Crevaison

ouverts aujourd’hui à des partenariats”, La Tribune, 24 février 2000. 23 Jemain Alain, Bataille technologique pour être numéro 1 mondial, L’usine nouvelle, 19 février 1998, pp. 26-28. 14 nouvelle technologie permettant le roulage à plat en cas de crevaison, en 2000, il s’associe à Goodyear afin de mettre en commun leurs moyens de recherche24. Michelin gère également son image d’obsédé de l’innovation. Cela se traduit d’une part, par son retour en 2001 dans les courses automobiles25 de Formule 1, où

important de choisir des pneus de bonne qualité et de veiller à leur bon état. u Il est interdit et dangereux de monter des pneus de structures différentes ou de monter des pneus de marques et types différents sur un même essieu. u En cas de crevaison, il est possible de monter la roue de secours sans tenir compte de la structure ou des modèles, à condition qu’elle soit utilisée temporairement et à vitesse réduite. u Pour garder la meilleure adhérence possible en virage, il est préférable de monter

important de choisir des pneus de bonne qualité et de veiller à leur bon état. X Il est interdit et dangereux de monter des pneus de structures différentes ou de monter des pneus de marques et types différents sur un même essieu. X En cas de crevaison, il est possible de monter la roue de secours sans tenir compte de la structure ou des modèles, à condition qu’elle soit utilisée temporairement et à vitesse réduite. X Pour garder la meilleure adhérence possible en virage, il est préférable de monter

« DEFAILLANCES DE PNEUMATIQUES » EXEMPLE D’UN SUIVI DES PNEUMATIQUES D’UN PARC DE CAMIONS Défaillances possibles : Précoce Eclatement à la mise en place (Mauvaise qualité de fabrication, mauvais montage) Improbable !!! Aléatoire Crevaisons Usure Perte d’adhérence ou vibrations Accidentelle Eclatement sur obstacle (non prise en compte car défaillance externe) Graphique d’usure ²établi par l’expérience (valeurs moyennes d’usure) : Interprétations

des dépuratifs et faire des diètes : le traitement était léger, suite au doute sur la bactérie. Plus tard, le cas de la peste étant plus connu, la lutte contre celle-ci est développée peu à peu, avec une intervention chirurgicale pratiquée : la crevaison des bubons : « deux coups de bistouri en croix et les ganglions déversaient une pure mêlée de sang ». Les malades saignaient, écartelés, et la plupart du temps mourraient dans une odeur épouvantable. Le métier du médecin est qualifié tout au long

te rendre au bureau ce matin. Que fais-tu? Scénario 3 Il faut que tu emmènes ta mère chez le médecin mardi. Elle a de la difficulté à se déplacer et ne peut pas y aller seule. Tu travailles cette journée-là. Que fais-tu? Scénario 4 Tu as une crevaison. Tu es pris sur le bord d’un chemin. Les piles de ton appareil cellulaire sont mortes. Que fais-tu? Scénario 5 Tu dois te rendre chez le dentiste ce matin. Ça fait déjà quelques semaines que le rendez-vous est pris. Un ami que tu n’as pas vu

d'amortissement des pneumatiques : Les pneumatiques changés en moyenne tous les 3 ans vont être amortis en dégressif avec un coefficient de 1,25 selon les barèmes fiscaux. Pendant la durée de service du camion, ils seront -sauf en cas de crevaison accidentelle- changés en moyenne trois fois de suite, et seront donc encore en bon état à la 10ème année au moment où le camion est définitivement décomptabilisé. La valeur résiduelle de cette quatrième série de pneumatiques ne sera alors pas

d’une moto) Elé- Fonction Défaillance Effet G Cause Elimin- F Détec- N C Amélio- C2 Maintement ation tion D ration nance roues adhérer à diminution chute 3 pneu aucune 2 visuel 2 12 la route adhérence usé 12 vérification état tous les mois confort crevaison chute 3 pneu aucune 3 visuel 3 27 indicateur 9 gonflage roulage sous pression quand gonflé → ND=1 indicateur 1 vérificaselle pouvoir plus incon- 1 selle aucune 1 tactile 1 2 abimée tion état s’asseoir d’assise fort tous les ans mo- rouler grippage

produits répondant mieux à la mobilité durable (pneus plus respectueux de l’environnement et pour tous les véhicules de moto à poids lourd ou engins agricole) * des travaux plus poussés sur le pneu increvable ou qui se répare tout seul en cas de crevaison (Michelin l’a présenté pour la 1ere fois à Berlin en 2011 et qui serait commercialisé seulement en 2014) ce qui permettrait au constructeur automobile d’alléger les véhicules et d’ôter les roues de secours. De refaire des compagnes publicitaires

(uniquement sur CLS 250 CDI, CLS 350 CDI, CLS 350 CDI 4MATIC, CLS 350 BlueTEC et CLS 350 BlueTEC 4MATIC) Volant multifonctions en cuir Nappa s à 3 branches avec insert chromé s • ISOFIX : fixations pour sièges enfants à l'arrière • Kit anti-crevaison (uniquement motorisations BlueTEC) Jantes alliage 43 cm (17’’) à 10 branches t • PRE-SAFE® : système de sécurité préventif • Projecteurs bi-xénon avec feux de position et clignotants à diodes LED et lave-phares • Respect des normes anti-pollution