Communauté urbaine Marseille Provence Métropole

Colloque Tourisme urbain, patrimoine et qualité urbaine en Europe 1 L e colloque « Tourisme urbain, patrimoine et qualité urbaine en Europe » s’est déroulé à l’hôtel de Rennes Métropole, les 26 et 27 mars 2009. Il était organisé par la Conférence Nationale Permanente du Tourisme Urbain (CNPTU)1 et l’Alliance de Villes Européennes de Culture (AVEC)2, en partenariat avec la Communauté d’Agglomération et l’Office de Tourisme et des Congrès de Rennes Métropole, avec l’appui technique de

Impact sur le coût des indemnités des élus communautaires............................................................ 32 3.3. Impact sur l’équité de la représentation des communes membres................................................... 33 4. METROPOLES .................................................................................................... 35 4.1. Objectifs poursuivis .................................................................................................................

économique et démographique, ont été directement conditionnées par l'évolution de son port. Quinzième ville de France, elle se situe au sein d'un air urbaine de plus de 500 000 habitants. Situé sur l'arc méditerranée, la cité a vocation à assumer une fonction touristique et portuaire prédominante, ainsi qu'un rayonnement entre les métropoles de Nice et Marseille. La ville de Toulon en terme : Démographique en dix ans a baissé de -0,47% sur une moyenne national 0,41% Economique : Taux d'activité 76%

se concentre aujourd’hui en région parisienne 20% de la population française (11, 6 millions d’habitant en janvier 2007, 917 habitant au km²). Paris domine de très loin les autres villes au point qu’on en vient à parler de macrocéphalie urbaine (hiérarchie urbaine dans laquelle la première ville est d'une taille disproportionnée par rapport aux autres villes d'un territoire), Lyon ne concentrant « que » 1,5 millions d’habitant à titre de comparaison. On peut citer ainsi que Paris concentre la plupart

de l’entreprise 1 Organisation de l’entreprise La Société des Eaux de Marseille est une Société Anonyme délégataire de Service Public dont l’activité est la Distribution d’eau potable et le Traitement des Eaux Usées. Elle doit répondre aux exigences des collectivités territoriales, suivre les normes légales et sécuritaires. [pic] 1 Historique Créée en 1938, la Société des Eaux de Marseille est une entreprise délégataire de Service public. Une agence d’accueil pour le public

2 méditerranéens sur 3 vivent aujourd’hui dans des villes dont 24 dépassent 1 million d’habitants (avec deux mégapoles : Le Caire et Istanbul). L’idée d’une civilisation urbaine méditerranéenne pose problème sur deux points qu’on peut distinguer pour l’analyse, mais qui sont intrinsèquement liés : Y a-t-il une identité urbaine si cohérente qu’on puisse parler d’un « modèle » de la ville méditerranéenne ? Ce qui apparaît d’abord, c’est une irréductible diversité : « Une diversité telle qu’il serait

situation géographique du Grand Avignon, véritable carrefour à la croisée de l’arc méditerranéen et de l’axe rhodanien, représente un de ses grands atouts stratégiques.· Le grand Avignon est un territoire implanté sur 2 régions et 2 départements. La communauté d’agglomération puise l’originalité de son identité dans l’extrême richesse et les différences des 16 communes membres du Grand Avignon. Bordées par le Rhône, la Durance ou la Sorgues ces 16 communes offrent une variété infinie de paysages.· De

croissance urbaine s’est un peu ralentie, les Français tendant à dissocier de plus en plus leurs lieux de travail de leur lieu de vie : les pôles urbains regroupaient près de 80 % des emplois salariés en 2004, mais n’y habitaient que 63 % des salariés. On assiste donc à ce que les démographes appellent un « étalement » de la population sur le territoire, à partir et autour des zones urbaines. Cette population, qui constitue l’immense majorité de nos concitoyens, a adopté un mode de vie urbain, marqué

SCARAMOZZINO Anthony Année 2005/2006 Promotion 2007 Complexe d’épuration des eaux usées de Marseille Tuteur Ecole : M. SKOCZYLAS Frédéric Tuteur Entreprise : M. MARAVAL Jean-Marc 1 2 3 4 5 6 Remerciements Je tiens à profiter de ce rapport pour exprimer mes plus vifs remerciements envers toutes les personnes qui ont, à leur

pourrait voir le jour entre 2009 et 2011. Une idée semblable consiste à implanter une gare TGV Fret sur la plate forme aéroportuaire de Roissy afin de desservir des véritables plate-forme multimodale (8) situés à moins de deux heures tel que Lyon, Marseille ou Lille. L’initiative est louable, mais elle ne suffira pas à réveiller le rail. Si la France veut développer ses flux, elle devra aussi améliorer ses liaisons portuaires. En effet, la France est en dehors du c ur du Fret Ferroviaire européen car