Collecteur d'admission

fonctionnement du moteur se décompose en 4 temps : 1 L'Admission : La soupape d'échappement se ferme,celle d'admission s'ouvre et l'air est introduit dans la chambre de combustion, soit par la dépression que crée le piston en descendant, soit par insufflation dans le cas d'un moteur équipé d'un Turbo-Compresseur. Dès que le piston est descendu jusqu'en bas, la soupape d'admission se ferme. 2 Compression : Le piston remonte, l'air se comprime et sa température augmente. De plus, en se

................ 5.3.1 Utilisation ............................................................................................ 5.3.2 Problèmes soulevés ........................................................................... 5.3.3 Exemple : collecteur d’échappement................................................ Plans cotés ................................................................................................... 5.4.1 Plan classique .................................................

temps une certaine dimension et ayant une liquidité normale. Les organes du marché boursier sont:      Les établissements collecteurs-dépositaires; Les intermédiaires de bourse Les Organes de Placement Collectifs en Valeurs Mobilières « OPCVM » Le Dépositaire Central; Le Conseil Déontologique des Valeurs Mobilières  « CDVM » 1- Les établissements collecteurs-dépositaires: Ils sont les réseaux bancaires marocains qui collectent et centralisent les ordres de bourse de leur clientèle pour

Le fonctionnement du marché boursier :  Précisions : 1) La transmission des ordres des clients se fait ou bien directement par les sociétés de bourse ou indirectement par l'intermédiaire des établissements dépositaires qui jouent le rôle de collecteur d'ordres. 2) Le carnet d'ordres collecté par le réseau de l'établissement dépositaire est acheminé aux sociétés de bourse. 3) Les ordres sont transmis à la Bourse de Casablanca grâce au système de négociation pour exécution éventuelle.

---------------------------------------------------------------------------- - 19 - FIGURE II - 0-8 : Fiche des Asservissements du GTA --------------------------------------------------------------------- - 21 - FIGURE II - 1-0 : Principe de régulation de pression du collecteur HP ---------------------------------------------- - 23 - FIGURE II - 1-1 : Régulation de niveau Ballon de la chaudière -------------------------------------------------------- - 25 - FIGURE II - 1-2 : Régulation de gaz de cheminée de la chaudière

familles m’ont révélé un problème de perte de linge des résidents lors de l’entretien du linge. La structure m’a demandé d’expliquer les causes et de proposer des solutions. Ceci s’explique par le fait que le personnel regroupe les différents sacs collecteurs de tous les étages sans les séparer en laverie et par le non marquage du linge par certaines familles. Par conséquent, je peux donc établir un diagnostic et affirmer qu’il y a trois sortes de défaillances dans la gestion du linge à la résidence

d’expansion de liquide de refroidissementdéposer le réservoir d’expansion de liquide de refroidissement  dévisser l’échappement au niveau du collecteur d’échappementdévisser l’échappement au niveau du collecteur d’échappement  dévisser de la boite de vitesse le support du collecteur d’échappementdévisser de la boite de vitesse le support du collecteur d’échappement  déposer le recouvrement du boîtier du régulateur de température de liquide dedéposer le recouvrement du boîtier du régulateur

|invention des premiers apochromatiques. | |1893 |Köhler met au point un système d’éclairage plus performant en plaçant devant la source lumineuse un collecteur muni d’un | | |diaphragme. | |1904 |Mise au point du microscope à lumière ultraviolette par Köhler

TECHNIQUE 1. Le système de gestion moteur ____________________________________________________________ _____________ 3 1.1. Présentation du système de gestion moteur______________________________________________________ ____ 3 1.2. Le circuit d’admission en air ____________________________________________________________ _________ 6 1.3. Échappement ____________________________________________________________ ______________________ 7 1.4. Recyclage des gaz d’échappement : EGR ___________________________________________________________

circuit d’alimentation qui lui est connecté à un circuit général de combustible. V.3. Etude des circuits V.3.1. Circuit général de fuel – gaz (FG) a. Circuit fuel –gaz combustible de 41F01 Le fuel gaz arrive au rack de SMB par un collecteur général isolable par deux vannes manuelles. Un manomètre et un enregistreur de débit 40FR007 indiquent respectivement sa pression et son débit. Puis il traverse le B2004 (ballon) et se divise en trois parties : Une première partie est