Détroit de Taïwan

Thérèse Delpech, L’ensauvagement, Le retour de la barbarie au XXIème siècle , Grasset, 2005 I. Dans une première partie, l’auteur présente les trois causes de la « régression dans la sauvagerie » au XXème siècle, qui s’est traduite par une « sauvage indifférence aux être humains ». Premièrement, la dynamique de la « passion de l’égalité » à l’œuvre dans les relations internationales (Tocqueville). Le message de l’égalité des conditions a conduit à sacrifier

géostratégique. De plus, d’un point de vue, les grandes puissances veulent devenir une thalassocratie pour développer leur capacité de projection (intervenir militairement loin) et contrôler les points de passage stratégiques, comme la Chine avec le détroit de Malacca près de Malaisie. Ensuite, la recherche scientifique rythme la conquête des fonds marins qui répond à la logique de celle des territoires (71% des territoires sont des mers et océans, une grande partie des fonds marins reste à exploiter)

changements climatiques (périodes de glaciations par exemple) qui ont engendré d’importants flux migratoires. Il y a des preuves partout dans le monde de premières migrations massives que ce soit en Amérique avec des migrants venus d’Asie par le détroit de Behring ou par exemple en Europe avec un déplacement des populations vers le Sud pour échapper à l’avancée de la glaciation suivi d’un mouvement inverse lors de la fonte des glaciers. Premier homme : La théorie la plus plausible affirme que

cinquante mille ans. Rien n’indique que le pays batak ait été peuplé à une date aussi ancienne. Après la dernière époque glaciaire, il y a dix mille ans, entre huit mille et trois mille ans avant notre ère, on trouve sur le rivage de Sumatra dans le détroit de Malacca, à la hauteur du pays batak, de grands amas de coquillages (kjökkenmödding en danois, ou midden en anglais), résultant de la consommation de produits marins par des peuples, probablement australoïdes. Cette période est appelée le Hoabinhien[2]

de la Turquie mais aussi à destination d’une population qui doit adhérer. A l’échelle du territoire de la Turquie il s’agit de réduire les disparités qui existent à 3 niveaux : * Disparités Réduire entre les régions intérieurs et maritimes, détroit mer Egée mer méditerranée plus aisée que la Turquie intérieur. Changement de capital Istanbul à Ankara encrée la capitale au centre du pays redonner un élan à cette Turquie centrale souvent en retard sur les régions maritimes, ainsi que de renouer

monde occidental. Arrivés les premiers en 1514, les Portugais installent un comptoir commercial à Macao en 1557. Après 1570, le commerce se développe entre la Chine et les colonies espagnoles des Philippines. En 1619, les Hollandais s’installent à Taïwan et prennent possession des îles Pescadores (Penghu). Des missionnaires jésuites — dont Matteo Ricci —, arrivés d’Europe dans la seconde moitié du XVIe siècle, répandent les connaissances occidentales et le christianisme. Leur sagesse et leur culture

problématiques des routes maritimes et des ressources marines et rend compte de leur importance à la fois économique et géostratégique dans la mondialisation. Cette approche rend compte du fait que les routes, les nœuds de ces routes que sont les grands détroits et les canaux interocéaniques, ainsi que les profondeurs marines sont désormais des territoires caractéristiques de la mondialisation, du fait que leur surveillance, leur contrôle à travers des réseaux de bases navales, voire leur appropriation

aussi les échanges de produits manufacturés. Facteurs de littoralisation, ils renforcent le rôle des façades maritimes tout en conférant une dimension géostratégique à certaines routes et points de passage obligés (caps, canaux interocéaniques et détroits). Dès lors, ils font l’objet de logiques d’appropriation visant aussi bien à la sécurisation des routes maritimes qu’à la mise en valeur de leurs ressources. En effet, de nombreux acteurs (États, entreprises, pirates, terroristes) s’efforcent

mouvement d'entraînement. Ainsi, la plupart des anciens pays du bloc soviétique en Europe de l'Est ont intégré l'UE en 2004, puis en 2007. En Asie orientale, le modèle de développement du Japon a été adopté par les nouveaux pays industriels (Corée du Sud, Taïwan, Hong Kong, Singapour), et la Chine orientale connaît un spectaculaire développement économique. L'ensemble de la zone tend à intégrer la Triade. Par ailleurs, il faudra aussi compter davantage avec les grands pays émergents et notamment les BRICS(Brésil

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