Combustion Dans Un Moteur Diesel

figure ci-dessous. Les grands chiffres du bioéthanol • • • • • Pouvoir calorifique : 21.3 MJ/l (essence : 32.0 MJ/l) Coût de production : 0.40-0.70 CHF/litre Utilisation : - Ethanol hydraté dans des moteurs à éthanol - Ethanol anhydre (0-24%) mélangé à de l’essence dans des moteurs traditionnels - Ethanol anhydre (0-85%) dans des "Flexible Fuel Vehicles" Production mondiale (2003) : 30 milliards de litres par an Suisse : Borregaard, ex- Atisholz Holding AG (11 millions de litres par an)

haute-température. Avec deux autres métaux du groupe du platine, il est souvent utilisé comme catalyseur chimique et notamment dans les pots catalytiques de moteurs à combustion interne des véhicules et dans différents procédés industriels, bien qu'il tende à être remplacé par du palladium (aussi de plus en plus utilisé dans les catalyseurs diesel). 4.Le prix du kilogrammede métal pur Le prix de 1 kilo de platine est estimé à 40 000 euros. 5.Alliages qui composent le Platine Le platine naturel

l'écossais Robert Anderson. La voiture électrique va petit à petit évoluer notamment grâce à l'invention de la batterie rechargeable au plomb en 1859 par Gaston Planté. La première voiture à moteur à explosion quant à elle, est née le 29 janvier 1886. Elle a été créée par l'allemand Karl Benz. Il s'agissait d'un moteur à essence. En 1891, l’américain William Morrison construit la première vraie voiture électrique. On voit quelques années plus tard, en 1897 des taxis électriques à New York. A l'aube

l'énergie mécanique du moteur ou de la turbine, au travers d'un alternateur, selon le principe du groupe électrogène. Elle peut également être directement produite par une pile à combustible. Selon la puissance concernée, l'électricité est produite à une tension allant de 220-230 V (application domestique en Europe), en passant par 400 V (réseau basse tension triphasé) jusqu'à 15 kV voire plus sur certaines très grosses unités à cycle combiné. Génération thermique Un moteur possède un rendement

(NOx) Combustion à haute température (moteurs automobiles) Irritation des bronches Importante : 37% des NOx Ozone (O 3) Se forme à partir des COV et des NOx sous l'effet du rayonnement solaire Conjonctivites, irritations des bronches, asthme Importante de par les émissions de NOx Dioxyde de soufre (SO2) Combustion des fuels, gazoles et charbons (chauffage et industrie) Altération de la fonction pulmonaire, toux, gêne respiratoire En diminution depuis la baisse de teneur en soufre du diesel : 45%

épandeurs de pesticides, transport maritime ou aérien, etc.), l'ensemble de ces sources contribuant à une pollution globale intérieure ou extérieure [pic] Sommaire 1. Principales sources de la pollution - Les véhicules à moteur - La production d’énergie - Les industries 2. Les produits polluants Dioxyde de carbone Méthane Protoxyde d'azote Autres gaz Particules 3. Effets – Impacts Sur les êtres

naturelle (érosion éolienne, embruns marins, volcanisme); • soit d’origine humaine: elles sont alors issues de processus industriels (comme la sidérurgie, les carrières, la production de ciment et de chaux, la verrerie, etc.), du transport (combustion du diesel, usure de la chaussée, usure des pneus et des plaquettes de frein, sablage et salage des routes en hiver, etc.), du chauffage domestique ou de travaux agricoles. 3.Quels sont les principaux polluants de l’air et quelles en sont les sources

illustrer la pertinence de cette approche. Citons parmi tant d’autre la création d’un pneu vert par Michelin permettant de réduire de 20% les émissions de CO2 d’un véhicule ou un procédé de combustion pour pot catalytique créé par Rhodia qui permet d’éliminer 99 % des particules émises par les moteurs diesel, etc. Les exemples abondent démontrant que l’on peut marier innovation, développement durable et avantage compétitif. De plus, une entreprise mise en conformité règlementaire sur le terrain

l’enrichissement de l’atmosphère en NO2, NO3 et Ch4 par la production intensive d’animaux ou de certains végétaux (riz). La plupart des aéropolluants engendrent une irritation de la muqueuse bronchique. C’est en particulier le cas du SO2 (rejeté par les combustions de charbon et de pétrole), qui, par exposition à long terme, peut provoque une redoutable infection, la bronchite chronique. Bien que l cause principale de cette affection soi le tabagisme, on a pu montrer qu’elle survient chez des non-fumeurs dans

spécialisés avec possible intervention de l’IE, (génie mécanique, civil, électronique, automatisme…), c’est tout ce qui touche au produit ou au processus de fabrication. Savoir faire relatif au produit : Le type de moteur (Moteur à vapeur, Moteur à combustion interne, moteur diesel, moteur électrique) La boite de vitesse (Manuelle, robotisée, séquentielle, automatique) Freins (Tambours ou à disque) Eclairage (LED, Xénon, lampes incandescentes) Savoir faire relatif au processus : Mode de découpage