Direction générale de l'Aviation civile

l’échange d’informations et de données en temps réel est une exigence primordiale et impérative. La satisfaction d’une telle exigence nécessite des moyens colossaux pour l’acquisition des équipements à la pointe de la technologie. Le moyen utilisé dans l’aviation pour établir un contact entre le pilote et les équipements d’aide à la navigation et à l’atterrissage (NAVAIDS) a toujours été la radiocommunication. Dans l’optique d’offrir un service de qualité, l’ASECNA CI (Agence de la Sécurité de la Navigation

n Président Directeur Général M. Nabil CHETTAOUI n Administrateurs M. Khaled EL ARBI M. Abdellatif CHAABANE M. Salem MILADI M. Hamadi BEN KHELIFA M. Mohamed Ali MOUELHI M. Mohamed CHERIF M. Patrick BIANQUIS M. Mohamed Salah SOUILEM M. Abderrahmen LATLAOUI M. Khelil BELHAOUANE M. Abderraouf JOMNI Premier Ministère Ministère des Finances Ministère du Transport Ministère du Transport Ministère du Développement et de la Coopération Internationale Office de lʼAviation Civile et des Aéroports Air France

................. 29 10.0 AUTORISATIONS ET INSTRUCTIONS ....................................................... 32 11.0 EXPLOITATION D’AÉRONEF...................................................................... 34 12.0 ESPACE AÉRIEN  EN GÉNÉRAL ............................................................. 38 13.0 ESPACE AÉRIEN CONTRÔLÉ .................................................................... 43 14.0 FAITS AÉRONAUTIQUES ....................................................

se diriger dans toutes les directions. Son enveloppe à généralement la forme d’un cigare dont la partie arrière est dote de plans fixes, appelés stabilisateurs sur lesquels s’articulent des plans mobiles jouant le rôle de gouvernails, appelés gouvernes. Il y a deux types de dirigeables : les souples, sans support intérieur ou extérieur, et les rigides. Pour ces derniers, la sustention est assurée par un certain nombre de réservoirs contenant le gaz (en règle générale, de l’hélium), fixé sur une

AEROPOSTALE 1. Personnalités A) Pilotes célèbres : • Jean Mermoz : Né à Aubenton (Aisne) le 9 décembre 1901. 1920 : il s'engage dans l'armée pour 4 ans > choisit l'aviation. Est affecté en Syrie en 1922, vole beaucoup et découvre le désert. Il est démobilisé en 1924 ( = retour à la vie civile ). Période difficile, petites boulots... 28 septembre 1924 : on lui propose un contrat chez les Lignes Aériennes Latécoère où il commence comme mécanicien. Il est ensuite affecté en tant

NAISSANCE DU DESSIN DE GUERRE Les époux Brauner et les enfants de la guerre civile espagnole Yannick Ripa Presses de Sciences Po | Vingtième Siècle. Revue d'histoire 2006/1 - no 89 pages 29 à 46 ISSN 0294-1759 Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn.info/revue-vingtieme-siecle-revue-d-histoire-2006-1-page-29.htm Document téléchargé depuis www.cairn.info

les premières bombes atomiques sur Hiroshima et Nagasaki en 1945. 1943 - 9 Janvier Premier vol du LOOCKHEED "Constellation" mis en service sur la ligne AIR France de PARIS-NEW YORK le 1er juillet 1946 1944 n Création de l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) n Premier avion à réaction engagé en combat aérien : le MESSERSCHMITT "ME 262 1945 Création de la Société Nationale d'Etude et de Construction de Moteurs d'Avions (S.N.E.C.M.A.) Le 6 Août : première bombe atomique lâchée sur HIROSHIMA

tenter de regarder les innovations de le secteur de l'armement, mais également des véhicules, de l'équipement et de l'aviation au cours de cette période. Pour chacune de ces parties, nous choisirons des objets emblématiques de la Première Guerre mondiale relative à la partie traitée. 1. L’équipement des soldats 2.Les armes lourdes 3. Les armes chimiques 4. Les véhicules 5. L’aviation 6. Techniques de combat 7. L’industrie de l’armement 1. L’équipement des soldats: Pour cette partie, nous allons

différents métiers de contrôleur : ............................. 4           Contrôleur comptables et financiers Contrôleur de réseau informatique Contrôleur du travail Contrôleur des impôts Contrôleur en préparation de commande Contrôleur générale de police national Contrôleur aérien Contrôleur technique du bâtiment Contrôleur de transport en commun Contrôleur de gestion Comparaison ................................................................... 24 Conclusion ...................

du conflit Une thèse dit que l’élément déclencheur du conflit est un accord passé entre Chinoise et Russes qui insistèrent pour que le nord attaque le sud de manière à pouvoir tester la puissance américaine. Une autre indique que ce serait le général de l’armée américaine, Mac Arthur qui aurait incité le sud à provoquer le nord de manière à déclencher le conflit. D’après des ressources russes fortement contestées, les américains n’auraient pas respecté les termes de l’accord soviéto-américain