Continental Airlines

CONNAISSANCES EXIGIBLES 2. Les mouvements des plaques lithosphériques peuvent être à l'origine de la déchirure de la lithosphère  continentale et conduire à la création d'une lithosphère océanique. 2.1.  Le  rifting  est  le  stade  initial  de  la  distension  qui  .se  traduit  par  un  amincissement  de  la  lithosphère  continentale conduisant à sa déchirure. Il est associé à une remontée de l'asthénosphère à l'origine d'une forte  anomalie thermique à la base de la zone étirée. Soit  l'amincissement 

BILAN TP4 : Collision continentale et épaississement crustal. Activité 1 : Les indices superficiels d'un épaississement crustal. La formation d'un pli : Les plis sont des déformations qui résultent de contraintes compressives et s'accompagnent d'un raccourcissement et d'un épaississement de la croûte continentale par empilement de roches. La formation d'une faille : Une faille inverse est aussi la conséquence de contraintes compressives, elle entraîne aussi un raccourcissement et un épaississement

de l’asthénosphère (endessous). La lithosphère peut se désolidariser du manteau sous-jacent de quelques cm/an. III. Les roches de la lithosphère voir TP Roches de la C. Continentale La croute continentale présente une grande diversité des roches a sa surface (roches sédimentaires). Cependant près de 80 de croûte continentale et composé des roches granitiques (d=2,7). Le granite est une roche entièrement cristallisé, roche grenue/ holocristalline c’est le signe qu’elle provient en magma qui a refroidi

logiquement que l'on trouve l'alliance Skyteam en tête des compagnies aériennes sur l'aéroport. Skyteam (AeroMexico, Air France-KLM, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Airlines, Continental AirlinesNorthwest Airlines et Korean Air), avec 33,6 millions de passagers, représente en effet 62,5% du trafic sur Charles de Gaulle. Star Alliance (United Airlines, Lufthansa, etc...) représente 8,7% du trafic avec 4,7 millions de passagers, et OneWorld représente 5,7% du trafic avec 3,1 millions de passagers.

anonyme •1996: ouverture à Roissy-CDG 2 du « hub » d’ Air France. Double alliance commerciale avec Delta et Continental Airlines. •1997: fusion entre Air France et Air Inter. Pour la première fois depuis 1989, Air France dégage des bénéfices Jean-Cyril Spinetta, ex-directeur d’AIR INTER, succède à Christian Blanc, et ouvre le capital de l’entreprise. •1999: Air France signe avec Delta Airlines un accord stratégique à l’échelle mondiale pour permettre la naissance de SKYTEAM. •2000: naissance de

première fois dans l’histoire du transport aérien, une alliance est conclue : KLM et la compagnie américaine Northwest Airlines se rapprochent pour offrir à leurs clients un accès aisé à leurs deux réseaux. Un premier accord de « ciel ouvert » sera conclu en 1991 entre les Pays-Bas et les Etats-Unis, permettant dès 1993 l’exploitation en joint-venture de tous les vols KLM et Northwest Airlines entre l’Europe et les Etats-Unis.  De son côté, Air France acquiert UTA en 1990. La fusion des deux compagnies

électronique à grande échelle. Les GDS ont été développés à l'origine par les compagnies aériennes pour simplifier et automatiser la gestion des réservations. La première à avoir mis en place en 1962 un système performant de ce type est "American Airlines" avec le GDS Sabre. Elle a été rapidement suivie par les autres compagnies. Aujourd'hui, on dénombre une quinzaine de GDS dont les plus importants sont les américains Sabre, Galileo (créé par trois compagnies américaines et neuf européennes) et

il estime ridicule qu'un pays si petit que la Grande-Bretagne gouverne et impose des lois à l'immense et lointaine Amérique. Le 12 juin 1776, la Virginie se dote d'une Déclaration des droits (Virginia Declaration of Rights). Le Second Congrès continental, composé de délégués des treize colonies réunis à Philadelphie, décide de rédiger la Déclaration d'indépendance. Le projet est confié à un comité de cinq représentants (Committee of Five : John Adams, Roger Sherman, Benjamin Franklin, Robert Livingston

puis, en 1977, sur Paris-New York, reliant les deux villes en 3 heures 45 minutes. Développement des deux majors * 1989 Conclusion d’une alliance, la première de l’histoire du transport aérien, entre KLM et la compagnie américaine Northwest Airlines. * 1990 Acquisition par Air France d’UTA (Union des Transports Aériens), créée en 1963. * 1991 KLM fonde une compagnie régionale, KLM Cityhopper en fusionnant NLM Cityhopper et Netherlines et renforce sa participation dans transavia de

entretien des petits porteurs, Le Bourget, Villeneuve-le-Roi. En juin 2000, AIR FRANCE et Delta, avec Aeromexico et Korean Air, ont lancé l’alliance SkyTeam. Ces membres fondateurs ont été rejoints par CSA Czech Airlines et Alitalia en 2001 puis, en septembre 2004, par KLM, Northwest et Continental. Service de Presse d’AIR FRANCE / juin 2006 « AIR FRANCE : un leader mondial du transport aérien » 45, rue de Paris 95747 Roissy CDG Cedex site corporate : http ://www.airfrance.com/corporate 5/28 Les