Colonisation 1870 1914

Mais aussi grâce à la mise en place du premier chemin de fer. En 1850, en France, le train transportait 10 % du trafic. En 1869, en France, 53 % du trafic. Cette poussée entraine un développement dans les industries lourdes comme la sidérurgie. En 1870, il y a en Europe, 90000 km de voies ferrées. La navigation, où la vapeur va également s'appliquer. Cette navigation à vapeur va entraîner la mise en place de canaux maritimes. (Canal de Suez; Canal de Panama.) Ce qui va accélérer le développement

HISTOIRE DU TRAVAIL ET DES MONDES DU TRAVAIL 1870/1940 M. FLONNEAU : 06.08.53.56.43 Manuel : Guide Michelin / Patrimoine Industriel Examen : 2 mini dissertations / 4 (introduction, développement, conclusion). INTRODUCTION problématique : La « fin du travail » vue depuis le XIXe siècle. Karl Marx : « Toute la prétendue histoire du monde n’est que la production de l’homme par le travail humain ». Nous ne pouvons pas envisager une étude sur le travail sans énoncer le nom de ce penseur du travail

pour hégémonie Asie · 1870-1913 : USAbond++ en avant · Prod charbon ↗ 2243 % ·

Histoire Contemporaine (1814-1914) Introduction I/1814- 1914 de la chute de Napoléon a l’entrée de la Première Guerre Mondiale Le 19eme est moins spectaculaire que c’est période orageuse Il a pourtant donné des régimes monarchiques. Il a engendré des changements politiques, mais jamais l’on retrouve de fait sanglant et novateurs de la révolution. Elle va quand même rester dans les mémoires. Caractérisé par 3 périodes : Le déclin, la transition et l’adaptation à la modernité. En 1874, les

LEÇON 1: La vie politique française (1870-1914) Installation de la IIIe République après deux échecs : La première république de 1792 à 1804 est un régime marqué par le contexte révolutionnaire et par les excès de la Terreur. ⇒ Instabilité et incapacité à trouver une forme politique efficace et durable. La Deuxième République prend place de 1848 à 1852, entre la monarchie de Juillet

paiement et insuffisance du crédit : c’est une phase B. Se succèdent ensuite une phase A, « la fête impériale » de 1850 à 1873, puis une phase B, « grande dépression » de 1873 à 1896, et enfin une nouvelle phase A, « la Belle Époque » de 1896 à 1914. *Cycles de Kondratieff : alternance de phases A (hausse des prix) et de phases B (baisses des prix). Cette alternance est liée à des facteurs monétaires (A : abondance de monnaie, B : contractions monétaires), des facteurs techniques (A : découvertes

presque exclusivement à la dynamique européenne. Il faut attendre la période mercantiliste pour que l’expansion européenne devienne un U 1 M E R C A N T I L I S M E E T R É V O L U T I O N I N D U S T R I E L L E mouvement de colonisation au cours duquel les premières routes maritimes s’articuleront dans un monde désormais considéré comme fini. 2.1 L’Europe mercantiliste Le mercantilisme définit une période entre 1500 et 1800 où l’état-nation est le principal élément contrôlant

L'EUROPE ET LE MONDE (1848-1914) INTRODUCTION Les Européens renforcent leur supériorité industrielle, commerciale et financière par la conquête du monde. Ils prétendent civiliser le monde et établir un ordre colonial par la force s'il le faut. La recherche de possessions dans le monde crée des tensions entre les pays européens alors que les résistances des colonisés apparaissent. De plus, l'Europe doit faire face à l'émergence de nouvelles puissances telles les Etats-Unis et le Japon. 1 L'EUROPE

à Paris une marche commémorant les massacres de Sétif ; par l’inauguration à Marignane en juillet d’une stèle à la mémoire des « combattants de l’Algérie française » ; par l’adoption de la Loi du 23 février mentionnant le « rôle positif » de la colonisation française puis par le rejet d’une proposition de loi visant à son abrogation en novembre ; par la grave crise diplomatique ouverte par les déclarations du président algérien Abdelaziz Bouteflika à l’encontre de cette loi ; par le procès intenté

naufrage. Le littoral commence donc à attirer pour la méditation et pour des raisons médicales. II- Le développement du tourisme balnéaire (première moitié du 19e) A- la colonisation touristique des rivages septentrionaux 1) la mère de toutes les stations : Brighton (1750) Le port de Brighton est lancé vers 1750. 2) la colonisation des rivages Baltiques Travemünde (près de Lübeck), 1802 ; En Prusse : Colberg (1802), Rügen Wald (1815), Pubas, île de Rügen (1816), Zopport (1824) ; Duché de Holstein