Devoir Amadeus Air

LE HUB DE ROISSY-CDG2 : UN OUTIL STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE ROISSY SEPTEMBRE 2005 Air France Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate septembre 2005 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE I/ DEVELOPPEMENTS ET PERSPECTIVES II/ UN OUTIL D’AIR FRANCE AU SERVICE DES CLIENTS Les services offerts aux clients Qui sont les passagers en correspondance ? Les services offerts aux passagers en correspondance Les terminaux Les liaisons avec Paris et Orly Le Hub

individus autonomes les uns par rapport aux autres et à l’égard de7 toute religion : « Les hommes naissent et demeurent libres et égaux en droits. Les distinctions sociales ne peuvent être fondées8 que sur l’utilité commune ». Le citoyen a pour seul devoir de respecter la liberté des autres et la loi, qui est l’expression de la volonté générale. - Loi de séparation de l’État et de l’Église 1946 - Constitution de la IVe République 2004 - La loi interdit aux élèves les signes ou tenues religieuses à l’école

entreprises spécialisées (Sabre, Amadeus etc.). Statistiquement, un certain pourcentage de passagers ayant réservé ne se présente pas à l'enregistrement (" no show "), et un pourcentage plus faible se présente au dernier moment sans avoir réservé (" go show "). Il en résulte une incertitude sur le taux de remplissage d'un vol. Les transporteurs minimisent leur perte en pratiquant le " surbooking " : ils réservent plus de places que l'avion n'en comporte, au risque de devoir parfois laisser au sol (en

6 Autres informations 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Historique Renseignements à caractère général Renseignements relatifs au capital Renseignements sur le marché du titre Renseignements relatifs aux accords conclus dans le cadre du rapprochement entre Air France et KLM Renseignements relatifs aux accords conclus avec Alitalia-Compagnia Aerea Italiana (Alitalia-CAI) Environnement législatif et réglementaire du transport aérien Information et contrôle 265 266 269 270 276 Facteurs de risques et management

supplémentaires sur les destinations très fréquentées, optimisant ainsi le taux d’utilisation des appareils. La distribution des billets d’avion passe par l’intermédiaire des GDS (Global Distribution Systems), au nombre de six au niveau mondial : Amadeus, Sabre, Galileo, Worldspan, Navitaire, Travel Technology Interactive. Les compagnies publient leur offre de sièges dans les GDS auxquels s’abonnent les agences de voyages. La vente de billets s’effectue traditionnellement par le réseau des agences

| Troisième liberté (n°3) : le droit pour un transporteur d’un pays A de déposer dans un pays B des passagers, du courrier et du fret en provenance de son pays d’immatriculation (A). Exemple : Vol : NZ 006 Compagnie : Air New Zealand (NZ). Origine : Auckland (AKL) – Nouvelle-Zélande . Destination : Los Angeles (LAX) – USA. Droit pour NZ : déposer dans un pays étranger (USA) des passagers, du courrier et du fret en provenance de son pays d’immatriculation

94 C - Exposition « Musique dégénérée »………………………………………………………………………... 96 CHAPITRE 9 - RÉSISTANCE ................................................................................................................................ .….101 A - Karl Amadeus Hartmann………………………………………………………………………………….. 101 B - Union culturelle juive………………………………………………………………………………………103 C - Musique en camps de concentration………………………………………………………………………. 104 Introduction La première guerre mondiale laisse l’Europe dans

promotion des intérêts de l’industrie. Les organisations du voyage et du tourisme se joignent selon les critères d’appartenance aux secteurs géographiques. Certains se spécialisent même selon les critères de sexe ou d’âge. 7.2. IATA International air transport association (anglais) Association internationale du transport aérien (français) Dans les 30 dernières années, + de 300000 étudiants ont fait cette formation Siège à Montréal 7.3. FUAAV Fédération universelle des associations d’agences

commission et/ou une cotisation (par exemple www.1001salles.com). Certaines centrales proposent même à l'exploitant d'accéder en ligne à l'application de réservation et d'y encoder ainsi les réservations par fax et par téléphone, ce qui lui évite de devoir investir dans un logiciel de réservation sur son ordinateur. Des exploitants craignent toutefois que leur taux de remplissage et donc leur chiffre d'affaires puissent être connus de concurrents ou du fisc via ce sous-traitant. Mais ces réticences

aérienne WESTAIR BENIN évolue dans un environnement très concurrentiel où se côtoient plusieurs autres compagnies commerciales comme : Asky, Ethiopian Airlines, South African Airways, Ecair, Air France, Brussels Airlines, Sénégal Airlines, Air Côte d’Ivoire,Camair-Co, Trans Air Congo, Air Burkina, Air Mali, Mauritania Airlines, etc. Malgré cet environnement, WESTAIR BENIN arrive à se maintenir grâce à la politique commerciale mise en place pour fidéliser les clients. PARAGRAPHE 2 : ORGANISATION