Croissance économique Mondialisation Et Mutation Des Sociétés Depuis 1850

construction et l’équipement de canaux permettant la circulation des produits lourds. 2- La révolution du transport maritime : Le renouvellement du transport maritime rend le transport maritime trois fois plus puissant entre 1850 et 1910 grâce aux bateaux à vapeur. Il y a une baisse du coût du fret de 7 à 1 pendant le XIXème siècle grâce aux bateaux à vapeur et aux nouvelles voies maritimes avec la construction des canaux tel que le canal de Suez en 1869 qui permet de réduire

internationale, langue dominante. Question : la langue est-elle seulement un moyen de communication, (but d’unification complète) ou est-elle le reflet d’une appartenance culturelle (but, diversité des cultures, singularité)? Société de l’oralité : caractéristiques Société qui utilise la langue orale comme moyen de communication. - Capacité de l’homme de se différencier de son environnement. Il peut désormais nommer les choses qui l’entourent. ; il en prend possession. Il les voit autrement. -La

HISTOIRE L'âge industriel en Europe et en Amérique du Nord du milieu du XIXe siècle à 1939 Chap 1 : L'industrialisation et la croissance Une ou des révolutions industrielles ? 1 Un premier bouleversement (1750 – 1870) 1 Les bases de la révolution industrielle Au 18e siècle, La Grande-Bretagne connaît une révolution agricole qui lui permet de mieux nourrir sa population, qui, moins nécessaire dans les campagnes, va se diriger dans les villes où l'industrie réclame de la main-d'oeuvre

d’importants changements dans la composition de ses procédés de production. La chute des coûts de transport et de communication, ainsi que les changements technologiques rapides, l’intensification de la concurrence internationale et la libéralisation économique ont facilité le processus d’intégration de l’économie mondiale, ce qui a permis l’augmentation des flux du commerce international, et particulièrement le commerce des produits intermédiaires par le biais de la sous-traitance internationale. La sous-traitance

Sciences Economiques et Sociales L i vr e ENSEIGNEMENT OBLIGATOIRE ENSEIGNEMENT DE SPÉCIALITÉ d u professeur ES T E RMINALE Gilles MARTIN Stéphane PELTAN Lycée Janson-de-Sailly, Paris Sous la direction de Albert COHEN Lycée Claude Monet, Paris Lycée Lakanal, Sceaux Denis ANNE Lycée Notre-Dame de la Paix, Lille Stéphane CARRÉ Lycée Pablo Picasso, Fontenay-sous-Bois Pierre-Olivier PERL École nationale de commerce, Paris Mathieu FERRIÈRE Lycée Pothier, Orléans Franck

mobilisation économique) Séance 4 : La fragilité des démocraties dans l’Entre-deux-guerres: la fascination pour les extrêmes (exposés possibles : critique et remise en cause de la démocratie) Séance 5 : Réflexions sur les totalitarismes (exposés possibles : résistances des sociétés dans les Etats totalitaires) Séance 6 et 7 Les démocraties de 1945 à nos jours (exposés possibles : La démocratie sociale ; la poussée de l’extrême-droite de la fin des années 70 à nos jours)) Séance 8 : Les sociétés européennes

l’Europe dans les grandes phases de la croissance de la population mondiale et du peuplement de la Terre, de l’Antiquité au XIXe siècle. – L’émigration d’Européens vers d’autres continents, au cours du XIXe siècle : une étude au choix d’une émigration de ce type. tion mondiale ; l’Europe est alors affectée par une baisse de la mortalité qui marque l’entrée dans la transition démographique dont l’achèvement au XXe siècle n’est pas ici étudié. Cette forte croissance de la population européenne est, avec

Industrielle ?Les choses se sont accélérées depuis la rev indus (habillement 1910-1980 changement drastique)Les

 SOCIO–ECONOMIE ET MUTATIONS CONTEMPORAINES Vendredi 18 janvier 2013 Programme : Chapitre 1 : Le commerce international, DIT et stratégie internationale des entreprises Chapitre 2 : Système financier international Chapitre 3 : L’emploi, le chômage, les politiques de l’emploi Examen : grandes questions, problématiques, de réflexion. CHAPITRE 1 : LE COMMERCE INTERNATIONAL, DIT ET STRATEGIE INTERNATIONALE DES ENTREPRISES Thème 1 : La mesure des échanges internationaux Approche qualitative

des plus positifs. Un milliard d’individus voyage chaque année par plaisir ou par nécessité. Concrètement, la mobilité, c’est d’abord l’usage généralisé de la voiture. Il s’en trouve 1 milliard dans le monde. La mobilité est survalorisée dans nos sociétés mais les moyens de celle-ci, et au premier chef l’automobile (et aussi de plus en plus l’avion), sont de plus en plus critiqués. B) Les géographes et la mobilité Les géographes réservent l’usage du terme de mobilité à celle des personnes. Il