Commissionnaire

prestations de logistique, l’activité emballage industrielle. Le groupe CNIM fait le cadencement et le planning des chantiers et CLE réalise les opérations physiques, du plus petit colis jusqu’aux convois exceptionnels. En vue du titre de commissionnaire de transport, CLE se situe entre le chargeur et le transitaire. Son principal client est la CNIM, il lui consacre 90% de son activité. CNIM a décidé de délocalisé son activité, toute la production se fait à l’étranger (CHINE) ce qui explique

différentes formalités douanières et des contrôles phytosanitaires, car il produit les documents nécessaires. De plus, il se trouve sur place (proximité géographique) ; Ces avantages sont à nuancer dans la mesure où PRONATURA a recours à un commissionnaire de transport …. DOSSIER 2 : Organisation du transport au départ d’Abidjan 1 – Prix du transport maritime Eléments Fret de base Calculs 2 600 USD / 1,58 ANVERS PORT VENDRES 1 645,57 3 700 USD / 1,58 2 341,77 Conteneur

destination d’un correspondant (agence ou confrère) ; le dégroupage est l’ensemble des opérations qui consistent à organiser la livraison de ces marchandises aux destinataires finals. La commission de transport (ou organisation de transport) Un commissionnaire en transport s’engage vis-à-vis d’un expéditeur donneur d’ordre à faire exécuter un transport de marchandises d’un lieu à un autre, sous sa propre responsabilité et en son nom en gardant le libre choix des voies et des moyens. Le transit Un

(où l’utilisation des Incoterms peut mieux cerner les besoins en termes de choix du transporteur). En ce qui concerne la comparaison de la tarification des entreprises Outsiders et Conférences, le chargeur est recommandé de demander à son commissionnaire de transport ou au transitaire de lui suggérer deux compagnies de transport dont l’une d’elle devra être une Outsiders et l’autre une Conférence. Dans les cas les plus courants avec tous les paramètres de comparaisons énumérés précédemment, on

que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un chargeur2 et coordonnent à la fois les transports et la gestion des flux. Ce sont les transporteurs qui évoluent vers ce type de services plus complets. Ils se distinguent alors des commissionnaires ou des organisateurs

quais portuaires, où il dispose de surfaces de magasin, de zones de stockage, et d'une flotte d'engins E/ Commission de transport Transafrica possède une licence leur permettant d'exercer le métier de commissionnaire de transport dans le pays ou elles sont installées. Le commissionnaire de transport, s'occupe d'organiser l'acheminement de la marchandise suivant les clauses du contrat de transport et dans le même temps, s'assure de l'évolution de la marchandise dans ses divers statuts douaniers

la production des premiers conteneurs. 1964 Dfense Conception et production des premiers conteneurs missiles. 1967 Automobile Ouverture de deux nouvelles concessions PEUGEOT en Belgique et en Grande Bretagne 1968 Arien Dmarrage de lactivit de commissionnaire de transport arien. 1971 Aronautique Premiers transports routiers de tronons davion avec lA300. 1972 Nuclaire Mise en place de grues de 500 tonnes pour la construction des Centrales Nuclaires en France programme (FRAMATOME - EDF). 1973 Logistique

transport de pétrole, gaz… De l’autre côté, GETMA exécute des missions de transitaire pour divers clients tant au Bénin que vers les pays enclavés comme le Niger ou le Burkina-Faso. A ce titre, en partenariat avec la société française NECOTRANS, commissionnaire de transport, elle organise des groupages en conteneur qu’elle achemine sur le Bénin. Les opérations de transit concernent tant bien le domaine maritime que celui de l’aérien. 2- Structure Pour mener à bien ces différentes activités, la Société

manutention. Il faut regarder où on va livrer la marchandise, les infrastructures disponibles. Il faut se demander quel mode d’emballage est compatible avec notre marchandise. Il y a les considérations douanières mais c’est plutôt de l’ordre du commissionnaire de transport. Finalement on peut regrouper les questions en les priorisant et en regroupant ces questions en trois questions : délais, coût et sécurité. Pour le délai on tiendra compte du temps d’immobilisation pour le chargement mais aussi

diapo 26. Voir présentation incoterms 2010. Qui paye quoi ? on doit payer le transport, l’assurance, les formalités de dédouanement. Qui supporte le risque ? Qui va supporter les dommages , les vols, les pertes ? Qui en est responsable ? Le commissionnaire de transport est responsable de la marchandise lors du transport. CMR convention international qui prévoit un remboursement de 8.33 DTS/kg. On a des obligations vendeurs/acheteurs ( 10 pour chacun) 7 polyvalents / 4 sont uniquement par voie maritime