Conférence européenne des ministres des Transports

Partie 1 : La construction Européenne après la Seconde Guerre Mondiale La construction européenne se traduit par l’association volontaire de plusieurs Etats tant en politique qu’en Economie, afin de favoriser le progrès. I. De l’après guerre à la naissance de la construction européenne En effet, de cette guerre résulte un bilan catastrophique. L’économie des Etats est ruinée, 55 millions d’individus ont trouvé la mort. Nouvelle qualification : Crime contre l’humanité L’ambition du régime

initié par Schuman et Adenauer) en les replaçant Adenauer) en les replaçant dans leurs contextes. On dans leurs contextes. On souligne le renouvellement souligne le renouvellement de la question de la de la question de la construction européenne construction européenne ààla suite de la disparition la suite de la disparition L’idée L’idée d’Europe d’Europe au au XXe XXe siècle siècle --Le plan Le plan Schuman Schuman --Koh-Mitterrand Koh-Mitterrand et l'Europe et l'Europe BORNES CHRONOLOGIQUES

communautés européennes Chapitre 1 : Les prémices des Communautés européennes A la fin de la seconde guerre mondiale, la volonté de s'unir au niveau européen devient une nécessité. Unité économique et unité politique. L'enjeu économique est la reconstruction et l'enjeu politique est la réconciliation. 2 organes vont donc voir le jour : L'Organisation Européenne de Coopération Économique. Le Conseil de l'Europe. I – Les origines du marché commun : l'Organisation Européenne de Coopération

particulier l'obligation pour les Länder d'adopter une planification de leur territoire et de préciser les orientations pour les collectivités régionales et locales, chargées de la mise en œuvre. La loi cadre fédérale a également instauré la conférence des ministres de l'aménagement du territoire comme instance de médiation entre l'Etat fédéral et les Länders. Ainsi, pour la première fois, la coopération entre l'Etat fédéral et les Länders a été institutionnalisée. 4/-Les défis des années 1990: Le

de promouvoir une industrie située vers l’amont. Il convient donc de créer des foyers d’industrialisation. 4éme leçon : L’ENVIRONNEMENT Le marché de permis européen ou "European Union Emissions Trading Scheme" (EU ETS) est en 2008 le mécanisme européen d'échange de droits d'émission le plus important dans le monde. Le marché européen des permis d'émission est une réalité depuis le 1er janvier 2005. Le système d'échanges est instauré le 1er janvier 2005 grâce à la directive 2003/87 " quotas "

Yannick Lafon Grenoble INP – Ense3 23 ans Le "smart transport", une solution pour améliorer le mix énergétique ? A fin de parvenir aux objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre fixés par le paquet énergie climat de 2008, l'Europe se doit d'intégrer les énergies renouvelables à son marché électrique. Pourtant, le secteur des transports particulièrement énergivore reste quasiment exclusivement alimenté par des ressources fossiles fortement émettrices de CO2. La rationalisation

circonscription des Hauts-de-Seine. 1993 - 1997 : premières responsabilités gouvernementales et « traversée du désert »Ministre du Budget et porte-parole du gouvernementLors de la victoire de la droite aux élections législatives de 1993, Nicolas Sarkozy est réélu député de la 6e circonscription des Hauts-de-Seine au premier tour de scrutin, avec 64,9 % des voix. Nommé ministre du Budget dans le gouvernement Édouard Balladur le 30 mars 1993, il cumule cette fonction avec celle de porte-parole de

détruit des usines, moyens de transports & communication, des logements. Des villes entières ont été rasées : Stalingrad, Varsovie, Tokyo, Berlin, Coventry, (coventraliser : détruire). Pertes matérielles estimées à 1000 milliards de dollars. Il y a un immense besoin de reconstruction. --- les pays vainqueurs sont ruinés par la guerre, comme la France, et le RU. L'Allemagne et ses ZI ont été protégées car elle est à l'époque la première puissance industrielle européenne. - D'autres sont enrichis

Travail d’histoire diplomatique et des relations internationales écrit par Kaarina Henrÿ & Zora Decrey Mars 2006 LES ACCORDS DE LOCARNO (1925) PLAN I Introduction II Contexte historique De Versailles à Locarno B. La Conférence de Locarno et les traités résultants III Grands débats 3 Le paiement des réparations A.1. La situation économique après la Première Guerre mondiale A.2. La solution - le Plan Dawes 4 La question du désarmement B.1. Les tentatives depuis

commerce mondial émerge vers 1945, à la fin de la 2nde Guerre Mondiale. En 1945, déjà, la Conférence de San Francisco crée l’ONU (l’Organisation des Nations Unis). Deux ans plus tard, en 1947 donc, il y a une tentative d’édification d’un ordre économique international. Elle a une forte tendance néo-libérale, alors que la plupart des nations étaient keynésiennes ou interventionnistes). Le but de cette conférence est de tenter de limiter les interventions publiques. Elle agit sur deux secteurs : le secteur