Contrastes De Développement Dans Sud

Nord/Sud. Or, ces deux notions sont aujourd'hui contestables. La Triade ne correspond plus à la réalité. Il est plus pertinent d'utiliser les pôles ou aires de puissances qui englobent des espaces plus grands. Ainsi l'aire de l'Asie du Sud-est et de l'Est réunit le Japon, la Chine et Hong-Kong, Taiwan, Corée du Sud, Singapour. La ligne de fracture ne divise plus des blocs homogènes. Les inégalités de développement continuent à structurer la grille de lecture du monde, mais la césure Nord/Sud, matérialisée

remontent approximativement à environ un siècle. Cependant, les différences de développement économique entre la capitale et le reste du pays se sont accrues depuis une décennie, notamment à partir des années 1980 et du boom des petites entreprises socialistes. Les décennies précédentes avaient par contre été marquées par l’importance croissante donnée au reste du pays en raison de la décentralisation industrielle et du développement constant de l’agriculture. La capitale et son agglomération représentent

émergence des métropoles des pays du Sud : leur croissance est, d’une part, très importante comparé aux métropoles Occidentales, mais également très rapide. L’urbanisation de ces villes contrairement à la plupart des régions plus internes attire les populations. On voit donc une certaine hiérarchisation se dessiner, plutôt ancienne, mais qui aurait tendance à s’effacer avec la croissance exceptionnelle des métropoles du Sud, et plus largement de certains pays du Sud. Ainsi, ces métropoles, plus ou moins

Le problème est que, malgré la faible motorisation de l’Inde, les routes sont encombrées en permanence, les trains et les bus bondés. → L’enjeu pour les autorités est lié à la grande insalubrité qui règne dans les bidonvilles afin de limiter le développement des épidémies. 2°) New-York : (questions 7 à 9, p. 146-147) Les New Yorkais sont largement usagers des transports en commun. Malgré cela, le réseau routier est fréquemment saturé (peut-être à cause des 12 000 taxis), les embouteillages sont

L’Asie orientale : une aire de puissance en expansion L’Asie orientale englobe le Japon, la Corée du Sud, Taïwan, la Chine littorale et Singapour. Elle est puissante à l’échelle mondiale du fait de son poids démographique. C’est également la zone du monde où la croissance économique est la plus forte. I. Densité • Un chiffre résume l’importance du poids démographique de l’Asie orientale : 700 millions de personnes y vivent, soit 12 % de l’humanité. Il s’agit d’un foyer de peuplement

l’Amérique du Nord et du Sud, l’Australie, une partie du Nord de l’Afrique et de l’Europe Centrale et Orientale. Les deux continents les moins urbanisés sont l’Asie et l’Afrique. Il subsiste cependant de forts contrastes en termes d’urbanisme entre les différentes régions. II. Principales causes de l’urbanisation La révolution industrielle du XIX e siècle dans les pays du Nord qui a entrainé l’essor de l’industrialisation, les progrès technologiques et le développement de l’hygiène, santé et transports

Un développement inégal et déséquilibré à toutes les échelles PB : Comment se manifestent les inégalités dans le monde ? SOMMAIRE Introduction............................................................................ 2 1/ Un développement ancien au Nord et récent au sud …..................................................................................... 2 - A. Les pays du Nord............................................................. - B. Les pays du Sud …. …...........

nombreuses  maquiladoras : ce qui fait du nord du Mexique une zone « atelier » des USA. Cet espace draine des flux de capitaux américains et des flux de main d’œuvre importants (effet polarisant). La Mexamérique constitue ainsi un espace original en développement qui participe des dynamiques spatiales américaines actuelles. La question géopolitique concernant la frontière entre les Etats-Unis et le Mexique a longtemps soulevé de nombreux débats. En effet, les enjeux d’une frontière ne concernent pas seulement

favorise pas la mixité sociale. C) Des difficultés pour aménager des villes durables Les projets de développements de la ville de Buenos aires ne respects pas les principes du Developpement durable, en effet si il existe quelques aménagements d’espaces vert a caractère écologique qui on été réalisés il reste encore a mettre en place le pilier social, on assiste au developpement du gated communities (= quartier fermé reservé a une elite) ou on trouve tout les services nécessaire

saisir les différentes informations demandées puis commencez à saisir votre devoir en page 2. Nom du professeur correcteur : Note : Observations générales du correcteur : Les inégalités de développement dans le monde Le monde a connu depuis la Seconde Guerre mondiale une forte croissance économique. Mais cet enrichissement spectaculaire s'accompagne de l'accentuation manifeste des inégalités : 15 % de la population contrôlent de 75 % (industries