VERIFICATION des MOTEURS ASYNCHRONES TRIPHASES STANDARD à BASSE TENSION

Révision 6

Révision 5

Révision 4

Révision 3

Révision 2

Révision 1
Mise à jour du document
1ère Edition
Rédaction du document
Révision
OBJET de la REVISION

1ère Edition
Révision 1
Révision 2
Révision 3
Révision 4
Révision 5
Révision 6
Date
16/03/2002
16/04/2004

1 Introduction

Cette note a pour but de compléter la formation des mécaniciens du service entretien du site chargé d’assurer la maintenance des moteurs électriques1 en zone non classée BE3.

Elle débute par un rappel très sommaire sur la technologie des moteurs asynchrones triphasés2 et se termine par l’application pratique des tests que l’on doit faire subir à un moteur avant sa mise ou sa remise en service.

2 Rappel sommaire sur les moteurs asynchrones triphasés

Le moteur asynchrone triphasé comprend :

• Une partie fixe appelée STATOR.
• Une partie mobile appelée ROTOR.

2.1 Stator

Il est constitué d’une enveloppe à l’intérieur de laquelle est logé un empilage de tôles magnétiques isolées entre elles par un vernis et munies d’encoches. Ces encoches sont reparties d’une façon uniforme et permettent de loger les bobinages.

L’enveloppe est également conçue d’une façon fonctionnelle afin d’assurer la protection mécanique des parties actives et de participer au refroidissement du moteur.

Les extrémités de chaque enroulement aboutissent sur une plaque à bornes dont les extrémités doivent porter les repères normalisés suivants :

• 1er enroulement
U1 →
U2
• 2ème enroulement
V1 →
V2
• 3ème enroulement
W1 →
W2

Les six bornes sont disposées comme indiqué sur la figure ci-dessous :

W1 V1 U1

V2 U2 W2

L’accès aux extrémités des bobines permet d’effectuer en fonction de la tension du réseau