Collision

Le plateau tibétain résulte de la collision depuis 50 millions d'années entre les plaques indienne et Eurasienne. Il est de loin le plus haut (plus de 5 000 m) et le plus vaste plateau au monde (plus de cinq millions de km²). Il est bordé par différentes chaînes de montagnes (Tien Shan au NW, Qilian Shan au NE, Himalaya au Sud. Sa taille exceptionnelle résulte directement de la collision de l'Inde et de l'Eurasie, à une vitesse rapide (15 cm/an avant la collision, 5 cm/an actuellement). Les déformations

métamorphique affectant les roches de la plaque plongeante. Bilan p244-245 + exo 5p252 III) Convergence et collision A) Les chaines de collision, lieu d’un épaississement crustal*Les chaines montagneuse (Alpes, Pyrénées Himalaya) sont des chaines de collisions, elles résultent de la convergence de deux blocs continentaux qui, le plus souvent, était autre fois séparée par un océan. Le plus souvent, la collision fais donc suite a un épisode de subduction. *La formation des reliefs « orogenèse » s’explique car

analysons les limites des plaques tectoniques. Il est essentiel de faire un lien entre les plaques tectoniques et la plus grande chaîne de montagne au monde, la Cordillère des Andes. Cette dernière est un plissement de l’écorce terrestre causé par la collision de plaques tectoniques continentales. De manière plus précise, les limites de ces plaques sont orientées du nord au sud, tout le long de la côte ouest de l’Amérique, allant de l’Alaska jusqu’en Argentine. On observe aussi une rencontre de plusieurs

Sujet 1 Les chaînes de collision telles que les Alpes ou l’Himalaya se présentent sous forme de reliefs intracontinentaux mais certaines de leurs caractéristiques montrent qu’elles se sont formées par raccourcissement de la croûte après fermeture d’un ancien domaine océanique. Après avoir décrit les traces géologiques témoignant de l’existence passée d’un domaine océanique vous préciserez quels marqueurs géologiques traduisent le raccourcissement crustal lié à la collision. Introduction:

occupants si la vitesse du véhicule diminue brutalement ? DOC 3 /1Lors d’un freinage brutal, les occupants sont projetés vers l'avant car ils conservent leur énergie cinétique.5-Lors d’une collision, en quelle forme d’énergie est convertie l’énergie cinétique du véhicule ? /1Lors d’une collision, l’énergie cinétique est converti en énergie de déformation du véhicule7-Quel est le point commun à tous les dispositifs de sécurité ? Explique leur fonctionnement. /3Tous les dispositifs de

choisissons la carte réseau destinataire par un clic sur la carte réseau. Figure3.Emmètre une trame Une Collision : Pour effectuer une collision, il suffit de cliquer sur la carte réseau de st1 pour emmètre une trame en Broadcast, au même temps Nous effectuons un clic droit sur la carte réseau st3 pour demander aussi l’émission d’une trame en Broadcast (Figure 4). Figure4.Collision Ajouter un Switch : Il suffit de supprimer le deux Hub en remplaçant par deux Switch. Nous effectuons les

■ Enseignement obligatoire, exercice 2 AVANT DE COMMENCER Partie du programme concernée : La convergence lithosphérique et ses effets • Convergence et collision continentale Dans les Alpes franco-italiennes affleurent des roches qui contiennent des témoins minéralogiques des conditions de pression et de température d’une subduction. Il s’agit d’éléments d’une ancienne lithosphère océanique subduite et ramenée en surface (ophiolites). Dans les Alpes francoitaliennes affleurent des témoins de marges

plaques: 1) les frontières divergentes, là où les plaques s'éloignent les unes des autres et où il y a production de nouvelle croûte océanique; ici, entre les plaques A et B, et D et E; 2) les frontières convergentes, là où les plaques entrent en collision, conséquence de la divergence; ici, entre les plaques B et C, et D et C; 3) les frontières transformantes, lorsque les plaques glissent latéralement les unes contre les autres le long de failles; ce type de limites permet d'accomoder des différences

Elles ont pu être déformées par la présence d’autres galaxies trop proches. III. Les grands carambolages 1. Les collisions Les galaxies ont d’impressionnantes dimensions et, comparées à leur taille, les distances qui les séparent ne sont pas si grandes. Il n’est donc pas étonnant qu’elles entrent en collision, surtout dans les amas galactiques, ou elles sont nombreuses et plus concentrées qu’ailleurs. Le plus souvent, elles ne sortiront pas indemnes de ces

propagation non nuls, un équipement peut provoquer une collision, même s’il a écouté au préalable et n’a rien entendu : plus le délai est grand et plus le risque de collision augmente Solution Différentes variantes de ce mécanisme ont été développés , la plus classique est normalisée sous le nom IEEE 802.3 : CSMA/CD (CSMA with Collision Detection) 11 MAC : MÉTHODES D’ACCÈS AU SUPPORT (2) IEEE 802.3 : CSMA/CD (CSMA with Collision Detection) 802. Dr. F.T. Djemili Dr. F.T. Djemili 12