Emirates Airlines

selon la fréquence de collaboration de 1 à 13) Royal Air Maroc Air France Qatar Airways Saoudia Arabia Iberia Lufthansa Emirates Etihad Alitalia Jet 4U Easyjet Air Arabia Maroc Autres (à préciser) :……………………………………………………………………………………

Destination : endroit que le client choisit de visiter Durée totale de vol : temps réel passé à voyager d’un point à un autre Temps universel (TU) Temps universel coordonné (TUC) SCT : strabdard clock time DST : daylight saving time OAG : official airline guide 1.231. 1.232. Module 3 : Formalités de voyage 1.233. 1. Documents de voyage 1.1. Le passeport 1.234. Le passeport est un document officiel délivré par une autorité publique compétente à ses citoyens ou à ses résidents étrangers. Il permet

Hats or head coverings are only allowed if worn for religious reasons AND if they do not obscure any facial features. • Photos containing tribal or other headgear not specifically religious in nature are unacceptable. • Photos of military, airline, or other personnel wearing hats are not acceptable. Brightness, Contrast, and Color • Color must reflect natural skin tones. • Brightness and contrast must accurately represent the subject. |INCORRECT: Improper Color

trading hub for the Gulf and the wider Middle East. The Emirate has changed dramatically over the last three decades, becoming a major business centre with a dynamic and diversified economy. Many reasons could explain the interest to getting a part of this project: First, the continuous growth of country seems to demonstrate many good futures prospective. Travel prices become affordable for European people thanks to the growing Dubai’s airline industry and the revenue from petrol, trade, real estate

marché de fret au Maroc pose problème; en fait, La RAM ne possède qu’un seul avion cargo et seules Air France et DHL desservent régulièrement le Maroc. De plus, la RAM confronte aussi un problème de concurrence rude (de la part de Gulf Air et Emirates Airlines) au niveau des tarifs avec l'Asie en fait, elle ne détient que 7% du trafic total Enfin, malgré le fait que les flux d'exportation de la RAM dominent par rapport à ceux d’importation, ces parts sont inversées .pourquoi? En fait, la RAM développe

Asie-Pacific (ASPA) Ce modèle qui met en relation des vols long-courriers avec d'autres vols long-courriers a été développé par les compagnies d'Asie du Sud-est (en particulier Singapore Airlines) en raison de leur situation géographique particulière. Ce modèle se développe aujourd'hui dans le Golfe, avec Emirates, mais aussi Qatar Airways. II-2-4 Objectif du Hub Le Hub aérien de fret est une plate-forme aéroportuaire d’éclatement, de redistribution, de regroupement des marchandises ou de correspondance

plus libéral. Ainsi, les étapes suivantes ont été franchies par le Maroc : • • • • • • • • Libéralisation en juillet 2000 de l’accord signé avec l’Italie (capacités illimitées), Conclusion en juin 2001 de deux accords libéraux avec les Emirats Arabes Unis et les Pays Bas, Conclusion en octobre 2001 d’un accord d’open sky avec les Etats Unis d’Amérique, Conclusion en novembre 2001 d’un accord libéral avec la Syrie, Révision en juin 2002 des accords avec le Belgique et le Bahreïn (libéralisation

modes de transport. ü Les partenaires maritimes : CMA CGM ; MAERSK LINE ; NORASIA ; COSCO GROUP ; HapagLloyd ; HMM ; UASC ; K-LINE ü Les partenaires aériens : AIR CANADA ; AIR FRANCE ; AmericanAirlines ; Lufthansa ; Alitalia ; Continental Airlines ; Emirates ; Cargolux ü Les clients : High Tech Automotive Textile Retail & Wholesalers Monoprix Mitsubishi Motors Valeo Kookaï Les nouveaux BULL Siemens Marese commercçants Camaieu Luxury Consumer goods Manufacturing Aerospace Pratt & Whitney Saint-Gobain

avec une politique très libérale de fixation tarifaire et d’octroi des « libertés de l’air » ; d’autre part en un renforcement important de la flotte nationale avec des compagnie telles que, Thai Airways International, Bangkok Airways, Orient Thai Airlines, PBair et Thai AirAsia. Les résultats ne ce sont pas fait attendre puisque on peu voir que en 1972 le carrefour aérien était belle et bien affirmé . En 1975, un rapport de la BIRD illustre ce fait puisqu’il faisait état de la présence de 38

ces groupes pourraient tenter un détournement d'avion classique, pour demander la libération d'un des leurs (_« hijacking in the traditional sense, and in a sense said that the most important and most likely thing was that they would take over an airliner holding passengers and demand the release of one of their operatives »_) ; mais nos informations restaient très générales, ne spécifiant ni lieu, ni date, ni méthode d'attaque (_« I've emphasized that this was the most generalized kind of information