynamisme commercial, puissance financière, leadership économique et commercial en Asie. Une forte volonté

L’union BRICS Table des matières 1. L’histoire et les raison de la formation du BRIC 3 2. La position du BRIC dans le monde 4 2.1. La position du BRIC à l’ONU……………………………………………5 2.2. Les rôles économiques du BRIC…………………………………………5 2.3. L’importance des produits nucléaires…………………………………...7 2.4. Le poids mondial du BRIC par rapport au PIB…………………………8 2.5. De BRIC à BRICS………………………………………………………...8 3. Le BRICS et la crise européenne..................................

 « Les relations entre les Etats-Unis et la Chine façonneront le XXI ème siècle » affirme le Président Américain Barack Obama le 27 juillet 2010. La Chine est un pays d'Asie de l'Est dont deux États contemporains prétendent actuellement détenir la souveraineté : la République populaire de Chine qui contrôle 99,6 % de son territoire et la République de Chine, qui contrôle essentiellement Taïwan. La Chine s'étend des côtes de l'océan Pacifique au Pamir et aux Tian Shan, et du désert de Gobi

INDUSTRIE AERONAUTIQUE DE LA CHINE En quoi la volonté de la Chine de développer son industrie aéronautique pourrait-elle faire exploser la mainmise des deux géants Airbus et Boeing ? Et masque-t-elle d’autres velléités ? La volonté affichée de la Chine de développer activement son industrie aéronautique, et particulièrement son aviation commerciale, a également contribuée à redistribuer les cartes. Comme beaucoup de leurs développements industriels, les velléités aéronautiques Chinoises ne sont

l’organisation économique et géopolitique du leadership en Asie au 21ème siècle ? Selon le journal Le Figaro, à l’aube du 21ème siècle, on remarque que l’Asie s’approprie de plus en plus de valeurs occidentales comme le capitalisme, la démocratie ou même l’individualisme. Ce changement de situation nous pousse à nous remettre en question sur l’organisation géopolitique ; autrement dit les rapports qu’il pourrait y avoir entre la politique et la géographie de ce continent ; mais aussi économique où de profondes

CMA-CGM acquiert l’allemand OPDR "...Opération stratégique chez le géant français du transport maritime CMA-CGM. Le groupe tricolore vient d’annoncer l’acquisition de la société allemande OPDR (Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei GmbH & Co. KG). Le transporteur ne livre pas tous les détails de l’opération. Selon Farid Salem, directeur général délégué du groupe français, cette nouvelle acquisition renforce la présence du géant de la mer sur le marché du transport maritime Short Sea intra-européen

deux concurrents, Carrefour/Géant Casino. Carrefour affiche 88,9 M€ de CA en moyenne. C’est près de 30 % de moins. Géant Casino ne joue pas dans la même cour. En moyenne, un hypermarché du groupe stéphanois dégage 47 M€. C’est presque moitié moins qu’un Carrefour et trois fois moins qu’un Auchan… La taille des hypers de ces enseignes explique pour partie ces différences. En moyenne, un Auchan s’étend sur 10 600 m2 contre 9 060 m2 pour Carrefour et 7 530 m2 pour Géant Casino. Mais c’est surtout sa