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pouvoir de négociation des clients Les clients de Renault sont satisfaits. Les efforts en matière de qualité semblent avoir porté leur fruit. Cependant, le pouvoir de négociation va dépendre de la perception du produit. Par rapport aux autres constructeurs automobiles, le groupe Renault n’est pas obligatoirement bien positionné. Il est en position favorable sur les low cost qui sont des produits peu différenciés. Le pouvoir de négociation du client est donc plus important que sur le segment haut

Introduction La réussite d’Audi, aujourd’hui marque de référence, a bouleversé la donne du marché automobile. Et pas uniquement dans le haut de gamme, où Mercedes et BMW faisaient figure de forteresses imprenables. En s’attaquant, de surcroît, aux constructeurs de modèles de très grande série, la firme bavaroise a instauré le « premium » dans des voitures de taille moyenne. Un concept commercial qui marie une certaine idée du luxe, de la qualité et de la sportivité, le tout porté par une très forte image

Introduction : Le groupe Renault, est un constructeur automobile français, lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899 et se démarque rapidement par ses innovations. Nationalisé au sortir de la Seconde Guerre mondiale, en grande partie à cause de la collaboration avec l'occupant nazi. « Vitrine sociale » du pays, il est privatisé durant les années 1990, emporté

pouvoir de négociation des clients Les clients de Renault sont satisfaits. Les efforts en matière de qualité semblent avoir porté leur fruit. Cependant, le pouvoir de négociation va dépendre de la perception du produit. Par rapport aux autres constructeurs automobiles, le groupe Renault n’est pas obligatoirement bien positionné. Il est en position favorable sur les low cost qui sont des produits peu différenciés. Le pouvoir de négociation du client est donc plus important que sur le segment haut

General Motors (ou General Motors Corporation ou GM) est un constructeur automobile américain basé à Détroit dans le Michigan, aux États-Unis. Il commercialisait des véhicules sous de nombreuses marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer (disparue en 2010), Isuzu, Oldsmobile (disparue en 2004), Opel, Pontiac (disparue en 2010), Saab (cédée en 2010) et Saturn (disparue en 2010). Mais dans le cadre de la restructuration du groupe entamé officiellement le 1er juin 2009, seules

aux équipementiers et aux constructeurs automobiles, activité similaire a Michelin mais rattaché au secteur de l’automobile. BURELLE : Société spécialisé dans la transformation de matières plastiques, même problématique que Plastic Omnium. MONTUPET SA : Société spécialisée dans la conception, la fabrication et la commercialisation de produits moulés en alliages d’aluminium destinés à l’industrie automobile, même problématique que BELIER. RENAULT : 2ème constructeur automobile français, Michelin

1 Freyssenet M., Mair A., Le modèle industriel inventé par Honda, in Freyssenet M., Mair A., Shimizu K., Volpato G. (dir.), Quel modèle productif? Trajectoires et modèles industriels des constructeurs automobiles mondiaux, La Découverte, Paris, 2000, pp 139-154. Édition numérique, freyssenet.com, 2007, 250 Ko, ISSN 7116-0941. 5 _____________________ Le modèle industriel inventé par Honda Michel Freyssenet et Andrew Mair * Honda a eu la particularité d’avoir déjà construit un modèle industriel

de l’automobile français en 2008 et plus précisément sur les véhicules particuliers .Nous analyserons tout au long de celle-ci , les groupes de constructeurs français d’automobiles PSA et Renault qui sont les principaux producteurs. La crise économique et financière survenue en septembre 2008 a mis fin à la longue période de croissance que les constructeurs français avaient menée entre 1997 et 2007 , ce qui nous permet d’avancer que le marché est en baisse. Quelles en sont les causes ? Comment influent-elles

AUDI : 1]-Récapitulatif de la marque : Historique Audi est un constructeur automobile allemand, filiale du groupe Volkswagen AG. Le nom officiel de l'entreprise est AUDI AG, et son siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. L'origine du nom est un jeu de mots entre Audi, impératif de audire : entendre, la traduction latine du nom du fondateur August Horch (impératif de horchen: entendre) qui ne pouvait utiliser à nouveau son nom, ayant déjà fondé précédemment, en 1899, la marque automobile

anti-collision sur lequel il travaillait, suivant les traces de Nissan, alors que les constructeurs automobiles s'affrontent pour montrer que leurs outils technologiques rendent leurs voitures plus sûres. Les ingénieurs de Ford ont planché sur une technologie GPS sans fil qui permet aux véhicules de détecter leurs positions respectives et de communiquer les uns avec les autres pour éviter la collision. Le constructeur américain a expliqué que son système ABICAS (système d'évitement des collisions à