Circuit De Refroidissement

...................................................................................................... 10 MACHINES HYDRAULIQUES .............................................................................................. 12 I – Tour de refroidissement ................................................................................................................................................. 12 I – 1 – Présentation .......................................................................

Organigramme des A.G.E.C……………………………………10 LOCOMOTIVE ELECTRIQUE I.DEFINITION………………………………………………………………………………13 II.DESCRIPTION DE LA LOCOMOTIVE……………………………13 1.Le circuit de puissance et de traction……13 a. Le circuit de puissance…………………………………………13 b.Circuit de traction………………………………………………………16 2.Les circuits de commande…………………………………………17 3.Les circuits des auxiliaires………………………………18 III.LES TRAVAUX DE MAINTENANCE EFFECTUE SUR LES LOCOMOTIVES…………………………………………………………………….26 1.PARTIE ELECTRIQUE…………………………………………………………

endommagements pour les machines. D'une manière générale, les aimants existent toujours à l'entrée de chaque appareil. La matière première stockée en vrac: elle est transportée à partir des silos de stockage vers les silos de dosage grâce à un circuit de transporteurs et d’élévateurs. Laboratoire de contrôle : Le laboratoire est chargé de réaliser les contrôles et les analyses physico-chimiques : ← contrôle rapide d’agréage de la matière première ; ← les analyses officielles de la

a a Groupe de refroidissement de l’huile de lubrification BTP Vers rotor arrière AV Arbre de transmission rotor arrière Arbres de liaison MGB MOTEUR 2 MOTEUR 1 3 Barres BTP Suspentions BTP a 265 rpm 820 rpm Accessoires D - alternateur - pompe hydraulique ère arri 4919 rpm Accessoires G - alternateur - entrainement ventilateur - pompe hydraulique AV 2405 rpm MOTEUR 2 MOTEUR 1 Ver sion s i nsm a r t s Roue libre 8011 rpm 23000 rpm Pompes de lubification a Carter conique Module

lavage et l’épuration des gaz sont ensuite réalisés dans une série d’appareils comprenant successivement : — une tour de lavage (D) (quench) dans laquelle une pulvérisation importante d’eau en recyclage assure la trempe des gaz ; — une tour de refroidissement (E) destinée à condenser le plus possible d’eau saturant les gaz ; — des séparateurs électrostatiques humides (F) pour l’élimination des gouttelettes entraînées et des particules solides encore présentes. Refroidis à environ 35 oC, les gaz sont

Groupe Office Chérifien des Phosphates Pôle Chimie Safi STAGE D’INITIATION E N I M Travail Elaboré Par :  Ahmed Samer CHAKHRATI - élève Ingénieur en environnement et sécurité industrielle à Sujet : Distribution de l’énergie et circuit de délestage au sein de Maroc Phosphore I Encadré par : Mr A.ETTANJI Période : Du 1 Juillet au 31 Juillet 2013 P a g e 1 | 53 Stage d’initiation Contents Introduction :.........................................................

production de moteur RG : Usine Waterloo Engine Works - Le nombre de cylindres de ce moteur - La cylindrée de ce moteur - Le code et le type d’aspiration ( naturelle, turbocompressé,...) H = Turbocompressé et à refroidissement air/air M2 – Calculez la cylindrée unitaire d’un moteur 4 cylindres , de cylindrée totale 4,5 litres. Le résultat sera en cm3 4500 cm3 / 4 = 1125 cm3 M3 – Vous devez déposer la culasse de ce moteur. Représentez l’escargot

enroulement bobiné réparti dans les encoches du circuit magnétique statorique. Ce circuit magnétique est constitué d’un empilage de tôles dans lesquelles sont découpées des encoches parallèles à l’axe de la machine. 3 Philippe LE BRUN Lycée Louis ARMAND 173 Bd de Strasbourg 94736 NOGENT sur Marne Florence.vadee@wanadoo.fr : 01 45 14 28 28 : 01 48 73 63 15 2. Rotor bobiné Le rotor comporte un enroulement bobiné à l’intérieur d’un circuit magnétique constitué de disques en tôle empilés

centration, leur but est de diminuer la quantité d'eau existant dans l'acide phosphorique produit de l'unité d'attaque filtration, ainsi qu'augmenter la teneur en P2O5 de 29 % à 54 % pour réaliser ce procédé on dispose de deux circuit : Circuit de vapeur secondaire. Circuit d’acide. L’unité 14 : Unité de stockage d’acide phosphorique 54%. Destinée à décanter l’acide 54 % et le stocker dans un bac intermédiaire dans le but d’alimenter les unités des

munies d’encoches. Ces encoches sont reparties d’une façon uniforme et permettent de loger les bobinages. L’enveloppe est également conçue d’une façon fonctionnelle afin d’assurer la protection mécanique des parties actives et de participer au refroidissement du moteur. Les extrémités de chaque enroulement aboutissent sur une plaque à bornes dont les extrémités doivent porter les repères normalisés suivants : • 1er enroulement U1 → U2 • 2ème enroulement V1 → V2 • 3ème enroulement