Électrovanne

servitude - boîte fusibles compartiment moteur Combiné Capteur référence cylindre ou capteur arbre à cames Boîtier de préchauffage Pompe d’injection haute pression Diesel Pompe Jauge à carburant Sonde de température d’eau moteur Thermistance gazole Electrovanne de régulation pression de turbo (DV6 TED4) Capteur température air admission Capteur position pédale accélérateur Réchauffeur électrique de gazole Actuateur de débit (IMV) Vanne EGR électrique (DV6 TED4) Débitmètre air et température air Organe

électriques Voyant et signalisation 8 Bornes électrique Câble électrique Charaabi Asma Goulette Cosses, embout Alimentation : Alimentation DC Composants pneumatiques : Vérin pneumatique Distributeur pneumatique 9 électrovanne pneumatique Tuyau pneumatique Charaabi Asma 3. MONTAGE DE L’ARMOIRE ELECTRIQUE : Il y a 3 grandes règles à respecter au niveau de la réalisation d’une armoire :  Respecter la couleur des fils et leurs section afin de recompter la nature

tramway. • Le basculement s'effectue grâce à un vérin alimenté par une centrale hydraulique. • La force qui maintient plaquée les aiguilles est générée par les ressorts. • Les fins de courses moteur permettent de couper l’action du vérin via les électrovannes. • Les contrôleurs de position (Paulvé) permettent d’envoyer les informations de basculement et de placage à la signalisation. Les moteurs sont fabriqués par l’entreprise Vossloh Cogifer, fabricant d'aiguillages ferroviaires. RAPPORT PROJET

Régime non réglable, déterminé par le moteur pas à pas commandé par le calculateur. - Régime ralenti (moteur chaud) : 850 ± 50 tr/mn. 13 12 11 1 : Sonde de température d’air - 2 : Injecteur - 3 : Pastille de réchauffage électrique - 4 : Electrovanne Canister - 5 : Potentiomètre papillon - 6 : Calculateur électronique - 7 : Voyant - 8 : Connecteur autodiagnostic - 9 : Relais double - 10 : Capteur de pression - 11 : Bobine d’allumage - 12 : Capteur de régime - 13 : Sonde de température eau -

fonctionnement dans la pièce ? Le volume sonore en dB augmente de 3 dB uniquement (la puissance sonore double mais le volume sonore s’exprime par 10 x log puissance sonore). 5.1.5. Ce réfrigérateur combiné comporte une électrovanne. Quelle est sa fonction ? Cette électrovanne fournit le fluide réfrigérant au compartiment congélateur ou aux compartiments réfrigérateur et congélateur. 5.1.6. Compléter les deux schémas suivants qui représentent l’électrovanne, en notant le sens de circulation

ionisé et pour garder la température entre 22 et 30°C, les figures ci-dessus montre le schéma d’installation choisie pour ce système : 2 6 7 1 : Motopompe – 2 : Réservoir– 3 : Filtre – 4 : Refroidisseur – 5 : Dé ioniseur – 6 : Electrovanne – 7 : Débitmètre. Fig19: Installation réel du système refroidissement A.ABDOUSSI Page 27 Rapport de stage Fig. 20: le schéma de canalisation du système de refroidissement. A.ABDOUSSI Page 28 Rapport de stage II-Description

d'accéder à la serrure par l'intérieur du coffre. - Introduisez un petit tournevis dans l'orifice A de la serrure pour déverrouiller le coffre. Fusible Intensité Fonctions N° 1* 30 A Groupe Moto Ventilateur 2* 30 A Moteur pompe ESP/ABS 3* 30 A Electrovannes ESP/ABS 4* 60 A Alimentation Boîtier Servitude Intelligent 5* 70 A Alimentation Boîtier Servitude Intelligent 6* 20 A Sièges chauffants 7* 30 A Contact antivol, puissance 8* 70 A Groupe électropompe direction assistée 1 10 A Contacteur feux de

Structure d'un système automatisé Exemple : la machine à laver Moteur vidange Détection "cuve pleine" sonde de température Programmateur Moteur tambour Pré-actionneurs Capteurs Traitement E Boutons Voyants Résistance chauffante Electrovannes de remplissage Communication Autres parties commandes A partir d'un besoin ou d'un objectif. Ce besoin induit des fonctions à créer qui sont réalisées, par la suite, par des moyens. 3 Réalisation de la fonction de remplissage Remplissage

-Contrôle d’état des tuyauteries qui comportent les ingrédients. Remplissage irrégulier -mauvais réglage du différentiel -Tête de remplissage bouchée. -Boulon de fixation d’axe du démouleur endommagée -Relâchement de l’axe de support du démouleur -Electrovanne en mauvais état -Blocage du piston des couleuses Perturbation de production 1 5 1 5 -Vérification des boulons de fixation d’axe du démouleur, soudure en cas de défectuosité ou changement -Dressage des guides moule et serrage de l’axe de

servomoteurs à plusieurs allures : Le ou les servomoteurs agissent sur la position angulaire du registre d’air et parfois sur la position du papillon des gaz. Ces positions sont fixées pour chaque allure de fonctionnement. Les cames actionnent les électrovannes fioul ou gaz entraînant une modification du débit de combustible. On retrouve généralement les 4 cames illustrées ci-dessous sur un brûleur 2 allures qui sont à régler lors de l’entretien du brûleur. Le réglage des servomoteurs les plus récents