Contraintes De La Logistiques Au Maroc

Rapport de stage pour l’obtention du diplôme technicien spécialisé en Gestion des entreprises Pôle industriel Altadis Maroc, Usine Ain Harrouda Département Supply Chain Thème du stage : L’étude de flux de la supply chain. Réalisé par : Zakaria ZRIG Encadré par : Mr Cherki CHEMRANI, Planning manager (SC) à ALTADIS Maroc  Tuteur du stage Mr Mohamed ARDY, formateur à l’ISGI Casablanca. Encadrant du stage Remerciement :

Thème : La contribution de la traçabilité logistique à l’amélioration de la qualité de service : cas de Marsa Maroc- Agadir  La problématique : L’amélioration de la qualité de service est devenue un souci majeur pour un port de terminaux à conteneurs. L’un des indicateurs de performance du service clientèle est le temps total du séjour des navires ou des camions au port. Ce temps est constitué en grande partie du temps de chargement et de déchargement des conteneurs. Nous visons trois catégories

ferroviaire de marchandises au Maroc ............................... 7 I.2.Aperçu général sur le groupe, histoire et actualité............................................................. 8 I.3.Organigramme et structure ................................................................................................11 I.4. Valeurs et missions .......................................................................................................... 12 II. Pôle Fret et Logistique ........................

: La logistique portuaire : La gestion du terminal à conteneurs et la planification de la réception des navires pour le transbordement « Cas de : APM Terminals Tangier » Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13 Section I : Situation actuelle de la logistique au Maroc 14 Section II :

SOMMAIRE REMERCIEMENT 3 DEDICACE 4 Partie I 5 Introduction 5 CHAPITRE 1 : LA LOGISTIQUE DES STOCKS 6 CHAPITRE 2 : LES CONTRAINTES QUI PESENT DANS LA GESTION DES STOCKS 9 Partie 2 13 Introduction 13 Entreprise 1 Atlas Bottling Company Oujda 14 Entreprise 2 MARJANE Oujda 20 Conclusion 25 Bibliographie 26 REMERCIEMENT Nous exprimons nos sincères remerciements à nos Formateurs, et spécialement Mr Tarik KASBAOUI qui nous a donné toutes

nationale à l’horizon 2030 Ministère de l’Equipement et des TransportsRoyaume du Maroc“…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce a�n de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…” Extrait du message de

chaines et le flux de production pour les nouveaux recrutés et surtout pour les nouveaux clients pour qu’ils soient autonomes lors de leurs visites. Remerciements : Tout d’abord, je tiens à remercier toute l’équipe du service logistique de la société CROUZET, pour leur accueil et leur collaboration. Je tiens également à remercier toutes les personnes qui ont concouru à rendre ce passage en entreprise agréable. Sommaire : Introduction ……………………………………………………………………………………………

| Projet de fin d’étude | L’externalisation logistique | | | | | | Réalisé Par : Wiam BOUKDIR Encadré par : Mr.MOULAY ELGAIROUF  Filière : gestion logistique et transport Année universitaire : 2O13/2O14 * DEDICACE Louange à Dieu Seul Que le salut et la paix soient sur l’envoyé de Dieu. A la source de tendresse, à celles qui ont porté la torche

La banque mondiale, dans son rapport sur la logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc, ne met-elle pas en évidence l’importance de la logistique pour notre pays ? «La logistique est créatrice de valeur ajoutée et est essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaitre de nouveau services indispensables aux multinationales

stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en oeuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire Tanger-Med, et ce an de donner une forte impulsion à nos potentialités logistiques et d’accroître nos capacités en matière de compétitivité…”