Commerce Et Transport Au Bresil

GENERALE DU MONDE p190/227 fiche d’objectifs Entrée par LE DEVELOPPEMENT DURABLE et le commerce équitable UN MONDE OUVERT INEGALEMENT DEVELOPPE • Comment se met en place le monde d’aujourd’hui à différentes échelles? • La richesse et la pauvreté sont-elles accentuées ou atténuées par la mondialisation? • Comment atténuer les inégalités? Documents extraits de la PAO : Je retiens • • • • • • • Le commerce équitable vise à rendre les échanges mondiaux moins inégaux Les prix des produits agricoles

institution reconnue, souvent essentielle à l'économie et à la société, de toutes les civilisations antiques. Les civilisations antiques de Mésopotamie, d'Inde et de Chine employaient des esclaves, soit à des tâches domestiques dans les maisons et les commerces, soit à de grands travaux de construction ou d'agriculture. Les Égyptiens utilisaient des foules d'esclaves pour construire leurs palais et monuments royaux. Les Hébreux utilisaient aussi des esclaves, mais ils étaient tenus par la loi religieuse

la voile, la vapeur réduit ce temps à deux semaines en 1830 et dix jours en 1880. En 1900, le Royaume-Uni est le principal exportateur mondial de marchandises (14,6 %) et le principal importateur (21,4 %). Il représente à lui seul près de 1/5e du commerce mondial. b. Une suprématie financière Sous le régime de la reine Victoria (1837-1901), la Grande-Bretagne domine financièrement le monde et fixe la norme pour le système monétaire international. La livre sterling est la monnaie de référence des

la spécialisation : Chine atelier du monde, USA NTIC, Brésil ferme du monde, Russie mine 2°La spécialisation selon la dotation en facteur de production : HOS 1933 Elle prend en compte d’autres facteurs. Facteur capital. Chaque pays devrait exporter les biens qui incorporent de manière intensive les facteurs de production abondant sur son territoire et importer les autres car production à bon marché. B ) Les nouvelles approches du commerce international 1° La réalité des échanges internationaux

ESPACES MARITIMES : UN ENJEU GEOSTRATEGIQUE Les espaces maritimes couvrent 71% de la surface de la Terre. La mondialisation des échanges a accru l'utilisation du transport maritime, qui assure 71% du fret mondial et 90% du transport inter-continental. C'est le moyen de transport le plus économique. L'accroissement du transport maritime favorise l'expansion des ports et des façades maritimes. Les ports ont leurs ressources propres : pêche et aquaculture, soit pour la consommation directe, soit

importations chinoises. Pour mieux assurer la pérennité de cet approvisionnement, Beijing a initié des ententes de coopération avec plusieurs pays africains. En 2004, la Chine a mis sur pied le Forum de coopération Chine-Afrique qui fait la promotion du commerce et des investissements avec 44 États africains. Dans cette même logique, la Chine a baissé ses droits de douanes sur plusieurs produits africains en échange d’un accès facilité aux marchés locaux. La présence chinoise est d’ailleurs vue comme bénéfique

distribution des richesses Inégalités de richesse et développement des favelas au Brésil 2009 / 2010 Sommaire Introduction Au début du mois d’octobre 2009, le Brésil a été choisit pour recevoir les Jeux Olympiques 2016. L’Etat et la population brésilienne n’ont pas caché leur enthousiasme quand à cet événement mais le reste du monde semble être un peu plus perplexe. En effet, on aime à dire que le Brésil est un pays dit émergent et qu’il rejoindra bientôt le rang des pays développés

par les progrès des techniques, la baisse des coûts de transports et des tarifs douaniers et les stratégies d'investissement des FTN ( Firmes Transnationales). Ces flux grandissants reposent sur de puissants réseaux logistiques multimodaux (système qui associe pour une même marchandise plusieurs modes de transport : camions, trains, bateaux, avions . Ces marchandises sont stockées dans des conteneurs (caisse métallique conçue pour le transport des marchandises ) . Ces flux concernent surtout la Triade

multinationalisations. - Filiale relais et Filiale atelier c) Les conséquences du développement des multinationales. - Le degré de contrôle et participation étrangère - La délocalisation de la production - Les paradis fiscaux et le commerce captif II Présentation générale des IDE a) Les différentes catégories d’IDE • La création d'une entreprise ou d'un établissement à  l'étranger ;  • L'acquisition d'au moins 10 % du capital social d'une entreprise étrangère déjà 

population mondiale, faible impôt, bas salaire. Un armateur économise 50 à 60% avec ces bateaux. - Les flux polarisés par la triade (Europe de l’Ouest, Asie de l’Est, Amérique du Nord) et la façade orientale de l’Asie (15 états) représentant 75% des transports mondiaux, alors que ¼ de la population mondiale n’a pas l’électricité et la moitié n‘a pas le téléphone. C) Les flux de capitaux irrigues la planète Le marché financier est devenu interplanétaire. La dérèglementation favorise la mobilité des