Contrôle technique des véhicules automobiles en France

milliards de pneus pour les véhicules de la catégorie « Tourisme et camionnettes » (88%) et 146 millions de pneus pour la catégorie « Poids lourds » (12%). La part des autres types de pneus (deux roues, avions, engins de travaux agricoles ou de génie civil) est marginale (moins de 1%). La croissance stable du marché automobile permet d’envisager à moyen terme un développement régulier du marché du pneumatique. Le tableau suivant montre évolution du parc automobile mondial depuis 1900 et, par

constructeur automobile européen depuis 1998 Le groupe contrôle les marques suivantes : Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, Scania et Man 4. Le groupe : Volkswagen AG PDM en France en 2004 SOURCE : CCFA, 2004 5. La marque : Audi Auto Union Deutsche Industrie (traduction : Groupement de l'industrie automobile allemande) Constructeur automobile allemand Sports : championnat DTM, American Le Mans Series, et 24 heures du Mans PDM à 3,9% en Europe 555 848 véhicules neuf vendus

L’industrie automobile française 2010 analyse et statistiques Sommaire éditorial 01 Xavier fels, président du CCfa ANALYSE ET FAITS MondE 04 Production marchés Échanges EUroPE 12 les marchés par type, par pays, par groupe, etc. le parc de voitures particulières l’industrie automobile FranCE 22 les constructeurs français : implantation, production, débouchés, facteurs de compétitivité de l’industrie automobile française, l’industrie automobile face à la crise, etc. l’industrie

Organisation et fonctionnement  du Conseil de Surveillance  5.1.5  Les comités spécialisés  du Conseil de Surveillance  132 132 133 5.3  Procédures de contrôle  interne et externe  5.3.1  Objectifs et limites  du contrôle interne  5.3.2  Cadre de référence et périmètre  d’application  5.3.3  Description des dispositifs  du contrôle interne  5.3.4  Auditeurs externes  139 139 140 142 145 134 134 136 5.4  Éthique  5.4.1  Charte Éthique  146 146 5.2  Rémunération des dirigeants 

la formation de stagiaire dépend du domaine dont il exécute son stage c’est pour cela j'ai choisi la mécanique automobile qui a un rapport consistant avec la science de "génie mécanique". En effet ce domaine parait très intéressant car il présente la vraie révolution dans la mécanique en terme général et définit une structure fondamentale de cette science. La mécanique automobile est un intérêt quotidien qui donne la dynamique pour la vie humaine par suite l’exploration de ce domaine est nécessaire

de la marque. 3 B- L’organisation commerciale et les produits. 4 III- Le contexte économique et environnemental. 6 A- Le contexte économique. 6 B- Le contexte environnemental, sécurité. 8 C- Le contexte social. 9 PARTIE 2 : Le Contrôle Budgétaire et le Reporting. 10 I – Les enjeux des systèmes budgétaires et de reporting. 10 A- Les enjeux de l’information. 10 B- Le suivi de l’information dans l’entreprise 13 C- Les attentes des acteurs de l’entreprise 13 II – Le

société somaca. I. Introduction. I.1) présentation du groupe Renault. I.1.1) historique de Renault. I.1.2) place actuelle de Renault dans le marché de l’automobile. I.2) présentation SOMACA. I.2.1) historique. I.2.2) fiche technique de la société. II. Processus d’assemblage. II.1) ferrage (tôlerie). II.2) peinture. II.2.a) tunnel de traitement de surface. II.2.b) cataphorese. II.2.c) mastic. II.2.d) apprêt. II.2.e) laque. II.2.f) finition et retouches

1 / 18 Devis établi pour Mme karine doussaint, le 10/03/2013, et valable jusqu'au 13/03/2013, karine.doussaint@wanadoo.fr Véhicule n° : 132186-12OAST/1218123O Devis n° : 3295320 Opel Astra Photo non contractuelle Détails Marque : Modèle : Finition : Motorisation : Type : Carburant : Garantie constructeur : Kilométrage : Opel Astra Cosmo Sports Tourer 1.7 CDTI 110 FAP Occasion contrôlée Diesel 12 mois 34 965 km Première mise en circulation : 06/05/2011 Boite de vitesse : Entretien

SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I- Une crise automobile mondiale 4 A- Les origines de la crise automobile 4 B- 3 constructeurs - 3 continents touchés 4 C- Les répercussions sur les trois constructeurs 8 II- Les plans mis en œuvre pour contrer la crise 11 A- Les réactions des constructeurs 11 B- Les mesures prises par les gouvernements pour solutionner le problème 14 C- L’avenir des constructeurs 17 CONCLUSION 19 BIBLIOGRAPHIE 20 INTRODUCTION

client : .......................................................................................... 21 Le sport automobile.............................................................................................................. 21 La Formule 1 .................................................................................................................... 23 Le marché automobile .............................................................................................................. 23