Dakhla

connu par une structure fragile et une faiblesse de ses locomotives urbaines. Ce groupe est formé, selon le principe d’homogénéité jugé judicieux pour ce domaine, des régions de Guelmim Oued Noun, de Darâa Tafilalet, de Laâyoune Saguia al Hamra et Ed Dakhla Oued ed Dahab. En se référant à l’ancien découpage, le graphique 3, montre que la région du Grand Casablanca a été renforcée par l’accolement des provinces d’El Jadida et de Berrechid soutenant ainsi la connotation industrielle de la nouvelle région

Royaume de Maroc Ministère de l’éducation nationale; de l’enseignement supérieur, et de la formation des cadres et de la recherche scientifique Académie de Dakhla Centre de classes préparatoires au brevet de technicien supérieur Dakhla Rapport des Ateliers Professionnels Appliqués BTS PME.PMI L’année scolaire 2011/2012 Réaliser par : * Abdelouadoud LABHAR * Ahmed KHABZI Encadré par : Saida LOQMAN « La création d’une carte de visite » SOMMAIRE 1. SOMMAIRE

élevage) des gens de l'oasis. Avant d'entrer dans le vif du sujet, il faut d'abord avoir une idée de l'environnement physique et les ressources naturelles à la disposition du peuple de l'oasis: A la fin du III ème millénaire, les conditions naturelles de Dakhla se résume à l'aridité du climat qui est la caractéristique dominante de cette zone cantonnant la possibilité de vie aux oasis. On trouve dans la savane qui domine le paysage, des acacias, des tamaris et des palmier-dattiers. La végétation est maintenue

verront le jour à Dakhla, Laâyoune et Kénitra. Chaque zone est spécialisée dans des secteurs bien précis. | Les zones franches d’exportation au Maroc s’élargissent. Dakhla, Laâyoune et Kénitra se dotent elles aussi de leurs propres zones pour accompagner leurs programmes de développement. Dans le Bulletin officiel du 21 janvier 2010, le ministère de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles technologies annonce la création de trois zones franches d’exportation à Dakhla, Laâyoune et Kénitra

politique n'a pas ici beaucoup d'influence. Car il s agit d une ville stable politiquement Economie L activité de coiffure à Dakhla représente une partie importante de l économie Le marché reste dynamique et soutenu grâce a l indispensabilité de se coiffer forte concurrence D après les résultats de questionnaire. On a trouve que la marge bénéficiaire du salon ROYAL tend vers

JADIDA SIDI ABED JORF LASFAR SAFI SOUIRIA KDIMA ESSAOUIRA IMESSOUANE TAGHAZOUT AGADIR IMI OUADDAR SIDI IFNI AGLOU SIDI BOULFDAIL RKOUNTE TAN TAN LAAYOUNE TARFAYA AMEGRIOU BOUJDOUR SID ELGHAZI LACRAA(CAP 7) LAKRAA OUGNIT AINBIDA DAKHLA LMHIRIZ NTIRIFT LABOUIRDA LASSARGA DAKHLA(STOCK C) IMOUTLAN 374 948 53 5 414 18 10 897 8 3 981 208 852 11 197 3 543 1 346 6 499 13 090 450 4 062 377 50 30 973 87 6 998 44 55 9 24 758 49 065 602 250 1 717 581 657 719 77 23 74 683 997 1 648 2 833 3 103 112 355 668

α. 5. Donner une estimation ponctuelle σ̂ de l’écart type σ de X. 6. Donner une estimation par intervalle de confiance de l’écart type σ de X, au seuil de risque α = 2/1000. Pr. Elouali AAILAL 1 ENCG Dakhla 2022/2023Exercice 4. Pour avoir une idée du taux de présence p des étudiants de l’ENCG Dakhla à une conférence, on tire deux échantillons : Echantillon 1, il contient 100 étudiants dont 45 étaient présents ; Echantillon 2, il contient 200 étudiants dont 96 étaient présents. 1. Proposer deux estimateurs

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Publication du Ministère de l’Equipement et des Transports - 2011 Lagouira M'Diq Nador Saïdia “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre

Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement et des Transports La stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 Tanger-Med Tanger M'Diq Nador Saïdia Rabat Mohammedia Casablanca Jorf Lasfar Safi Agadir Tan Tan Laâyoune Dakhla Lagouira “…Nous avons aussi porté un intérêt particulier à la modernisation et au renforcement des infrastructures de notre pays. Nous avons ainsi lancé et mis en œuvre des projets structurants, dont on citera en particulier, le grand complexe portuaire