Département de la Sécurité intérieure des États-Unis

la paix. En 2003 dans La guerre des Bush, traduit en 18 langues, il dévoile les stratégies inavouées de la guerre en Irak : intérêts financiers, poids des secrets familiaux, obsessions dangereuses... Il poursuit son enquête sur le président des États-Unis dans Le monde secret de Bush. L'année suivante paraît La face cachée du 11 septembre, fruit de ses recherches mais aussi de ses réflexions sur le terrorisme d'aujourd'hui. Vendu en France à plus de 100 000 exemplaires, il est également traduit dans

là ? La réponse est beaucoup plus complexe que ce qu’en laisse apparaître le seul débat interne, caricaturé en « droite répressive » et « gauche permissive ». En effet, de nombreux pays semblent évoluer dans la même direction : c’est le cas des États-Unis, surtout depuis les attentats du 11 septembre 2001, mais aussi de la plupart des pays européens. À commencer par l’Allemagne, où l’internement de sûreté, introduit par une loi de 1933, est l’une des rares institutions de la période hitlérienne qui

d’intelligence économique a conduit à ce que l’INHESJ, devenu au 1er janvier 2010 un Etablissement public national placé sous la tutelle du Premier ministre, reprenne l’initiative de la poursuite des travaux autour des capacités déployées au sein du Département Risques et Crises. Le groupe de travail associe aujourd’hui l’INHESJ, le ministère de l’Intérieur, le ministère de la Défense, le ministère des Affaires étrangères et Européennes, le ministère de l’Ecologie, du Développement durable, des Transports

verra plus loin, y ont largement contribué. Les débats sur le régionalisme demeurent profondément imprégnés de l'expérience empirique de la construction européenne : c’est afin de rendre compte de la revitalisation de dynamiques régionales au sein des États de l'UE que la notion de « nouveau » régionalisme avait d’ailleurs été initialement forgée, avant d’être reprise et réinterprétée dans un contexte plus ouvert par les ouvrages de Hettne et Inotai (1994), Fawcett et Hurrell (1995), Gamble et Payne (1996)

navigant : 1154 ❖ Enseigne commerciale: [pic] Identification de la compagnie : Historique Depuis 1957, royal air Maroc assure le transport de passagers et du fret, en permanence guidée par une exigence de qualité, de sécurité et de satisfaction de ses clients. Forte de son implantation mondiale dans les quatre continents, royal air Maroc constitue un partenaire de référence pour les plus grands opérateurs dans les domaines du transport aérien, du tourisme et de l industrie

publiques avec le PIB sont tout de même bien différent suivant les pays (38,6% au Japon, 35,6% aux Etats-Unis, 54% en France, en 2002). Cependant il faut nuancer ces différences, du fait de problèmes de comparaison international et de situations différentes : il peut y avoir des dépenses fiscales (suivant les situations, on va réduire ou exonérer les impôts d'un individu). Cela se fait beaucoup aux Etats-Unis. Dans certains pays, pour le risque de chômage, de maladie ou pour la retraite, les ménages

morale sans identité physique. Création au XVIII° en tant que tel B. Eléments constitutifs 1. La Population : * Ensemble des individus à un moment T qui résident sur le territoire : divisés en 2 catégories : * Nationaux de l’Etat et unis à l’Etat par droits et obligations. Tout pouvoir, tout vouloir de l’Etat sur eux. Nationaux par parenté ou par naturalisation * Etrangers : nationaux d’un autre Etat résidant sur le territoire d’Etat. Pas de situation de dépendance qui leur confère

recherches approfondies et des preuves. On peut dire avec certitude que ceux qui ont contribué à ce numéro du Journal international de recherche syndicale sont des exceptions à cette mode en économie qui consiste à «rejoindre le troupeau pour se sentir en sécurité». L’ensemble de ce numéro apporte une contribution importante à cet effort intellectuel pour comprendre ce qui nous a conduits à cette crise et établir de nouveaux éléments permettant de construire une macroéconomie alternative et un paradigme propice

breton, chef du département Transport & Énergie au sein de la branche Raffinage & Marketing de Total. P. 26 à 27. 17 - rob White, directeur général adjoint (moteurs) d’ING Renault F1 Team. P. 28 à 29. 18 - bob bell, directeur technique châssis d’ING Renault F1 Team. P. 28 à 29. 19 - Philippe Girard, chef du Projet technique F1 pour Total. P. 28 à 29. 20 - Glauco arbix Papagaio, professeur de sociologie à l’université de São Paulo. P. 30 à 33. 21 - Pascale Hebel, directrice du département Consommation

 La stratégie maritime de sécurité de l’Union européenne Sous la direction de Jean-Pierre MAULNY, directeur adjoint de l’IRIS Paula COHU Diplôme d’études supérieures « Défense, sécurité et gestion de crises » Année scolaire 2013-2014 Mémoire imprimé le 10 septembre 2014 LA STRATEGIE MARITIME DE SECURITE DE L’UNION EUROPEENNE Mémoire de recherche présenté par Paula COHU Directeur de recherche : Monsieur Jean-Pierre