Consolidation En Normes Marocaine

Sommaire Remerciements……………………………………………………………………………………………………………………………… Introduction générale.…………………………………………………………………………………………………………………. Chapitre I : vue d’ensemble sur le secteur bancaire marocain Section 1 : le secteur bancaire marocain Section 2 : la loi bancaire marocaine de 14 février 2006 Chapitre II : présentation du crédit populaire du Maroc Section 1 : historique Section 2: missions du groupe Section 3 : valeurs du

financiers Une meilleure responsabilité des dirigeants La réduction de l'intervention politique et corruption La définition d'un bon cadre réglementaire. Certes, la privatisation étant considérée comme fait marquant dans l’évolution du secteur public marocain, mais on trouve qu’elle présente aussi des inconvénients à savoir : Le risque de sous investissement en entretien et en maintenance. Cette situation est observée lorsque l'Etat qui réglemente ne laisse pas de surplus à l'opérateur ex-post. Ce comportement

IGA Marrakech Ecole de management Université de Bretagne Sud Mémoire du master Comptabilité contrôle Audit LA GOUVERNANCE D’ENTREPRISE CAS DU SECTEUR BANCAIRE MAROCAIN CHAFKAOUI OTHAMANE 30/10/2014 Encadré par : M. ZIKY Mustapha Remerciements Ce mémoire de Master est le résultat d’un travail de plusieurs mois de recherche. En préambule, je souhaite adresser tous mes remerciements aux personnes qui m'ont apporté leur aide et qui ont ainsi contribué à l'élaboration de ce

D’EVALUATION TITRE 1 37 37 38 LES PROVISIONS TECHNIQUES 38 CHAPITRE 1 : MODELES DE MESURE ET HYPOTHESES DE CALCUL PROPRES A LA REGLEMENTATION MAROCAINE FACE A L'EVOLUTION DES NORMES INTERNATIONALES 39 CHAPITRE 2 : LES IMPERFECTIONS PROPRES AUX REGLES MAROCAINES 74 TITRE 2 106 LES PLACEMENTS 106 CHAPITRE 1 : DIVERGENCES ENTRE LES NORMES MAROCAINES ET LES NORMES INTERNATIONALES 114 CHAPITRE 2 : PROPOSITIONS D'AMELIORATION DES REGLES EXISTANTES 153 CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE DEUXIEME PARTIE LES

stratégie devrait être axée sur l’exploitation optimale des opportunités induites par la mondialisation en matière de flux d’investissements. Outre la consolidation de l’entreprise marocaine et l’encouragement de l’investissement industriel porteur d’une valeur ajoutée, cette stratégie devrait avoir pour vocation d’ouvrir la voie devant l’économie marocaine, pour qu’elle puisse investir de nouveaux créneaux industriels faisant appel à des technologies novatrices et disposant de marchés prometteurs

développement durable sur l'échiquier national. In fine, il y a lieu de s'interroger, sur les directives des institutions financières internationales pour l'amélioration du système de gouvernance financière ; ainsi que sur les efforts entrepris par l'Etat marocain dans le renforcement de la bonne gouvernance nationale. Il serait particulièrement intéressant de brosser, ainsi, un diagnostic de l’existant et de se projeter dans l’avenir pour voir quelles seraient les perspectives et voies de réformes.

actions spéculatives sur les devises Les cours des devises sont affectés par tous ces facteurs et exposent la banque à un risque de change lequel peut se prendre trois figures : il peut soit être un risque de transaction, de traduction ou de consolidation. Souvent, on parle de risque de : - Transaction  : l’existence d’un changement de la rentabilité des opérations inscrites en devises à cause des fluctuations des taux de change.

du transport maritime international......................... 11 IV. Orientations stratégiques (Cas U.E)......................................................12 V. Transport maritime international en contexte de crises...................... 13 VI. Normes internationales du transport maritime................................... 14 VII. Principales évolutions du transport maritime international................ 15 VIII. Perspective du transport maritime international.................................16

Chapitre 2 : Le transport ferroviaire national de marchandises IIILa réforme du secteur ferroviaire La tarification du transport ferroviaire Chapitre 3 : Le transport maritime national de marchandises IIIIIIIVVVIOrganisation du secteur portuaire marocain : Trafic commercial global portuaire Un trafic commercial prépondérant Les problèmes rencontrés par le transport maritime La réforme du secteur portuaire Le tarif du transport maritime Chapitre 4 : Le transport aérien national de marchandises

ventes à l’export (81738 tonnes). La SONASID est un chaînon primordial dans le développement du secteur de la sidérurgie marocaine en ce qu’elle offre la gamme la plus complète du marché et garantit la disponibilité et la qualité du produit fini, selon les normes marocaines, afin de répondre aux exigences de la demande 1.2 L’Historique : La SONASID a été créée par l’Etat marocain en 1974, avec un capital de 40 millions de dirhams, dans le but de développer une sidérurgie complètement intégrée à partir