Communauté urbaine Marseille Provence Métropole

L’action économique des agglomérations françaises Etude de l’Assemblée des communautés de France menée en 2005 Les notes de l’’Observatoire Les notes de l Observatoire L action conomique des agglom rations fran aises Etat des lieux en P romotion du territoire, accompagnement des actions collectives de filières, tourisme mais aussi emploi, formation… Loin de se réduire à une offre en termes d’immobilier d’entreprises, les agglomérations étoffent progressivement la gamme de leurs interventions

DE LA L2 A MARSEILLE REMERCIEMENTS SOMMAIRE INTRODUCTION5 I.Un projet pour une grande métropole7 I.1 Les grandes dattes7 I.2 Les différentes prises en charges8 I.3Qui va finir la L29 I.4Etat des lieux du chantier L2 actuel9 I.5A quand la fin10 II. Les objectifs et les difficultés du projet10 II.1Social10 II.2Économique13 III. L’action de nos élus : un frein ou un moteur ?14 III.1La politique marseillaise et la L214 III.2La L2 a une suite: le Boulevard Urbain Sud (BUS)15

2008 Marseille capitale européenne de la Culture ; À quel niveau s'élèvera l'impact économique et celui-ci aura t-il une influence sur l'identité Marseillaise? De Colombel Martin Lardet Stéphane Leblanc Cyrielle Lompré Diane Aziyade Rigaud Clémence Sommaire Introduction 3 1°Revue Critique de la littérature 4 A) Lille, Liverpool, exemples à suivre ? 5 1) Présentation et retombées de Lille 2004 5 2) « Cities on the Edge » 7 3) Marseille 2013, prévisions

du Gouvernement LE GOUVERNEMENT et les institutions PARTAGEZ et diffusez . Le Pacte Les actions L'essentiel des ministères Le Porte-parole Conseil des ministres . Vue sur la rade de Marseille depuis Notre Dame de la garde. Réformer l'organisation territoriale La réforme territoriale Mis à jour le 27 janvier 2015 - Projet porté par Bernard Cazeneuve, Marylise Lebranchu, André Vallini Imprimer Le Conseil constitutionnel

espace urbain ?? Oui car l’espace urbain ne donne pas aux habitants les avantages qui sont liés au fait d’habiter en villes, ni l’impression de bénéf d’un réseau d’échange. En plus l’espace urbain ne domine aucune zone d’influence. La ville en France selon la géo histo et la géo admi I) La trame de la France en ville par la géo histo * Une trame ancienne Trame mise en placedés l’antiquité, changement de rome au niveau de l’armature urbaine. Au XVe, la structuration urbaine du terri

HABITER LA FRANCE ►Un territoire sous l'influence urbain • Une population concentrée dans les aires urbaines • Le territoire national et sa population • L'identité et l'activité de la région ► La région • Les enjeux et les acteurs de l'aménagement régional • La place de la région PACA en France et en Europe AMENAGEMENT ET DEVELOPPEMENT DU TERRITOIRE FRANCAIS ► Les espaces productifs • Une population concentrée dans les aires urbaines • Des espaces dispersés • Les facteurs de localisation

sur le territoire (voir organisation au niveau des régions). Cas particulier dans le département: DDFIP: Direction départementale des finances publiques. DDSEN: Direction départementale des services de l’éducation nationale. DSU: Sureté urbaine DDG: Gendarmerie Les cas particuliers Niveau infra-départementale: 1) Les sous-préfectures Découpage des circonscriptions en arrondissement et en sous- préfecture. La dernière grande réforme des sous-préfectures est faite par Raymond

Les territoires de Scot en Provence-Alpes-Côte d'Azur PROVENCE-ALPES-CÔTE D'AZUR RAPPORT D'ÉTUDE Septembre 2008 N° 17 Cette étude a été réalisée dans le cadre d'un partenariat avec la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur DIRECTEUR DE LA PUBLICATION François Clanché AUTEURS Philippe Pailler Mélanie Vignale Christine Chassang Gérard Davoult Jean-Philippe de Plazaola RÉDACTEUR EN CHEF David Levy Les territoires de Scot en Provence-Alpes-Côte d'Azur - Insee - Septembre 2008 © Insee

ASSEMBLÉE DES COMMUNAUTÉS DE FRANCE Les communautés et la compétence tourisme mai 2010 Assurant plus de 6% du PIB national (ce qui représente le poids des secteurs aéronautique et automobile réunis) le tourisme ne cesse de s’affirmer en tant que puissant levier de développement local dans nombre de territoires, capable de se décliner sous de multiples formes et de se combiner avec de nombreuses compétences communautaires (action économique, politiques culturelles, mise en valeur et préservation

infrastructures routières. Se déplacer fait donc aujourd'hui partie intégrante du mode de vie des Français, qui n'hésitent plus à déménager dans d'autres régions pour trouver du travail. À ce titre, les régions les plus attractives restent la région Provence-Alpes-Côte d'Azur-Corse (qui attire des actifs à très haut niveau de qualification du fait de la concentration des centres d'innovation et de la qualité de vie), l'Ouest, mais aussi l'Île-de-France (qui concentre une part très importante des activités