Contraintes De La Logistiques Au Maroc

MASTER ACHATS ET LOGISTIQUE INDUSTRIELS Les « EAI » : moyen de fédérer « ERP » et « Best of Breeds » ; Cas Maroc Telecom : ARIBA & SAP Encadrant : M. Mohamed RHALIB M. Jaouad EL MADI Préparé par : 2006 - 2007 REMERCIEMENTS Tout d’abord, je tiens à remercier toute l’équipe Maroc Telecom qui m’a permis d’avance et faire aboutir mon mémoire de fin d’étude, Particulièrement, je souhaite remercier M. Stephane CHALANDON, de m’avoir guider vers les personnes clés pour l’aboutissement

à intégrer facilement au sein de Marsa Maroc et nous ont conduit sur les bonnes voies afin de mener à bien notre stage. On tient donc à leur exprimer nos profonds dévouements et toute notre reconnaissance de leurs louables efforts et de toutes les informations qu'ils nous ont communiquées implicitement ou explicitement. Et on remercie plus précisément notre encadrant : M. A ZERRAF chef de la division roulier au sein du MARSA MAROC qui n'a épargné aucun effort afin que notre

SARL, une entreprise de bijouterie implantée au Maroc il y a environ deux ans et de mettre l'accent sur la gestion du stock. SOMMAIRE Introduction générale 1 Ème PARTIE : PRESENTATION DE LA SOCIETE. Identification de la société Historique Déscription de la société Département financièr Service ressources humaines Service achat Service logistique Magasin Département production

le tableau de bord prospectif comme demarche de deploiment de la strategie et de suivi de la performance globale Partie1 : PRESENTATION DE L’ENVIRONNEMENT PORTUAIRE MAROCAIN ET DE MARSA MAROC Chapitre I : Fondement théoriques d’un tableau de bord prospectif  La première section présente la définition et la pertinence de la mesure de la performance ensuite et dans la deuxième section, nous débouchons sur l’introduction du système de base de la mesure

volatilité du taux de change ont perturbé les anticipations des entreprises (Chancelor ; Merton, 1999). « Les entreprises peuvent se comporter, soit comme des spéculateurs, soit comme des hedgers, selon leurs anticipations, mais également selon les contraintes du marché et leur propre aversion au risque ». En effet, les fluctuations des monnaies peuvent affecter les entreprises sur deux plans: la rentabilité (diminution voire perte de marge) ou la compétitivité. Ces derniers constituent un risque majeur

Toutefois, je tiens à remercier plus particulièrement Mme Ilham Hmali, Mon encadrante professionnelle, Directrice des achats & Supply Chain Management, pour m’avoir accueilli et donné l’opportunité de découvrir au mieux le fonctionnement de la logistique au sein de la CMCP Casablanca. J’exprime aussi ma gratitude à Mme Noura BenHamed, mon encadrante pédagogique de l’Ecole Nationale de commerce et de gestion de Tanger, pour avoir accepté de m’encadrer et pour ses conseils précieux. Enfin, je n’oublierai

Infographiste : Dessin graphisme et accessoirisassions 2) Planning des rythmes d’achat * Long terme entrée de saison : Livraison de la Chine et du Bengladesh * Moyen terme pleine saison : Livraison du Maroc et Turquie * Actualisation Back to School : Livraison du Maroc Long terme entrée de saison : Octobre/Novembre : Tendance Décembre /Janvier : Envoie des dossiers techniques Janvier/Février : Réception des 1er prototypes Février/Mars/Avril : Commentaires Mai/Juin/Juillet :

franchises dépend énormément de l’organisation, de la formation du personnel, de la formation aux techniques de vente et aux techniques de management pour le franchisé et son équipe. Ce travail donne une vue générale sur l’évolution de la franchise au Maroc. Il présente ensuite une analyse du secteur de l’habillement développé sous forme de franchise à travers 2 études, l’une auprès des deux principaux franchises opérant dans le secteur de l’habillement : Marwa et Zara ; et une deuxième étude d’ordre

environnementaux et culturels, dont découlent ses responsabilités dans l'intérêt général de tous (société et particuliers). C’est donc un large concept désignant les entreprises prenant en compte dans leur activité quotidienne et son développement des contraintes liées à l’intérêt général (écologie, emploi, éthique, développement durable, commerce équitable ...). Le terme « entreprise citoyenne » n'a pas de fondement normatif ou légal. Une entreprise qui se dit « citoyenne » s'attribue elle-même ce qualificatif

de accords de libre‐échange et par les nouveaux contextes de la mondialisation, de la globalisation du commerce et d’autres part, aux nouvelles contraintes et évolutions économiques, institutionnelles, technologiques du transport maritime. Présentation du secteur d’activité Caractéristiques et évolution du secteur : Le royaume du Maroc dispose d’une importante situation géographique ainsi qu’une flotte maritime très importante étalée sur les deux côtes méditerranéenne et atlantique