Consequences De L Industrialisation En Europe Occidentale

des métropoles du Nord A. Au Nord : une urbanisation stable et maitrisée B. Au Sud : une urbanisation incontrôlée et problématique III) La « mal-urbanisation » du Sud, conséquence et révélatrice des inégalités mondiales A. L'urbanisation, une étape vers le développement ? B. Une « mal–urbanisation », conséquence et symbole des inégalités mondiales Conclusion . Le Nord, une richesse inégale : A) Le Nord concentre la richesse : 1) Les pays du Nord sont les pays appelés Pays Industrialisés

normale à la suite des 30 glorieuse. Inflation + chômage = retour à la normale. Accompagné du consensus de Washington (USA de Reagan + Margareth Thatcher se mettent d’accord pour revoir fondamentalement la manière de faire de l’éco.) Avant, Monde occidentale gouverné par le modèle Keynésien (état acteur de l’éco, donc interventionniste donc soutient l’activité éco, état des fois consommateur, oblige les entreprises à salaire min) INTERVENTION DE L’Etat. Au milieu des 70’s le régime anglais de Margareth

soviétique, mouvement des 100 fleurs : on donne un peu de liberté aux paysans et ouvriers pour mieux tout reprendre en main. 1958 : Hukou, interdiction de quitter son lieu de résidence pour aller s’installer en ville. Grand Bond en Avant : industrialisation, mobilisation, collectivisation des campagnes poussée à l’extrême, communes populaires (regroupement de coopératives, lieux de production ET centres politiques) On veut toutes les rendre indépendantes industriellement (ex : chacun doit produire

et se debarasser des sous hommes Le 15 juin 1941, Hinrich présente le plan est qui prévoit la disparition de 1 millions de slaves pour librerer des terres. En 1943, service du travail obligatoire qui requisitionne la main d'oeuvre necessaire En Europe, les SS et la Guestapo traquent les opposants 1937 : on soumet les tziganes à un examen biologique, puis camps et stérélisation L'extermination comporte plusieurs étapes : En pologne on regroupe les juifs dans des ghetto. En novembre 1940, le

Certains historiens font remonter la mondialisation à l'Antiquité, mais la plupart s'entendent sur trois grandes phases : la première à partir de la fin du XVe siècle (découverte des Amériques et conquête espagnole), la deuxième au XIXe siècle (industrialisation) et la troisième phase a commencé depuis 1945.Ce qui fait la particularité des flux qui parcourent aujourd'hui la planète c'est leur croissance exceptionnelle depuis les dernières décennies et la rapidité des échanges internationaux qui en découle

- - - 109.228.150.87 - 02/05/2015 18h46. © C.N.R.S. Editions Traduction de Janet Cheng et Daniel Dayan Depuis que Philippe Schlesinger a redige cet article en 1987, de nombreux ouvrages ont traite partiellement ou non ce theme de I'identite de !'Europe, theme qui devient un objet d'interet croissant, au fur et a mesure que l'echeance de 1992 se rapproche. II n'est pas possible de les citer tous, d'autant qu'ils appartiennent souvent a des traditions intellectuelles. Toutefois, et directement lies

développement, une notion ethnocentrique ? Une question se pose alors : ce que nous entendons par développement n’est-il qu’une certaine conception de ce que doit être le progrès humain, conception héritée des Lumières du XVIIIe siècle et propre au monde occidental ? Derrière la notion de développement se cacherait le modèle économique de production capitaliste. Ainsi, le souhait de voir se développer les pays pauvres participerait d’un projet de normalisation capitaliste et libérale du monde. C’est la thèse

révolution des transports 1. L'essor du chemin de fer Inaugurée en Angleterre la construction ferroviaire prend une ampleur exceptionnelle dans la seconde moitié du XIXème. Plus de 1 million de km dans le monde (400 000 aux USA, 360 000 en Europe). Entre 1850 et 1914 le chemin de fer a permis de diviser par 10 le prix des transports terrestres. C'est le premier moyen de transport de marchandises et de voyageurs. 2. La révolution des transports maritimes A partir de 1850 apparition

économique…………………………………………………...12 III-Contexte idéologique………………………………………………….17 Chapitre 2 : L’après guerre : Le sort du nationalisme et du colonialisme……………24 I-Déclenchement et déroulement de la première guerre mondiale……………25 II-Les différents traités et les conséquences après-guerre…………………..30 Conclusion……………………………………………………………………39 Bibliographie ………………………………………………………………40 INTRODUCTION L a période de transition entre le19e siècle et le 20e siècle a connu l’émergence et la fortification de plusieurs

1913 dernière année de la "Belle Epoque" -> Stephan Zweig dans Le monde d'hier : "l'age d'or de la sécurité" mais déjà marqué par des aspects qui menacent son équilibre (nationalisme dans Europe impérialiste) L'Europe de 1913 domine le monde: colonisation (vastes territoire sous la dépendance politique d'Etats européens) Sur un modèle centre/périphérie, expression de Roger Brunet: un "système dans lequel un noyau donne des impulsions