Consigne Maintenance

et sur l’entreprise et son environnement. Ainsi, j’ai entrepris un stage d’initiation et d’ouverture durant un mois dans les Ateliers des Gros Entretiens de Meknes (AGEM) qui est un établissement de l’ONCF et dont l’activité principale est la maintenance corrective et préventive du matériel ferroviaire. Dans ce rapport, je vais essayer de vous présenter l’ONCF, les AGEM et l’outil informatique réalisé en tant que sujet proposé par le bureau technique des AGEM. -3- -4- I. Présentation

Remerciement Introduction4 PARTIE I :Présentation de l’OCP5 I Historique 6 II Organigramme de l’OCP7 III Organigramme de Maroc phosphore 8 IV Direction Maroc chimie9 V Service maintenance instrumentation9 PARTIE II : Etude de l’unité de broyage PP212 I But de broyage14 II Equipement de l’unité de broyage 14 1-Schéma de principe15 2-caractéristique technique16 3-analyses et solutions18 4-démarrage

continuité avec les autres équipes, assurer le suivi et la traçabilité totale des matières premières (métaux précieux, poudres et autres) dans toute la zone préparation, participer aux différents projets d’améliorations, assurer également le respect des consignes H&S au sein de l’ équipe et tendre à les améliorer, assurer l’organisation et la supervision des ressources dans son équipe, minimise les pertes de matières premières et maximise leur réutilisation, contrôler la zone préparation à tous les niveaux

4 derniers stages j'ai eu l'opportunité d'effectuer des taches diverses et variées. J'ai réalisé mes 2 stages de première ( soit une durée total de 2 mois ) au Centre Hospitalier de Saint-Lô ( CH Saint-Lô) où j'ai essentiellement effectué de la maintenance de secteur tertiaire. J'ai eu la chance aussi de découvrir le fonctionnement des groupes électrogènes. Enfin, j'ai pu, aussi, effectuer quelques chantiers dans le Centre Hospitalier de façon autonome. Par exemple, j'ai rénové l'électricité d'un

BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILE SESSION 2003 Options : voitures particulières véhicules industriels motos bateaux de plaisance Épreuve pratique prenant en compte la formation en milieu professionnel Unité évaluée : U 31 Réalisation d'interventions en entreprise -joindre la fiche d’attestation de

1937: Achèvement de l'électrification des lignes. Toutes les compagnies ferroviaires sont regroupées en une seul, la SNCF. 1946: Le transport de l'énergie électrique est confié à EDF (Électricité de France). 1950: La maintenance des sous-stations, caténaires et ligne HT est assuré par 3 établissements Matériel basés sur Bordeaux, Pau et Angoulême. 1970: Les 3 établissements Matériels assurent l'entretien et la régulation des sous-stations mais l'entretien des caténaires

 Rapport de stage Seconde bac pro technicien de maintenance en système énergétique et climatique Période du stage : du 10 juin au 05 juillet 2013 Nicolas – 2ETE Lycée Monge – La Chauvinière Sommaire Introduction --------------------------------------------------- 3 1) Présentation de l’entreprise

suivants : Rendement des machines et camions (heurs continue de travail pour les machines et le nombre de voyage pour les camions) Cycle des machines et camions. Mon stage pratique a été effectué au service PMK/PC/LE 316 qui a pour mission la maintenance (entretien, dépannage et révision) des machines engins du chantier. Suite à un planning annuel d’Entretien Prévisionnel Systématique (EPS). Le service PMK/PC/LE 316 est géré par l’ingénieur chef de service et le chef d’atelier qui coiffe trois

Plan de Maintenance Préventive (PMP) Guide de Mise en Oeuvre GE15-020R Guide /A ________________________________________ ________________________________________ Statut Exécutoire Objet Décrire le processus de mise en œuvre des Plans de Maintenance Préventive (PMP). Détailler les données « structurantes » à la mise en place du PMP dans l’atelier. Spécifier les règles d’exploitation et d’optimisation du PMP. Champ d'application Groupe Renault Emetteur 65931 -

particulièrement : nos formateurs, pour ses énormes efforts qu’ils ont faits, et aussi ses encouragements et ses glorieux sacrifices. Nous souhaitons adresser également nos plus vifs remerciements à Mr Abdel Ali ZINLABIDINE, le chef de service de maintenance et biomédicale et pour la chance qu’il nous à accorder Nous tenons aussi à remercier vivement tous les personnels de CHU, et plus particulièrement les agents de service technique. La formation acquise pendant les deux années au sein de L’École