En Quoi La France Est Elle Un Carrefour Européen

 Célia Renaudeau 2BTA Dossier de géographie touristique n°1 Strasbourg Comment Strasbourg exploite son statut de capitale européenne pour développer le tourisme d’affaires ? Signature du professeur : Signature du proviseur : Sommaire I- Introduction (pages 3, 4, 5) II- Typologie (pages 6, 7, 8) III- Structures

l'insertion de la france dans les réseaux de communication européen et mondiaux, c'est donc pour cela que l'aeroport de Roissy a été construit, en 1964. 40 ans plus tard, cet espace est considéré comme un hub mondial, une plateforme multimodale. Alors justement, en quoi l'aeroport de Roissy est il un centre de mobilités à differentes echelles? Pourquoi cet aeroport est qualifié de plateforme multimodale? Roissy, un hub mondial: Depuis le début de la construction européenne, la France a cherché a

publics ou privés. Située au carrefour des échanges européens et mondiaux, la région Ile-de-France est lapremière région économique et industrielle française. D’une densité de 976 km², elle est la région la plus peuplée de France grâce à une population de 11.7millions d’habitants. Composée de 1301communes et de 8 départements, dont Paris qui est sa capitale et la principale destination touristique mondiale, l’Ile-de-France est l’une des plus petites régions de France après la Corse et l’Alsace avecune

dans les années 80 qu’un concept allemand fait son apparition en France. C’est le hard discount, un mode de distribution en moyenne surface basée sur une pratique des bas prix grâce à une limitation des services et des choix proposés en magasins. On parle aujourd’hui d’un véritable phénomène car les consommateurs semblent être séduits, et les grandes surfaces sont nombreuses à calquer cette stratégie des bas prix. On va voir en quoi le Hard discount a révolutionné nos modes de consommation. Le contexte

En quoi la mondialisation et la situation de la France sont-elles des facteurs d’accroissement des mobilités et des flux ? Comment les acteurs privés et publics développent-ils les réseaux de transport et le numérique ? Quels en sont les impacts sur le territoire français ? Comment se fait la connexion du territoire français à l’Europe et au monde ? I)    Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités A) Des mobilités croissantes à différentes échelles L’urbanisation du territoire

les plus graves ont presque disparu, mais la pauvreté a pris un autre visage : accidents de la vie, contrats précaires et travailleurs pauvres, jeunes de moins de 25 ans ne disposant pas du RSA, retraités disposant du seul “minimum vieillesse”… En France, 7,9 millions de personnes vivent avec moins de 880 euros par mois. Source : Insee, Les niveaux de vie en 2006.  Au-delà de l’aide alimentaire, les Restos du Cœur ont très vite étendu leurs actions à l’aide à la personne et à l’insertion. Car pour

L’intégration des pays d’Europe centrale et orientale dans l’Union européenne – Proposition de correction 1) Les PECO, c’est-à-dire ici l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie, la Hongrie et la Slovénie, ont depuis longtemps le regard tourné vers l’Europe de l’Ouest. Or, ces pays ont été depuis la fin de la 2nde Guerre mondiale, encadrées de façon plus ou moins forte par l’URSS et le parti communiste local. On les qualifiait jusqu’au début des années

Ch.7 : La France et l’Union européenne : influence mondiale, puissance incomplète. Comment se manifeste le rayonnement politique et culturel de la France dans le monde? Quelles sont les réalités et les limites de la puissance de l’Union européenne ? I. La France : une influence mondiale. 1. Un pays ouvert sur le monde. La France dispose d’une présence planétaire grâce à ses territoires ultramarins présents sur tous les continents : les départements et régions d’outre-mer (DROM), comme la

sont venues enrichir ce portefeuille depuis. L'enseigne reste très active sur un marché dont les caractéristiques marketing sont uniques : 1) GROS MARCHE - GROS PANIER : un marché français de plus de 2,5 milliards d'euro, 2ème pays européen (l'Union européenne étant le premier consommateur au monde de jouets), dont les clients ont le plus fort panier moyen annuel avec plus de 270 euros. 2) LES SPECIALISTES PRENNENT LE DESSUS : la part de marché des magasins spécialisés est en croissance (45

I. Un projet à échelles multiples 1. Un projet européen 1. La liaison Lyon-Turin est-elle la seule liaison transeuropéenne ? Non, il y en a 30 autres 2. Comment l'Union Européenne intervient-elle dans la politique des transports en Europe ? - en définissant les axes prioritaires - en les subventionnant - en favorisant les transports ferroviaires moins polluants 3. Quel est le montant global des aides européennes aux transports ? 20 milliards d’euros 4. Pourquoi peut-on