Coefficient de transfert thermique

structurales .......................................................................................................... 22 Comportement de l’interface fibre / matrice ....................................................................... 25 Propriétés thermiques........................................................................................................... 27 Comportement thermomécanique ....................................................................................... 29 Loi de comportement

autorisée est un délit. CHAPITRE 2 • COMPOSANTS PASSIFS, IMPÉDANCES ET ADMITTANCES 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 Résistances linéaires Résistances à coefficient de température Varistances Condensateurs Inductances, transformateurs Impédances et admittances complexes Groupements série et parallèle Coefficient de qualité Adaptation d’impédances 7 7 9 10 11 13 17 17 18 18 CHAPITRE 3 • MÉTHODES D’ANALYSE DES CIRCUITS 19 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7

LA DESCENTE DE CHARGES1- INTRODUCTIONLa descente de charges a pour objectif d’étudier le transfert des charges dans la structure. L’objectif étant de connaitre la répartition et les cheminements des charges sur l’ensemble des éléments porteurs de la structure depuis le haut jusqu’aux fondations.Les valeurs obtenues permettront de dimensionner les éléments porteurs voir dans certains cas, de modifier la strcuture.Les calculs de structure sont réglementes par les Eurocodes.Schema descente2- PrincipeDans

.............................. 39 3.3 Contextes réglementaire et technique de la gestion des boues...................... 41 3.4 Techniques de traitement des boues .............................................................. 49 3.5 L'oxydation thermique ..................................................................................... 63 3.6 L'épandage ..................................................................................................... 68 Annexes Cours sur l'épuration des

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dualité onde-particule. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transferts d’énergie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Les enjeux énergétiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

fonctionne à circuit ouvert, cela réduit donc la pression interne. De plus les fabricants peuvent aussi ajouter une valve pour éviter que le cylindre ne craque. Au moment de la fabrication, les constructeurs placent un PTC (Positive Temperature Coefficient) sous le plus de la pile. Il est en principe impossible d’ôter le PTC sans détruire la cellule. Son but est de réagir à l’élévation de la température. A partir du moment où ce seuil programmé est atteint, il réduit ou arrête le courant dans

une partie de l’énergie cinétique du véhicule est utilisée pour entraîner en rotation un volant d’inertie. Lors d’une phase d’accélération du véhicule et sur ordre du pilote, le volant d’inertie est alors lié aux roues et contribue avec le moteur thermique classique à l’accélération de la voiture. Le système est composé (voir Figure 1) : • d’un moteur à courant continu M1 monté sur l’essieu arrière de la voiture (non représenté) ; • d’un moteur à courant continu M2 monté sur la boite de vitesses (non

parois en aluminium pour réfléchir 11 c) La plaque noire qui absorbe les rayons solaires 11 12 3) Limite des pertes par conduction a) Le double vitrage 12 b) Les tréteaux pour surélever 13 c) Les parois en laine de chanvre 14 d) Résistance thermique du four 14 4) Bilan : Rendement du four solaire BISS 16 C. Comment améliorer les performances du modèle BISS ? 17 1) Comment faire entrer plus de lumière dans le four ? 17 a) Taille des réflecteurs 17 b) Forme des réflecteurs 18 c) Récupération

Fonction sinus et fonction cosinus .Fonction exponentielle .Fonction logarithme népérien .Intégration -Géométrie : .Nombres complexes Forme algébrique, conjugué et somme, produit, quotient Équation du second degré à coefficients réels Représentation géométrique Affixe d’un point, d’un vecteur Forme trigonométrique .Géométrie dans l’espace Droites et plans Géométrie vectorielle Produit scalaire -Probabilités et statistiques :

d) Le principe de la mesure du déplacement La force impose à un corps d’épreuve une variation de dimension dl, mesurable à l’aide d’un capteur de déplacement ; Vm étant le signal de sortie, le rapport de transfert s’explicite : Vm/F = Vm/dl.dl/F Vm/dl est le rapport de transfert du capteur de déplacement Dl/F, inverse de la raideur, est la souplesse du corps d’épreuve. Une grande souplesse améliore la sensibilité ; elle réduit cependant la finesse. Les capteurs de ce type étant souvent