Circuit en parallèle

contiennent le même nombre de spires, elles sont placées autour des pôles et sont traversées par le même courant d’excitation . Les f.m.m qu’elles développent créent le flux. I.2 Rotor : (induit) Le rotor est constitué de trois parties : un circuit magnétique, un circuit électrique et un collecteur. 20 feuilletage : l’induit tournant dans un champ d’induction fixe sera soumis à un flux variable donc il sera le siège des pertes par hystérésis et par courant de Foucault . Il est donc réalisé par un empilement

Demi-additionneur Définition du Demi-additionneur : On appelle demi-additionneur tout circuit combinatoire qui réalise l’addition de deux chiffres binaires. Ce circuit possède deux entrées, une pour chacun des deux chiffres, notées A et B, et deux sorties, une pour la somme modulo 2 (notée S) et l’autre pour la retenue (notée R). On dénombre deux types d'additionneurs : parallèle (circuit combinatoire) et série (circuit séquentiel). Objectif : Réaliser le projet de simulation du demi-additionneur

DOCUMENT RESSOUCE CARACTERISTIQUES DES CIRCUITS LOGIQUES IGénéralités Lors de la mise en application et la réalisation d’un circuit électronique contenant des circuits logiques, les questions suivantes se posent : • • • • • Quelle tension d’alimentation est nécessaire (ou disponible) ? Quelle puissance consomme ces circuits ? Combien d’entrées puis je câbler en parallèle derrière une sortie ? Quel est le temps de réaction d’une porte ? Quel sécurité de niveau logique ai je vis à vis des perturbations

jonction NP polarisée en inverse beaucoup de trous (qui seront dans cette zone des porteurs minoritaires) en faisant en sorte qu'ils ne se recombinent pas avec les électrons de la zone N, ils vont traverser la jonction et créer un courant dans le circuit extérieur. Fig. 1. Injection de trous dans une zone N. La figure 1 illustre ce propos : il y aura des recombinaisons (charges + et - encerclées), mais limitées, et la plupart des trous iront dans la zone P et formeront le courant I2. A noter que

une grandeur qui caractérise un dipôle notée U. Elle s’exprime en volt de V symbole (V), et se mesure à l’aide d’un appareil voltmètre de symbole : Symbole Voltmètre à aiguille Voltmètre numérique V Le voltmètre se branche en dérivation (parallèle) avec le dipôle aux bornes duquel on désire mesurer la tension. II- Mesure d’une tension aux bornes d’un dipôle isolé : + - + V COM La tension aux d’un dipôle générateur est non nulle appelée tension à vide ou force électromotrice (f

induit dans un circuit fermé si : 1) l'intensité ou la direction d'un champ magnétique à travers ce circuit varie ; 2) la surface délimitée par le circuit traversé par le champ varie. Si le circuit est ouvert une f. é. m. (tension) apparaît aux bornes du circuit. 2. Flux magnétique a) Notion intuitive La conclusion précédente nous suggère que le phénomène de l'induction électromagnétique se manifeste dans un circuit dès que le nombre de lignes de champ à travers ce circuit varie. Les physiciens

Session de 1980 - Première épreuve – 3 heures PREMIER PROBLEME (20 points) Soit un transformateur monophasé 10000/220 V, 50 Hz, dont on donne quelques caractéristiques : • Circuit magnétique : ▪ longueur de ligne de champ moyenne : 2,20 m ▪ section : 0,018 m² ▪ au fonctionnement nominal, Bmax = 1,6 T à laquelle correspond une excitation magnétique Hmax = 250 A/m. Les différents joints magnétiques sont pris en considération par l'équivalent d'une f.m.m. = 41 A.

Schéma pour le condensateur dans un circuit électrique : e) Application pratique Le condensateur est utilisé dans tout genre de circuit électronique. Sa première raison d’utilisation est d'emmagasiner temporairement des charges électriques et donc de l’énergie électrique. De plus, les condensateurs jouent un rôle important dans les circuits de synchronisation électronique (radio, TV), dans les filtres électroniques de fréquences et dans les circuits de transmission de signaux. Les condensateurs

Organigramme des A.G.E.C……………………………………10 LOCOMOTIVE ELECTRIQUE I.DEFINITION………………………………………………………………………………13 II.DESCRIPTION DE LA LOCOMOTIVE……………………………13 1.Le circuit de puissance et de traction……13 a. Le circuit de puissance…………………………………………13 b.Circuit de traction………………………………………………………16 2.Les circuits de commande…………………………………………17 3.Les circuits des auxiliaires………………………………18 III.LES TRAVAUX DE MAINTENANCE EFFECTUE SUR LES LOCOMOTIVES…………………………………………………………………….26 1.PARTIE ELECTRIQUE…………………………………………………………

photovoltaique pour différentes températures 4 Figure 3.4 : Caractéristique photovoltaique pour différentes éclairements 4 Figure 3.5: Modèle de génerateur photovoltaique 4 Figure 3.6: Schéma bloc du modèle de cellule photovoltaique 4 Figure 3.7: Circuit à base du hacheur boost 4 Figure 3.8: Caractéristique de la tension et de courant du hacheur boost 4 Figure 3.9: la topologie onduleur central 4 Figure 4.1: signe dp/dv à différentes positions de la courbe caractéristique de puissance 4 Figure