Dacia Logan

Exercice : Dacia logan 2 1. Quelle stratégie générique est adoptée ? Robustesse et fiabilité égale aux autres concurrents. Prix et qualité inférieurs aux autres concurrents mais les prix et coûts de production également. En revanche ce n’est pas une stratégie de nivèlement des coûts par le bas. 2. Quels sont les principaux facteurs explicatifs de la rentabilité élevée de la logan 2 ? Production délocalisé en Roumanie et au Maroc. Economie d’échelle car on est dans un modèle de gros volume.

Renault devient une régie nationale 1994 : Ouverture du capital 1996 : Privatisation 1999 : Renault prend le contrôle de Nissan Fondateur : Louis RENAULT Directeur : Carlos GHOSN Siège social : Boulogne-Billancourt (92) Filiales : Nissan, Dacia, Renault Samsung, Avtovaz-Lada, Renault Sport Positionnement : Europe : 3éme constructeur automobile en Europe Monde : 8ème au rang mondial Effectif : 118068 (2009) Site web : http://www.renault.com Slogans : « Changeons de vie, changeons l’automobile

immatriculées. Du côté des constructeurs Français, Renault s’en sort particulièrement bien. Le Groupe a annoncé, par la voix de sa porte parole citée par l’agence Reuters, des ventes en augmentation de 12,8%. Dans le détail, Renault gagne 12,9% et Dacia 11,5%. Une nouvelle fois, la prime à la casse a bénéficié au marché et particulièrement aux constructeurs français. Et l’exemple français a été repris avec succès. C’est par exemple le cas en Allemagne où le dispositif, initialement limité à 600 000

DOSSIER DE PRESSE 8 novembre 2012 DACIA ACCÉLÈRE ENCORE AVEC NOUVELLES LOGAN, SANDERO ET SANDERO STEPWAY Pour la première fois, Dacia renouvelle ses modèles emblématiques : Nouvelle Dacia Logan : la familiale à prix serré, à la silhouette fluide et élégante, Nouvelle Dacia Sandero : habitabilité et compacité, 5 grandes places à prix futé, Nouvelle Dacia Sandero Stepway : une baroudeuse de caractère, abordable. 1 La marque Dacia s’appuie sur ses valeurs de générosité, simplicité, fiabilité

Matrice BCG pour la marque Dacia Indicateurs | Logan | Duster | Sandero | Autres | Total | Chiffre d'affaires (en 2010) | 3,3 milliards d'euros | 0,46 milliards d'euros | 1,26 milliards d'euros | 0,12 milliars d'euros | 5,14 milliards d'euros | % du CA total (en 2010) | 64,20% | 8,95% | 24,51% | 2,34% | 100,00% | PDM relative | 5,3 | 0,9 | 3,1 | 0,3 | - | Taux de croissance | 19,00%

via sa marque annexe Dacia, « ne veut surtout pas réinventer la roue mais cherche à séduire une clientèle qui ne s’intéressait pas aux véhicules neufs en raison de leur prix.» Cette nouvelle stratégie de Renault peut être considérée comme une innovation incrémentale qui n’est qu’un changement léger et qui ne bouleverse pas les conditions d’usage afin de séduire une nouvelle demande soucieuse d’avoir un véhicule plus épuré et moins cher. Ce nouveau produit appelé « Dacia Duster » répond donc à

L’empreinte Dacia est devenue très vite un succès commercial. Grâce à une succession de lancements de produits économiques portant la signature de la marque française Renault, l’attractivité de la marque Dacia s’est renforcée, permettant à chaque fois de conquérir de nouveaux clients. Un cercle vertueux qui se traduit par une bonne performance commerciale, l’élargissement de la gamme et la poursuite de son déploiement au Maroc. Véritable agitateur dans le monde de l’automobile, Dacia ne cesse de

imaginent, conçoivent, fabriquent et commercialisent des véhicules attractifs, sûrs et respectueux de l'environnement. La dimension mondiale du groupe a été fortement développée au cours des dernières années par l'acquisition du constructeur roumain Dacia en 1998, l’Alliance avec Nissan en 1999, la création de la société sud-coréenne Renault Samsung Motors en 2000 et le partenariat stratégique noué avec AvtoVAZ en Russie en 2007. Raisons de son engagement La diversité est un levier fondamental de

alors que seulement 444.862 véhicules (-6,4%) sont sortis des sites français de Renault. Sud ouest : -Les premiers chiffres qui circulent font état de salaires avoisinant les 250 euros mensuels, alors qu’ils étaient de 450 euros dans l’usine Dacia en Roumanie. Soit loin des 1800 euros mensuels d’un ouvrier Renault en France. Slate : Il suffit de considérer l’évolution des productions du groupe: 529.000 voitures particulières en France en 2008, mais seulement 445.000 en 2011, soit un recul

concurrent. L’unité commerciale au niveau local | * Identification de l’unité commerciale | Nom et forme juridique : Renault Leclerc Automobile Activité : L’activité principale est la vente directe de véhicules neufs Renault et Dacia et de véhicules d’occasions en B to C et en B to B. Mais nous avons d’autres activités tel que la vente de pièces détachées (8000 références en stock), la réparation et l’entretien mécanique toutes marques, la réparation carrosserie toutes marques