Commerce Et Transport Au Bresil

LE BRESIL SOMMAIRE : I Présentation du Brésil 1. Information générale 2. Histoire 3. Géographie 4. Démographie 5. Les inégalités II L’économie du Brésil : 1. En chiffres 2. L’économie du Brésil par secteur 3. L’origine de cette économie III Rio de Janeiro : 1. Introduction 2. L’économie de Rio de Janeiro IV Curitiba 1. Introduction 2. Les réalisations à partir de 1970 3. Conséquences

OBSERVATOIRE DE L’ENTREPRISE LE BRESIL INTRODUCTION L’économie brésilienne s’est hissée dans le top 10 des puissances mondiales. Le marché brésilien se caractérise par une demande interne vigoureuse naturellement soutenue par la croissance démographique mais également par l’émergence d’une classe moyenne qui a vu son pouvoir d’achat largement s’apprécier. La politique économique menée a relevé le défi de concilier : - réduction de la pauvreté extrême - contrôle des dépenses publiques - maîtrise

I. Evolution du commerce mondial Les premiers échanges : - Route de la soie : date de l’an 100 avant JC. - 1ere voie commerciale importante - Relie sur une distance de 6000km, la Chine au Moyen orient et à l’Europe - Part de la chine passe par l’Asie centrale, l’Afghanistan, l’Iran, l’Irak, la Syrie - la cote est de la mer méditerranée - Transport de soie chinoise, mais également d’épices, de pierre précieuse d’inde, … Le commerce triangulaire :

explications. Mr Laplanche pouvez vous nous dire comment la France contrôle telle ses exportations d’armes et quels moyens met t-elle en place ? Benoit réponse 1: Tout d’abord merci de m’avoir invité sur votre plateau. En effet le commerce d’arme n’est pas un commerce comme les autres et l’état français a décider d’en faire un acte politique par nécessité et par besoin et montre donc sa volonté de le contrôler. Il y a deux raisons à cela : - La première raison :c’est que la France est un pays

maritimes et des régions transfrontalières. * Des flux à l’origine de nouveaux réseaux La multiplication des flux s’explique par les progrès des transports et la diminution de leur coût. Le transport maritime assure désormais 80% des transports intercontinentaux notamment grâce au développement des conteneurs et du transport multimodal. Le transport aérien s’est considérablement développé et démocratisé. Grâce aux nouvelles technologies de l’information et de la communication, toutes sortes d’informations

d’Europe. Elle redistribue ses produits dans le monde entier. Traité de Tordesillas : traçait les limites territoriales entre l'Espagne et le Portugal: tout ce qui serait découvert à l'ouest du méridien (Amérique moins le Brésil) appartiendrait à l’Espagne et à l'est (Brésil et Afrique), au Portugal. Évidemment, ce traité déplut fortement à la France, à l'Angleterre et à la Hollande parce qu'il leur interdisait d' obtenir une part de richesse du Nouveau Monde. Les traités de Westphalie conclurent

écroulements en cascade des économies des Etats (indicateur endettement des pays par rapport à la PIB, ex :Japon 197% d’endettement de son PIB, Grèce 123% en 2010, (115% 2009), France 99% en 2009, Brésil 60% de son PIB). Cette crise est liée à une surcapacité financière à 9fois le PIB mondial ainsi que le commerce international a augmenté depuis 1960 de 7% à l’époque ; aujourd’hui 27% du PIB mondial (2007-8) avec les accords du GATT 89, années ou les frontières s’ouvrent, création de l’ALENA, MERCOSUR

Colombie partage des frontières terrestres avec le Brésil, l'Équateur, le Panamá, le Pérou et le Venezuela, et différents traités ont fixé les frontières maritimes avec le Costa Rica, la République dominicaine, l'Équateur, Haïti, le Honduras, la Jamaïque, le Nicaragua, le Panamá et le Venezuela. Située au nord-ouest de l'Amérique du Sud, la Colombie (1,1 million km²) est limitée au nord par l'océan Atlantique, à l'est par le Venezuela et le Brésil, à l'ouest par l'océan Pacifique et le Panama, au

l’antiquité (Multiséculaire). Il a permis le développement des villes ainsi que du commerce triangulaire ce qui a créé le Commerce Mondial. Il y a eu plusieurs Mondialisation : - La première Mondialisation se situe au 16e siècle lorsque l’Espagne et le Portugal partent à la conquête du Monde. Cela a permis la création de routes océaniques ainsi que le commerce triangulaire.

Economie L’importance du commerce régional dans le commerce international : l’impact de l’accord MERCOSUR GROUPE 1 Sommaire Introduction 3 I. Présentation du MERCOSUR 4 1. ASPECT ECONOMIQUE 5 2. ASPECT SOCIAL et POLITIQUE 6 II. Les avantages et problèmes liés aux accords du Mercosur : 7 1. La zone de libre-échange du Mercosur : avantage certains pour le commerce des Etats membres 7 2. Les difficultés des accords du Mercosur 8 3. L’avenir du Mercosur 9