Description Du Processus De Chargement Du Navire Des Engrais

autonome de Pointe-Noire est le seul de la côte Ouest africaine à présenter des caractéristiques physiques et des facilités de navigation attractives. Il est un port en eau profonde, allant jusqu’à des profondeurs de 13,20m et pouvant recevoir des navires calant 34 pieds et mesurant 230 m de longueur. Mais ce positionnement du pays allié aux facilités et avantages qu’offrent le Port autonome de Pointe-Noire sont insuffisamment exploités. Conscient de cela, le Congo s’est lancé depuis plusieurs années

INTRODUCTION GENERALE…………………………………………………………………………………………....P.4 * Intérêt et objet du stage effectué * Le pourquoi du choix de l’entreprise - Raisons sectorielles - Raisons objectives * Formulation et justification du plan I/ PRESENTATION ET DESCRIPTION DE L’ENTREPRISE……………………………………………………..P.5 1/ Données générales sur l’entreprise……………………………………………………………………..P.5 - Objectifs de l’entreprise - Etapes-clés de l’évolution de l’entreprise - Nature de l’activité - Taille, chiffre d’affaires

....................................... Le processus de transport ........................................................................... 2.1 Le transport, opération immatérielle ? ................................................ 2.2 Le transport, activité industrielle .......................................................... 2.2.1 Transporter c’est transformer .......................................................... 2.2.2 Le transport, processus dans le temps et dans l’espace ...........

laverie à Khouribga. 1965 : Démarrage de la société Maroc Chimie à Safi, pour la fabrication des dérivés phosphatés (Acide phosphorique et Engrais). 1974 : Création de l’Institut de Promotion Socio-Educative en Août. 1981 : Démarrage de Maroc Phosphore II. 1986 : Démarrage du Site de Jorf Lasfar avec Maroc Phosphore III-IV. 1988 : Chargement du premier navire de DAP de Jorf Lasfar en Janvier. 1997 : Partenariats industriels avec Grande Paroisse. 1998 : Usine EMAPHOS pour l’acide purifié. 5 Rapport

Objet des réunions micro-planning 39 3.2. Le département des importations 40 3.2.1. L'objet et domaine d'application 40 3.2.2. Les responsabilités 40 3.2.3. La description de la procédure 41 3.3. Le département de distribution et des stocks 44 3.3.1. Objet et domaine d'application 44 3.3.2. Les Responsabilités 44 3.3.3. La description de la procédure 45 CHAPITRE IV : ANALYSE ET INTERPRETATION DES RESULTATS DE L'ENQUETE 46 4.1. La logistique, la production et la vente a la BRALIRWA S.A 50 4

« zone dollar ». Les pouvoirs publics continuent de soutenir le développement des entreprises à l’international en modernisant les dispositifs actuels ou en les assouplissant. Ainsi l’assurance prospection (AP) a été modernisée : allégrement des processus d’instruction, renouvellement de la garantie facilité et fidélisation des meilleurs utilisateurs, augmentation de la quotité de 65 à 80 % pour les PME innovantes et simplification du calcul de la part étrangère dans les produits exportés. Par exemple

usines métallurgiques, les usines de production de pneus, les industries agro-alimentaires telles des sucreries ou des distilleries, les verreries ou cristalleries, les stockages de gaz industriels, les stockages d’ammoniac pour la fabrication des engrais, les usines de microélectronique, les entrepôts divers, les carrières, les mines et les usines de traitement de minerais, les usines de traitement de l’eau, les établissements de recherche ainsi que dans le secteur tertiaire tels que le nettoyage

n’existe pas de solution miracle pour freiner l’actuelle érosion de la qualité, de la couverture et de la ponctualité des données. Il apparaît toutefois clairement que les statistiques et les statisticiens devraient être pleinement intégrés dans le processus décisionnel en matière de politique énergétique d’un pays. Consciente de l’importance d’un système d’information solide en matière d’énergie, l’Agence internationale de l’énergie s’est attelée à la mise en œuvre d’un programme d’actions visant à

................................................................................. v Abréviations et notes explicatives ......................................................................................................... ix Catégories de navires utilisées dans l’Étude des transports maritimes .................................................. xiii Résumé .....................................................................................................................................

donc plus tout à fait le servage mais n’est pas encore le salariat. C’est un mélange inédit d’agriculture et d’artisanat : l’économie moderne est en germe. Ainsi l’avènement des indiennes de coton dont la fabrication implique la mise en oeuvre de processus techniques complexes provoquent le développement d’une proto-industrie dans plusieurs régions d’Europe au XVIIIe siècle. D’après les calculs d’Angus Maddison, l’Europe occidentale connait, de 1500 à 1800, une croissance démographique de 0,14 %,